咱們都知道在二胎時(shí)代，大家對七座車都很有興趣。尤其是三代同堂的家庭，五座車確實(shí)是有些捉襟見肘。而在經(jīng)過賽那、新嘉華、庫斯途等這些重磅MPV輪番預(yù)熱后，家用大MPV再次火了起來，坊間都在聊它們。

而這次刷屏的主角便是全新東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華，它正式上市了！售價(jià)區(qū)間為： 28.89萬元—33.99萬元，而這回的第四代嘉華是以CKD組裝形式登陸國內(nèi)市場，作為一款合資中大型MPV，這個價(jià)格還是非常有競爭力的，那至于它能不能和豐田賽那，以及這個領(lǐng)域“霸主”別克GL8掰掰手腕呢？我們現(xiàn)在來看看！

起亞嘉華

關(guān)鍵字：入門即高配，CDK進(jìn)口組裝

眾所周知，韓系車向來以設(shè)計(jì)為長，而就從全新這臺車來看，它確實(shí)沒失水準(zhǔn)，比如說這個經(jīng)典的虎嘯式前臉、大面積鍍鉻裝飾前保險(xiǎn)杠，簡約側(cè)面線條以及車頂行李架，甚至有股SUV的味道，而且關(guān)鍵是不會再讓你覺得自己像個專職司機(jī)，也不會讓人覺得你開著一臺商務(wù)車。

此外，這臺車的體量夠大，長寬高分別為5155mm/1995mm/1795mm，軸距為3090mm，橫向?qū)Ρ纫幌?，它的寬度和賽那都接?米，超過GL8(參數(shù)|)；高度又和GL8差不多，接近1.8米。座椅布局采用了2-2-3形式，標(biāo)配第三排座椅下沉折疊功能，整體的空間利用率出色。

動力上，全新嘉華搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力233匹，峰值扭矩353牛·米，匹配8ATM變速箱，這個數(shù)據(jù)對于這個“巨無霸”而言只能說夠用，不過燃油經(jīng)濟(jì)性還不錯，百公里綜合油耗為7.8L。

配置上，它也同樣繼承韓系車的厚道，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助，NSCC智能巡航，雙側(cè)電動側(cè)滑門，7個安全氣囊，12.3寸LCD儀表盤等配置。

那這臺車有啥問題呢？首先是28.89萬起步的預(yù)售價(jià)讓人覺得貴了，超過了人們心目中起亞的價(jià)位，其次起亞在國內(nèi)混得確實(shí)不行，無論銷量還是口碑都越來越弱，經(jīng)銷商也弱，所以比較較擔(dān)心售后。

此外，它還有個“韓系兄弟”庫斯途，雖然平臺不一樣，但后者外觀更精致，空間也沒遜色多少。更重要的是，它的起售價(jià)才17.58，都是韓系中大型SUV，庫斯途比嘉華便宜10萬多，這你受得了嘛？

豐田賽那

關(guān)鍵字：標(biāo)配2.5L混動，不用加價(jià)提車？

豐田賽那絕對是這一波重磅MPV中的“熱度”王，人們主要的討論除了車子本身的產(chǎn)品力之外，更多還有它到底加不加價(jià)，而根據(jù)咱們峰哥打聽回來消息，豐田賽那有可能會進(jìn)行線上訂車，而這對于4S店加價(jià)的情況會有很好的控制。不過也不排除“二網(wǎng)”來炒作這臺車，如果不急的話在線上訂購一定會有個滿意的價(jià)格。

撇除加不加價(jià)這個話題，賽那本身的產(chǎn)品力還是非常不錯的，首先是這臺車的外觀源自于日本新干線列車的造型。整體看起來與原來胖乎乎的外觀有一些不同，給人的感覺更凌厲了，顯得比較年輕。

車身尺寸上，賽那的長寬高為5180*1995*1765/1786mm，軸距為3060mm，雖然長度上對比GL8不占優(yōu)勢，不過它的寬度更占優(yōu)勢，加上日本人更擅長車內(nèi)空間的收納和使用，所以在實(shí)車感受下來，賽那反而比GL8更為寬敞。

此外，豐田的確是做家用MPV的老手，有很多貼心的細(xì)節(jié)，對用戶的痛點(diǎn)也把握得非常準(zhǔn)，比如第二排超長還略向前傾斜的滑軌，太實(shí)用了，而且用起來甚至覺得比電動還方便省事，還有第三排的角度調(diào)整，接近躺倒的最大仰姿，這在MPV領(lǐng)域中也算是獨(dú)樹一幟了。

動力上，國產(chǎn)版匹配了2.5L 混動系統(tǒng)，而且整備質(zhì)量與搭載同款動力的皇冠陸放也是差不多的，預(yù)計(jì)它的加速以及動力輸出都是足夠的。總的來說，賽那從整體的內(nèi)飾外觀動力來看，相較于GL8，嘉華，艾力紳這臺車更偏向家用。這臺車一定是熱門車型，但是大家一定不要慌張，謹(jǐn)慎下手，把加價(jià)扼殺在搖籃里。

別克GL8

關(guān)鍵字：MPV界中的長青樹，產(chǎn)品成熟，更適合商務(wù)用途

別克GL8算是MPV界中的長青樹，雖然論新鮮度還是科技含量，它都沒法和三款新車比，但它的市場口碑就擺在這里，一般商務(wù)用途的接待用車都認(rèn)GL8，別的都不好使，同時(shí)它也依然是個非常務(wù)實(shí)和靠譜的選項(xiàng)，經(jīng)過這么多代的進(jìn)化，產(chǎn)品非常成熟，也做到了最大的優(yōu)化，尤其是這一代產(chǎn)品，更注重家用，風(fēng)格也很像流行日式家用大MPV，平時(shí)自己看也沒多大問題。

此外，這臺車非常大，車身三圍為5238/1878/1776mm，軸距為3088mm,縱向空間有優(yōu)勢，特別是尾廂，就算七座狀態(tài)也能塞很多東西，動力上，換代之后的GL8它搭載了通用新一代的LSY 2.0T發(fā)動機(jī)搭配9AT變速箱，油耗真心不高，還非常好開。

不過它的確實(shí)也不少，雖然形象更時(shí)尚了，但是它多年商務(wù)車的角色扮演，你開著總會有專職司機(jī)的代入感。此外，就是由于它的寬度放在現(xiàn)在也實(shí)在說不上太有優(yōu)勢了，不足1.9米，橫向空間算不上特有競爭力，而且第三排座椅比較單薄。而且還有一點(diǎn)，就是GL8的車內(nèi)豪華度不夠，也缺乏設(shè)計(jì)感，當(dāng)然艾維亞版還是不錯的，但45萬以上的價(jià)格，也著實(shí)是有些貴了。

好嘞！這次就說到這了，大伙對全新起亞嘉華的這個售價(jià)有啥看法？它賣貴了嗎？同樣的預(yù)算下你會買豐田賽那還是別克GL8呢？歡迎留言討論！