2018年9月，我們開始制作并上傳一檔全新的節(jié)目——《新車進(jìn)化論》，為了擺脫乏味的單純說車，我們采用了劇情化的演繹方式，有搞笑、有無厘頭、有激情。

我們更希望能貼近消費(fèi)者的角度去說車，所以國內(nèi)市場占有量最大的大眾集團(tuán)車型在我們節(jié)目出鏡率最高。2018年是大眾在市場“大發(fā)力”的一年，大量車型進(jìn)行更新?lián)Q代，讓消費(fèi)者有更多的選擇。

換裝了MQB平臺(tái)后的全新一代朗逸明顯有了更大的底氣，兩廂版本也不再命名為朗行，直接稱作朗逸兩廂。

新一代帕薩特的設(shè)計(jì)全面升級(jí)之后更加精致、帥氣，車尾的PASSAT字母也給了它提升了不少地位，而增加了68mm的軸距之后商務(wù)屬性更加強(qiáng)。

途觀L升級(jí)為中型SUV后，新推出的途岳便成為緊湊級(jí)SUV級(jí)別的繼任者。

同屬于大眾集團(tuán)的斯柯達(dá)也在2018年推出了多款SUV，并且新的家族設(shè)計(jì)語言再次令人眼前一亮。

柯米克在小型SUV級(jí)別具備兩大優(yōu)勢(shì)，一是空間，二是價(jià)格。

作為斯柯達(dá)的首款coupe SUV，柯迪亞克GT成為其擺脫經(jīng)濟(jì)家用這一固有標(biāo)簽的利器。

2018年，大眾國產(chǎn)了兩款混動(dòng)車型——帕薩特PHEV、途觀L PHEV，2019年大眾還將在國內(nèi)上市兩款插電式混合動(dòng)力與兩款純電汽車。電動(dòng)時(shí)代已經(jīng)到來，混合動(dòng)力、純電車或許將成為2019年最受歡迎的車型。

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