伴隨著巨大的爭議，新一代奇駿首個整月在中國市場拿下了9千多銷量，這個成績其實并不算差，不過接下來奇駿能否在壓力中繼續(xù)突破才是關鍵?？赡苋债a(chǎn)也是鐵了心搞變革，三缸在它手里究竟能走多遠，能否改變市場一貫以來的反對態(tài)度，答案只能交給時間。而奇駿之后，全新逍客也走到了迭代的時候。目前新一代版本已經(jīng)在海外公布，據(jù)外媒透露售價折合人民幣很可能會在17萬元左右，具體上市時間會在明年年初，不久之后也會在國內(nèi)完成國產(chǎn)。

全新逍客在設計上很顛覆現(xiàn)款，跟新一代奇駿有著不少相似之處，整體外觀變得更加激進，車身線條均以鋒利為主，前格柵尺寸更大更簡練，分體式車燈也相當犀利，兩側(cè)導流槽以及霧燈的處理都更加尖銳，車頭極具視覺沖擊力，第一眼就能給人留下不好惹的印象。

側(cè)面的設計也是相當新潮，凌厲的線條貫穿整個車身，車頂還使用了撞色式處理，更顯動感，也很符合年輕人的審美喜好。尾部處理得相對簡潔，尾燈造型也比過去那款回旋燈設計漂亮許多。

內(nèi)飾終于擺脫了過去日產(chǎn)那套偏老土的風格，車內(nèi)在日產(chǎn)一貫以來居家氛圍的同時科技感也增強了不少，懸浮式中控屏、儀表盤均使用了全液晶設計，跟新奇駿理念一致。車內(nèi)保留了少量的按鍵，保證實用性。另外，換擋桿也改成了電子樣式，更為精致。而且可以明顯看出，車內(nèi)做工用料都比較細膩考究，品質(zhì)感相較于過去提升了一個層次。

而配置上面，海外版本標配了8英寸觸控屏幕、倒車影像、主動剎車、車道保持輔助、盲點監(jiān)測、 后方交叉路口警報以及交通標志識別等，入門版的誠意就已經(jīng)非常足夠。頂配還提供12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、BOSE音響等，在這個級別車型中還是屬于比較上游水平的。

空間的提升也不容小覷，全新逍客長寬高分別達到了4436/1869/1618mm，軸距為2666mm，比現(xiàn)款車型全面增大，加上日產(chǎn)素來擁有移動大沙發(fā)的名號，全新逍客在乘坐舒適性上面想必會非常給力。

全新逍客在海外搭載的據(jù)說是一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，帶有12V輕混系統(tǒng)，匹配6MT、CVT變速器，部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)，而且還會提供e-Power混動版本，不過根據(jù)此前消息，逍客國產(chǎn)之后會換上奇駿的1.5T三缸發(fā)動機，這估計同樣會引起很大爭議，雖然產(chǎn)品其他方面競爭力不錯，但目前奇駿都沒有很好地扎根下來，全新逍客的未來同樣比較迷離，你們覺得消費者到時候能否接受呢？