自奇瑞QQ冰淇淋在7月份爆出相關(guān)消息以來，一直備受行業(yè)和消費者的關(guān)注。一方面是以“QQ”命名的車型重新回到大眾視野，喚醒了無數(shù)消費者對于那臺百萬銷量代步車的記憶。另一方面，在國內(nèi)備受追捧的“網(wǎng)紅座駕”五菱宏光MINIEV，似乎將會面對“最危險的挑戰(zhàn)者”。

隨著11月份的預(yù)計上市時間逐步臨近，奇瑞QQ冰淇淋的面紗也在陸續(xù)揭開。如果說此前只是因為市場定位接近，而調(diào)侃它是“抄作業(yè)”的話。那么近日新車的部分核心參數(shù)曝光后，你會驚訝的發(fā)現(xiàn)，奇瑞QQ冰淇淋與五菱宏光MINIEV在尺寸、續(xù)航、動力等方面，驚奇的“一致”?？窟@種“亦步亦趨”式的追趕，后來者奇瑞QQ冰淇淋真的能撼動五菱宏光MINIEV先期打下的基礎(chǔ)嗎？

不能說是完全相同，可以說是“一模一樣”

我們來看看最新公布的奇瑞QQ冰淇淋信息，車輛提供兩種續(xù)航里程選擇，分別為120km和170km。搭載最大功率20kW的電動機，最高車速100km/h。之前就曝光的方盒子造型就不必說了，車身尺寸上，奇瑞QQ冰淇淋長寬高：2980/1496/1637mm，軸距1960mm。

隨手一對比，你就會發(fā)現(xiàn)，奇瑞QQ冰淇淋的最大功率、續(xù)航里程、最高車速這些都與已經(jīng)上市的五菱宏光MINIEV幾乎一致。就算是空間尺寸表現(xiàn)，也都是毫米級別的差距。不過奇瑞QQ冰淇淋還是想了點“小心思”，每一項尺寸參數(shù)上，都要稍稍壓過五菱宏光MINIEV一點點。

至于個性元素方面，奇瑞QQ冰淇淋初始就發(fā)布了包括香芋紫、海鹽藍、薄荷綠、椰子白、淺藕色和檸檬黃在內(nèi)的6種車身配色。相對普通版五菱宏光MINIEV更為豐富，不過宏光MINIEV還有馬卡龍款，雙拼配色時尚元素更足，不排除奇瑞QQ冰淇淋后期也會有跟進的可能。

配置單有玄機，后來者可塑性更強

在此次公布的不長的信息之中，也藏有兩處可以作為伏筆的地方。第一個是奇瑞QQ冰淇淋無論續(xù)航如何，采用的都是磷酸鐵鋰蓄電池，而相對的五菱宏光MINIEV其實每個配置都對應(yīng)有三元鋰電池的選擇。電池一向是電動車成本的決定性因素之一，奇瑞或許在此就奠定了成本上的優(yōu)勢。

此外，值得一提的是新車將搭載的電動機。這臺型號為TZ160XFDM13A驅(qū)動電機，雖然最大功率也是20kW，但重點在于它的生產(chǎn)方安徽瑞露科技有限公司。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該公司2020年5月份才在安徽省蕪湖市成立，主營研發(fā)、制造、銷售混合動力和純電動汽車用車輛牽引蓄電池系統(tǒng)和模塊。而奇瑞商用車(安徽)有限公司占有該公司51%的股份。

可以說，在產(chǎn)業(yè)鏈方面，奇瑞的掌控性更強，而且經(jīng)驗上也有奇瑞小螞蟻這樣的新能源成功作品，產(chǎn)業(yè)鏈管理方面潛力值得高看。對于定價如此之低的代步車系而言，成本的控制顯得尤為重要。根據(jù)此前的披露，五菱宏光MINIEV的利潤相當?shù)?，這主要是通過體量來攤薄成本所致。細數(shù)五菱宏光MINIEV的零部件供應(yīng)商，國軒高科、寧德時代、方正電機等等，都榜上有名。五菱宏光MINIEV的熱銷誠然可以為它們提供豐厚的訂單，但是“繁榮”之下，五菱對主流一線供應(yīng)商的把控能力也是存疑的。

配置外的潛力：你的心有余，我的力尚足

“你已經(jīng)出全力了，可是我還沒出力呢”，這句星爺電影的名臺詞用在這里或許有些“用詞不當”，但絕對能真切反應(yīng)兩家所處的局面。先來看即使是喜歡“多生孩子”的奇瑞汽車，奇瑞新能源也幾乎是品牌在新能源領(lǐng)域目前的“全部”。這種“全部”將會體現(xiàn)在各個方面，比如產(chǎn)業(yè)鏈的供給、資源的傾斜，甚至利潤的分配。

在這些方面，爆紅的五菱宏光MINIEV確實可能已經(jīng)處于“巔峰”。作為背靠上汽通用集團的五菱品牌，從來都有著極為清晰的產(chǎn)品和品牌定位，加上隔壁還有寶駿品牌分流內(nèi)部的資源。我們甚至可以很明顯的看到，在五菱宏光MINIEV火了之后，正在專注乘用車轉(zhuǎn)型的寶駿品牌，也再一次打起了電動車的心思。

當然，你可以說寶駿推出的KiWi EV與五菱宏光MINIEV在價位上完全不同，但這也恰恰說明也問題。過于低廉的純電代步車，在電氣化轉(zhuǎn)型初級階段，確實靠著網(wǎng)紅屬性打開了一片天，但它的前景始終還是朦朧的。更不要說低利潤的現(xiàn)狀，在燃油車尚處于絕對主流的環(huán)境下，品牌還能靠燃油車板塊輸血。當真開始切換電動車，企業(yè)的良性運轉(zhuǎn)當真還能靠這種“賠本賺吆喝”的策略進行嗎？

寫在最后：

對這個問題，奇瑞QQ冰淇淋當然可以選擇從低做起，至于其產(chǎn)品拔高的潛力，顯然也更大。甚至就當下而言，奇瑞對于成本更出色的控制，都有可能在最終量產(chǎn)上市的時候，在價位類似的產(chǎn)品上，搭載相對更多的配置，以此造成對五菱宏光MINIEV的“殺傷”。

甚至奇瑞QQ冰淇淋也只是開始，隨著一個細分市場的爆紅，越來越多的車企自然會瞄準過來。這好比是先走進電影院的，也不一定就會有好的觀影位置。當初紅極一時的HTC，在推廣智能手機方面，扮演了甚至超過蘋果的普及角色。歷史當然會記住它的作為，但市場就不一定了。