提到智己汽車，很多朋友可能會(huì)覺得有點(diǎn)陌生。確實(shí)，車子還沒上市，也還沒有開始大規(guī)模宣傳，名字也沒什么特別的記憶點(diǎn)，難免容易被忽略。不過，這個(gè)聽起來平平無奇的智己汽車，無論是“后臺(tái)”還是新車，其實(shí)都還有點(diǎn)東西。

智己汽車由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴聯(lián)合打造，就這幾個(gè)投資方，哪一個(gè)拿出來都是有頭有臉的角色，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不缺技術(shù)更不缺錢，底氣自然也夠足。智己汽車的品牌從一開始就定位高端市場，表示未來可能會(huì)有個(gè)別車型進(jìn)入中高端市場，但20萬以下的市場基本上是不會(huì)踏入的。聽聽這豪氣的發(fā)言，看來智己是已經(jīng)做好準(zhǔn)備要大干一場了。

作為智己汽車的首款旗艦車型，L7自然是在各方面都得有亮點(diǎn)，才能吸引到車迷們的目光。外觀上，智己L7采用的是純電車型經(jīng)典的封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)細(xì)長銳利的“Σ”形日行燈別具一格，充滿了未來科技感。側(cè)面流暢順滑的腰線把車身拉得修長，搭配無框車門、隱藏式門把手、熏黑式的玻璃車頂，再加上時(shí)下流行的貫穿式尾燈，時(shí)尚前衛(wèi)的氣質(zhì)直接拉滿。

內(nèi)飾方面，智己L7呈現(xiàn)的也是豪華前衛(wèi)、科技感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格。12.8英寸的2K AMOLED曲面智控中控屏，搭配造型獨(dú)特的雙幅式多功能方向盤，簡潔大氣。多處真皮包裹和木紋裝飾則彰顯了豪華與檔次。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，智己L7將提供雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)兩種動(dòng)力布局。其中單電機(jī)后驅(qū)版搭載型號(hào)為TZ230XY1301的后橋電機(jī)，額定功率160KW，峰值功率250KW。雙電機(jī)四驅(qū)版則將在前后橋分別搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，增加的前橋電機(jī)額定功率75KW，峰值功率175KW。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型搭載三元鋰電池組，續(xù)航里程約615公里Km左右。此外，據(jù)官方透露，這個(gè)系列的高配還將首次采用摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)，電池容量將達(dá)到115kWh，最大續(xù)航里程有望逼近1000km。

而這次智己L7最大的亮點(diǎn)，還是它低至0.21Cd的風(fēng)阻系數(shù)。要知道，目前在世界范圍內(nèi)，比這還低的也就只有0.20Cd的奔馳EQS和0.208Cd的特斯拉Model S。那么0.21Cd的超低風(fēng)阻到底意味著什么呢？首先就是驚艷的外觀，25.9度的前風(fēng)窗傾角和流線型的車身塑造出了超跑般的酷炫感覺；其次就是能提升續(xù)航里程；另外由于整車空氣動(dòng)力學(xué)和風(fēng)噪的優(yōu)化，智己L7在達(dá)到百公里加速3.9秒的同時(shí)，座艙的靜音水準(zhǔn)也有一定的提升。這樣看來，智己L7天使輪版40.88萬的定價(jià)也符合它豪華、高端的定位。

寫在最后：看到這里，小編還是很欣慰的，從前我們既沒有技術(shù)，也沒有錢，在汽車這一塊始終落后于別人，而現(xiàn)在我們自己也能造出有顏值、有品質(zhì)的高端汽車了。相信在不遠(yuǎn)的將來，我們的自主品牌不僅在國內(nèi)會(huì)被更多人認(rèn)可，也能在國際市場中爭得一席之地。至于智己汽車的未來會(huì)如何，就讓我們拭目以待！

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