廣汽埃安領(lǐng)先技術(shù)正在轉(zhuǎn)化為市場競爭力。

文/《汽車人》張敏

汽車消費(fèi)新能源化，已經(jīng)足夠清晰。今年8月，新能源車產(chǎn)銷首次超過30萬輛，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的當(dāng)月新能源滲透率（批發(fā)量數(shù)據(jù)）達(dá)到前所未有的20.1%。

市場的加速成熟，意味著消費(fèi)費(fèi)者對(duì)一款新能源車整體水準(zhǔn)將寄予更高期待。

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，消費(fèi)者希望買一輛省油、大空間、操控性好、安全性好等全方位好車；更換為純電動(dòng)汽車，大空間、強(qiáng)操控、破除里程焦慮、操作系統(tǒng)智能化成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

客戶期待就是市場生態(tài)?！坝小辈皇歉偁幜Γ匾恼l做得更優(yōu)。全面進(jìn)化升級(jí)的AION V Plus就是應(yīng)需求而來。不久前，在廣東佛山試駕了廣汽埃安AION V Plus之后，筆者深刻感受到，電動(dòng)時(shí)代的汽車生活正在被重新定義。

與老款相比，AION V Plus智能科技與續(xù)航都進(jìn)行了大幅升級(jí)。廣汽最新發(fā)布的超倍速電池技術(shù)、超視距召喚泊車功能、NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)率先在這款車上搭載。

廣汽埃安領(lǐng)先技術(shù)正在轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品/市場競爭力。

百變空間，體驗(yàn)“躺平”

AION V Plus目標(biāo)人群是年輕多面進(jìn)取精英。這部分消費(fèi)者，更加追求智能化、網(wǎng)聯(lián)化高科技高端產(chǎn)品所帶來的駕駛樂趣。

相對(duì)于AION V的中規(guī)中矩，AION V Plus在造型設(shè)計(jì)上進(jìn)行了較大程度的改觀。“星際彈頭”設(shè)計(jì)，去除了繁復(fù)元素，與車身、車尾一氣呵成，干凈、簡潔、利落，在眾多新能源汽車普遍追求夸張復(fù)雜造型的同類競品中脫穎而出，氣質(zhì)更清新，而且功能上更是優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。

這種改變并不突兀，一方面，具有了純電動(dòng)車應(yīng)有的“未來感”；另一方面，智感設(shè)計(jì)，讓用戶感受到重視、尊重和溫情。

中控屏的整體UI界面看著比較整潔，主菜單的左側(cè)是快捷卡片欄，右側(cè)則為百度地圖的界面，也可以調(diào)整成駕駛模式的界面。15.6英寸同級(jí)最大高清屏+眾多視頻、K歌、游戲生態(tài)，物理按鍵被簡化到最低，車內(nèi)的影音視聽感受讓人身心愉悅。

車內(nèi)空間夠大。前排支持全平放倒，后排腿部空間達(dá)到1040mm。放倒后，車內(nèi)宛如一個(gè)沙發(fā)床，不僅能躺平，還能躺的舒服。

躺下后，車頂達(dá)2.2平方米的全景天幕，給你超寬闊的視野，看天光云影，賞繁星皓月，“在車?yán)锱隳憧戳餍怯辍辈辉偈强辗焊】涞膹V告語。有些喜歡旅游的驢友遠(yuǎn)足時(shí)，甚至都可以不用再帶上帳篷，真的可以來一場說走就走的旅行。

其百變的大空間足以盛滿無窮想象力，改裝適應(yīng)各種不同場景需求。把AION V Plus的前排放倒擺上投影，瞬間變身電影院及KTV；放上直播收音設(shè)備，AION V Plus秒變移動(dòng)網(wǎng)紅直播間；它還可以變身書吧、游戲廳、咖啡館……以及多個(gè)你所能想象的車內(nèi)場景。

繁忙的工作之余，你不僅可以在車?yán)锓牌狡＠鄣纳眢w，還可以找到心靈的慰藉。AION V Plus的百變空間，給予車主的是一個(gè)立體而又豐富的多彩空間。

更智能、更輕松

廣汽埃安賦予新能源車智能化嶄新技術(shù)含量。

打開車門，AION V Plus座椅即“迎賓后退”，關(guān)門“迎賓恢復(fù)”，F(xiàn)ACE ID識(shí)別駕駛員身份，座椅立刻調(diào)整至最舒適狀態(tài)，賓至如歸的感覺也不過如此了。

在車?yán)铮梢猿浞煮w驗(yàn)更豐富的軟件生態(tài)，涵蓋視頻、音樂、游戲、社交、出游路書等，ADiGO 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓人機(jī)互動(dòng)水平達(dá)到多維互動(dòng)（語音、手勢、觸控）的地步，這一點(diǎn)和人與人的交流維度類似，足以適應(yīng)所有車內(nèi)場景。

泊車時(shí)，同樣可以“躺平泊車”，AION V Plus搭載了超視距召喚泊車功能，支持手機(jī)操作無人代客泊車、召喚接駕，人在車外也能放心泊車。用官方的話說，相當(dāng)于“多了一個(gè)專屬司機(jī)”。

