9月10日，全新別克威朗Pro、威朗Pro GS通過抖音、B站、快手、微博、視頻號等平臺，正式宣布上市，新車共推出5個不同配置車型，售價為12.99萬元-15.89萬元。

全新別克威朗Pro將上市發(fā)布會塞滿了幾乎所有年輕人經(jīng)常接觸的社交平臺，可以說直接圈定了未來的購車人群，而在上市前期，別克品牌就已經(jīng)提前架好了年輕人專屬座駕的“車設(shè)”，不僅攜手PEL和平精英職業(yè)聯(lián)賽，以全新威朗Pro為原型車打造了國內(nèi)第一輛真人版吃雞戰(zhàn)車，還攜手國內(nèi)改裝界頂流溜溜哥、iAcro等，打造了“人造劍齒虎”“陸地戰(zhàn)斗機”等潮酷硬核威朗Pro GS“原生態(tài)”改裝車。

沒上市前就已經(jīng)玩的這么嗨，絲毫不見常規(guī)新車上市前神龍見首不見尾的羞澀，可見全新威朗Pro已經(jīng)將自由奔放的性格刻在了骨子里，這倒也符合年輕人胃口，畢竟網(wǎng)絡(luò)社交年代，吃瓜都要講求個短平快，猶抱琵琶半遮面的節(jié)奏，確實不適合當(dāng)下年輕人。

在上市公布了價格以及配置之后，最后一絲懸念被揭開。盡管所處細分市場競爭激烈，但憑借著極具針對性的產(chǎn)品定位以及諸多黑科技加碼的產(chǎn)品力，全新威朗Pro極有可能很快殺出重圍，甚至具備挑戰(zhàn)領(lǐng)頭羊大眾速騰的潛力。

在購車族群年輕化趨勢的帶動下，誰更能打動年輕人，誰就能占領(lǐng)市場高地，而在這個顏值即正義的年代，抓住年輕人眼球就顯得極為重要，為此，全新別克威朗Pro也同期推出了GS版本，爭取暗合更多年輕人的審美，當(dāng)然，GS版本除了設(shè)計和外觀套件上的區(qū)別之外，在一些細節(jié)配置上也做出了區(qū)分。

全新威朗Pro GS的中網(wǎng)延續(xù)了別克家族化的設(shè)計風(fēng)格，飛翼式鍍鉻飾條直接與兩側(cè)展翼型LED大燈相連，恰到好處的蜂窩狀中網(wǎng)以及兩側(cè)開槽的黑化處理，讓前臉視覺整體感更為出色，同時運動質(zhì)感也突出的更為明顯。

整個車身側(cè)面圓潤飽滿，雙腰線設(shè)計令人眼前一亮，平緩的車頂線條還勾勒出一些溜背神韻，比例相當(dāng)和諧。尺寸方面，軸距依舊維持在了2700mm，長寬高則分別為4688*1786*1472mm，處于這一級別主流水平。

尾部設(shè)計相當(dāng)激進，黑化的獠牙以及擴散器造型的后保險杠視覺沖擊感十足，運動質(zhì)感突出，當(dāng)然，連同尾部尺寸不小的后擾流板在內(nèi)，都屬于GS版本運動套件范疇。

不過，GS版本更受年輕人關(guān)注的，應(yīng)該是可定制的外觀升級方案，包括尾翼、側(cè)裙、輪圈等等，部分細節(jié)定制件還支持鉚釘形式裝配，降低了后期升級的施工難度不說，如此高的定制可玩性，就足以激起年輕人對愛車的掌控欲。

內(nèi)飾整體呈現(xiàn)環(huán)抱式布局，臺面用料精致，運用大量軟材質(zhì)進行包覆，加以紅色縫線以及黑色拉絲飾板點綴，質(zhì)感出色。

車廂座椅則采用皮革和麂皮兩種面料組合而成，座椅填充物厚實且表面麂皮材質(zhì)觸感舒適，偏紅色的內(nèi)襯以及紅色縫線，也提升了內(nèi)飾的運動氛圍。

雙10.25英寸懸浮式雙聯(lián)屏，毫無疑問是最大亮點，在別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技的加持下，全新威朗Pro GS所構(gòu)建的智能座艙，內(nèi)置高德導(dǎo)航等諸多聯(lián)網(wǎng)功能。通過Super ID超級個人賬號，用戶可以一鍵登錄車機系統(tǒng)，通過與音樂、電臺、導(dǎo)航等第三方賬號關(guān)聯(lián)，使車機、手機數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享并同步云端信息。語音助手還支持多語音交互，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、風(fēng)量、開閉車窗或天窗等均可用語音下達指令，功能照顧面極廣。

動力方面，全新威朗Pro搭載的第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機，能夠提供184馬力的最大功率以及250牛米的峰值扭矩，賬面數(shù)據(jù)極為出色，與發(fā)動機匹配的，是一臺可模擬7擋的CVT變速箱，這套動力組合，推動全新威朗Pro實現(xiàn)7.7秒的零百加速成績，而綜合工況下的百公里油耗，卻能夠達到不到6升的水平，著實令人驚喜。

如果對數(shù)據(jù)沒有概念，我們不妨用有著秒天秒地秒空氣的思域進行對比，即將上市的新思域所搭載的240TURBO VTi-S引擎，雖然也有著182馬力的功率參數(shù)，但扭矩數(shù)據(jù)卻“僅”有240牛米，雖然在同級別同排量車型中依舊可以橫著走，但對比第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機，還是稍遜一籌。

更值得一提的是，全新威朗Pro全系，沒有在動力系統(tǒng)上進行高低功率區(qū)別對待，動力總成完全一致，這點對預(yù)算略有不足的年輕消費者來說，確實難能可貴，由此也足見別克品牌的誠意。

總結(jié)：

全新別克威朗Pro無論是上市前的個性預(yù)熱，還是上市發(fā)布會的別開生面，都稱得上是實力出圈，為迎合年輕一代的審美和態(tài)度，別克為之注入了太多年輕化元素，尤其是GS版，從產(chǎn)品到營銷，從設(shè)計到動力，無不彰顯年輕人專屬座駕的產(chǎn)品定位，所以，如果預(yù)算到位，15萬級全新別克威朗Pro GS絕對是上佳之選，年輕動感，個性十足，更難得具備高度定制化改裝的能力，快樂就完事了。