性價比是商品的性能值與價格值比，是反映物品的可買程度的一種量化的計量方式，它存在其適用范圍和特殊性，不能一概而論。當“不賺錢，交個朋友”再度出現(xiàn)以后，各電商平臺大量出現(xiàn)了“低過老羅”的tag，這就是在拼性價比。汽車市場的競爭，也一直被其所包圍，下至入門小車上至百萬豪車，無處不在。這并不僅僅包括配置、顏值等你能看到的競爭，品牌影響力、購車后的服務(wù)等，也都潛移默化的被納入其中。

捷途就把這一點發(fā)揮的很全面，車輛本身的競爭力不斷拉高，購車后車主專屬的“旅行+”服務(wù)不斷豐富，以此獲得了大量消費者的認可。3年40萬輛的成績，捷途已經(jīng)證明了它所選擇路線的成功。當然，也并沒有拘泥于此，仍在不斷推出一些基于現(xiàn)有車型打造的升級之作，希望能繼續(xù)提高品牌形象。今天要說的捷途X90 PLUS就是如此。

9月17日，捷途X90 PLUS在北京正式上市，售價區(qū)間為10.19-13.99萬元。發(fā)布會上官方還對售價推出了優(yōu)惠6000元的政策，目前新車最終售價為9.59-13.39萬元。

進步 改善

從品牌誕生的第一天開始，捷途打的就是“旅行+”的旗號。第一款車捷途X70上市，捷途就與《走遍中國》、方特、攜程、途居露營地等旅行類機構(gòu)合作，基本涵蓋了一個完整的旅行“生態(tài)鏈”。從內(nèi)心上來說，買SUV的消費者，大都有著一顆想去遠方的心，明顯捷途把這一重點給劃分出來了。

只要你擁有一輛捷途，你再去遠方，從攻略、行程、食宿及安全保障，它都可以來個全方位的呵護，這就是捷途的定位，也是其成功的原因之一。而捷途X90 PLUS選擇在歡樂谷上市，也正是呼應(yīng)了這個主題。

洋氣的是，捷途X90 PLUS還采用了非比尋常的命名方式，分別為莊園、別墅、庭院、府邸、洋房，其實想表達的意思也顯而易見，就是剛需改善。

如果你有關(guān)注樓市，會發(fā)現(xiàn)近3年的樓市供應(yīng)迅速由曾經(jīng)的兩室、小三室戶型為主流切換到動輒120平米以上的大三室、四室。一是多人口家庭需求增加，二是樓市本身的消費升級——人們越發(fā)重視空間對于居住舒適度的影響，發(fā)現(xiàn)寧可買遠一點也要買大一點。這個理在汽車市場同樣存在，三胎開放，多人口家庭的再購潮到來，對于大車的需求像大戶型的突然發(fā)力一樣悄然而至。

捷途X90 PLUS有5座、6座、7座三個版本供選，當然不管是幾座，按樓市類比，這也就是三室和四室的區(qū)別。但重要的是它的軸距已經(jīng)達到了2850mm，和漢蘭達一個尺寸，這就是典型的在空間上的剛需改善。

市場前景廣闊

捷途還探查到年輕消費者對國潮的濃厚興趣，所以最初便在車型設(shè)計上加入了徽派建筑文化為靈感的“徽城翹楚”設(shè)計語言。而捷途X90 PLUS便是最新的“徽城翹楚2.0”版本，前臉的大尺寸前格柵很符合當下的審美，內(nèi)部采用橫向鍍鉻飾條提升了品質(zhì)感。

兩側(cè)大燈組與格柵相連接，日行燈是設(shè)計在包圍兩側(cè)，采用了縱向排列。車尾部分，新車配備了一個小型擾流板，并采用了貫穿式的LED尾燈組，“JETOUR”英文車標鑲嵌其中，帶來不錯的精致感。

內(nèi)飾采用了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，搭配三幅式多功能方向盤與電子換擋機構(gòu)，整體營造出了比較強的豪華感和科技感。配置層面，奇瑞雄獅智云系統(tǒng)、全時互動語音控制、L2級自動駕駛，座椅加熱通風(fēng)等該有的配置，捷途也全都給拉滿了。

其實在10~15萬元間的中型SUV市場當中，捷途X90 PLUS是很難找到競爭對手的。這其中實力和價格最為接近的可能就是豪越了，同樣有著不錯的顏值、內(nèi)飾，高級的配置和寬敞的空間。不過捷途X90 PLUS可以提供6座布局是一項優(yōu)勢，它獨有的“旅行+”生態(tài)圈可能也會更誘人一些。

車型升級，在名字里加PLUS的做法很常見，捷途X90 PLUS在捷途X90的基礎(chǔ)上外觀、內(nèi)飾以及配置、尺寸都有不同程度的提升，整體的進步配的上這個PLUS。

今年前8個月捷途品牌的銷量超過了9.3萬輛，達到了68％的增速，在整體受芯片影響的大環(huán)境下，能有如此成績實屬不易。而捷途X90 PLUS在這個時候到來，其產(chǎn)品力的提升，會繼續(xù)推動品牌的整體表現(xiàn)，拭目以待吧。