憑借車輛超聲波傳感器和攝像頭，車主可以在地庫、地面停車場以及場外非劃線停車位，實(shí)現(xiàn)搜索車位和停車操作，通過感知學(xué)習(xí)當(dāng)前環(huán)境和停車線路，分享給其他AION V Plus車主，實(shí)現(xiàn)“一車走過，千車復(fù)制”的互通和互惠。

此外，新車型還配備了一套NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。在AION V Plus頂配車型搭載的ADiGO 3.0智駕輔助系統(tǒng)，基于高精度地圖可實(shí)現(xiàn)NDA智能領(lǐng)航輔助功能。

借助NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，駕駛者可以實(shí)現(xiàn)自主超車、變道、上下匝道、匝道通行、匯入主路等動(dòng)作。

使用過程很簡單。只要設(shè)置好要去的目的地，并且在設(shè)置導(dǎo)航的時(shí)候，設(shè)置偏好為“領(lǐng)航”，接下來就會(huì)顯示在路途中能否激活NDA功能，并且在一整段行程中將有哪些路程是可以激活使用該功能。

成功激活NDA后，系統(tǒng)會(huì)有語音進(jìn)行提示，并且在儀表盤上會(huì)有圖標(biāo)進(jìn)行識(shí)別。

根據(jù)檢測結(jié)果，系統(tǒng)主動(dòng)加減速以進(jìn)行變道。筆者在駕駛中發(fā)現(xiàn)，從輔路或閘道匯入主路時(shí)的表現(xiàn)非常平順，在到達(dá)匯合車道前大概50米時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前打起左轉(zhuǎn)向燈給后車進(jìn)行提示。

車輛在即將轉(zhuǎn)換高速、駛離或駛?cè)朐训罆r(shí)，智駕系統(tǒng)主動(dòng)/推薦上下匝道，匯入主路時(shí)智能加減速變道，上下匝道成功率在80%以上。在通過匝道時(shí)，如果保持時(shí)速40km/時(shí)，匝道NDA系統(tǒng)仍能正常工作。

這種并線輔助的功能，對(duì)于新手司機(jī)或有“并車障礙”的用戶來說，是十分難得的人性化配置。當(dāng)然，這個(gè)功能使用的前提仍然是雙手不能脫離方向盤并保持注意力。

科技驅(qū)動(dòng)實(shí)力進(jìn)階

對(duì)于純電動(dòng)汽車使用而言，續(xù)航焦慮和充電焦慮是最大痛點(diǎn)。而此次，AION V Plus很好地解決了這一痛點(diǎn)。

AION V Plus提供了500km、600km和702km三種續(xù)航版本。眾所周知，傳統(tǒng)燃油車加滿一箱油的平均續(xù)航里程基本上在500公里左右，單純就續(xù)航里程，AION V Plus已經(jīng)與燃油車不相上下。

充電方面，AION V Plus的獨(dú)門技術(shù)——超倍速電池和彈匣電池安全系統(tǒng)，可以做到“充電5分鐘，續(xù)航207公里”，與燃油車進(jìn)站加油的時(shí)間不相上下。同時(shí)，AION V Plus的彈匣電池安全系統(tǒng)不僅解決了鋰電池安全焦慮，而且大大延長了電池壽命，在超倍速充電的情況下，還能實(shí)現(xiàn)1600次循環(huán)后容量保持率達(dá)95%，讓“補(bǔ)能自由”的愿景成真。

數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，以及智能輔助駕駛的整合，讓以AION V Plus為代表性的新一代電動(dòng)車正在開辟車生活的更廣闊篇章。

更大空間、更長續(xù)航和更智能的背后，是廣汽埃安新的實(shí)力進(jìn)階。自2017年廣汽埃安品牌成立以來，就勇于擁抱科技，向科技索取新價(jià)值。從一開始，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)就瞄準(zhǔn)了國際先進(jìn)理念、技術(shù)和管理手段，打造高端新能源品牌，引領(lǐng)著新行業(yè)的發(fā)展。

而今，埃安管理層正在體驗(yàn)訂單排隊(duì)的幸福煩惱。今年8月，AION家族終端銷量達(dá)到11631輛，同比增長115%，連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷量過萬?？傄?guī)劃只有十萬輛產(chǎn)能的埃安，目前產(chǎn)能利用率超過140%，埃安已經(jīng)進(jìn)入“瘋狂償債”模式，以應(yīng)付賽車一樣的洶涌訂單。

可以想見，AION V Plus未來的供不應(yīng)求也是大概率事件。廣汽埃安已經(jīng)做好準(zhǔn)備，再次迎接“訂單風(fēng)暴”。

目前，廣汽埃安已正在進(jìn)行工廠擴(kuò)建，計(jì)劃于2022年初實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍，擴(kuò)充至20萬輛。不出意外，2024年，廣汽埃安有望迎來第一個(gè)50萬輛。

而今，廣汽埃安又一次獲得了歷史性發(fā)展機(jī)遇。埃安已經(jīng)啟動(dòng)混合所有制改革，引入戰(zhàn)略投資者。與品牌獨(dú)立一樣，這一次也是通過埃安人勇氣、汗水和富有遠(yuǎn)見的戰(zhàn)略眼光實(shí)現(xiàn)的。（文/《汽車人》張敏）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。