在河南的災(zāi)情中，汽車企業(yè)的援助發(fā)揮了很大作用，某大咖統(tǒng)計(jì)了各車企的捐款與對車主的救援服務(wù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有45個(gè)汽車品牌參與捐款和救援，捐款已超2億。

不愧是我華系“老三強(qiáng)”，吉利、奇瑞、比亞迪捐款均在2000萬以上。尤其是奇瑞，要知道3500萬對奇瑞意味著什么，奇瑞是一家盈利能力很差的企業(yè)，不是靠政府輸血早倒閉N次了。2020年奇瑞利潤只有737.18萬元，3500萬差不多是5年的利潤，堪稱“汽車界的鴻星爾克”！

不僅是在河南水災(zāi)，在汶川地震發(fā)生后，奇瑞攜合作伙伴員工共向?yàn)?zāi)區(qū)捐捐助價(jià)值400萬元的物資及1200萬現(xiàn)金之后，奇瑞再次通過紅字會向?yàn)?zāi)區(qū)捐助500萬元用于災(zāi)區(qū)建設(shè)希望小學(xué)，幫助災(zāi)區(qū)的孩子早日恢復(fù)學(xué)業(yè)。前后累計(jì)2100萬。當(dāng)然吉利前后也捐款2000萬，比亞迪累計(jì)捐款捐物1500萬，長城捐款數(shù)百萬用于災(zāi)后重建。

其實(shí)還有一位“無名英雄”，這個(gè)汽車品牌每次捐款都排首位，但并沒有大肆宣揚(yáng)，這個(gè)品牌就是中國“老大哥”一汽。

并且一汽在汶川地震捐款中也是最多的，前后累計(jì)3770.23萬元。

新能源品牌也不落人后。眾所周知，蔚來由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、聯(lián)想等頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立。不僅蔚來汽車捐款1500萬，這些“大佬兒”各自的企業(yè)也進(jìn)行了巨資捐款。比如騰訊就捐了1個(gè)億！聯(lián)想捐了5000萬！

對比特斯拉和小鵬，高下立判！

還有這么的多的合資品牌，和特斯拉一樣，僅僅只是車主應(yīng)急服務(wù)機(jī)制。

韓系車相關(guān)消息沒有找到，不過美國龍卷風(fēng)，現(xiàn)代起亞倒是捐了3000萬。

長安福特還搞了“二手車置換補(bǔ)貼”。

反倒是本田技研捐款1000萬，不枉中國人捧紅你的思域。

許多外資品牌也陸續(xù)捐款，不再一一贅述！

總體來說，多數(shù)的國貨品牌都捐出了巨資，包括我們熟知的安踏、小米。

至于為什么鴻星爾克、蜜雪冰城、奇瑞、白象能夠上熱搜，一方面是因?yàn)榇蠹移毡橥槿跽叩木壒?。另一方面也是大家通過一場一場的災(zāi)難，看清楚了“國貨品牌”的重要性。支持國貨也等于在支持自己，各行各業(yè)若沒有國產(chǎn)品牌，那我們只會被外資壟斷牽著鼻子走。

如今網(wǎng)上流傳這么一段話，左腳貴人鳥、右腳鴻星爾克，吃著蜜雪冰城，喝著匯源果汁，開著奇瑞汽車，去胖東來買白象方便面。

圖中的“胖東來”，起初是一個(gè)“四線城市的煙酒店”，后來主做零售業(yè)，在當(dāng)?shù)仡H有影響力。

在新冠爆發(fā)之后捐款5000萬，要知道近5年來，受電商影響，傳統(tǒng)零售業(yè)舉步維艱，連沃爾瑪、家樂福等零售巨頭都不停關(guān)店，但于東來竟然捐了5000萬，實(shí)在讓人敬佩！你可能不知道胖東來，但是在河南許昌和新鄉(xiāng)，胖東來可謂家喻戶曉。在許昌和新鄉(xiāng)，胖東來不管在哪開店，不管什么時(shí)候開店，都是一場全民狂歡，火爆到需要出動警察來控制秩序。

一個(gè)胖東來，所到之處能讓沃爾瑪關(guān)門歇業(yè)，那我們的吉利、比亞迪、廣汽、奇瑞什么時(shí)候能趕超奔馳、豐田、通用呢？

我想，一方面要靠品牌的拼搏和奮進(jìn)，另一方面更需要國人的聲援和支持。