關(guān)于“三缸發(fā)動機(jī)車到底值不值得買”的問題，其實(shí)已經(jīng)有很多人解讀過。

總體上，反對的人占多數(shù)，核心可以歸結(jié)于三缸機(jī)的原罪：抖動。然而基于實(shí)際用車角度來看，除了“抖動”三缸機(jī)幾乎也沒有其他太多值得吐槽的缺點(diǎn)。

況且，都已經(jīng)1202年了，所謂的三缸機(jī)抖動，并沒有不明真相的吃瓜群眾們所想的那么嚴(yán)重：一方面，不少人對三缸機(jī)的認(rèn)識還停留在夏利N3、早期奧拓等車型；另一方面，真正了解三缸機(jī)的人并不多，所謂的“抖動共識”多數(shù)包含著人云亦云的成分。

這里可以額外談一個有趣的事情：此前別克曾做過一次“三缸車型”和“四缸車型”的盲測，最終結(jié)果表明，在摒棄先入為主的認(rèn)知后，大部分參與盲測的用戶都認(rèn)為“三缸車型”的表現(xiàn)超過預(yù)期。這也從側(cè)面證明，所謂的“三缸機(jī)不行”只是一種偏見。

事實(shí)上，技術(shù)的進(jìn)步可以掩蓋產(chǎn)品先天的不足，比如別克在研發(fā)時就會融入大量先進(jìn)工藝，來最大程度優(yōu)化三缸發(fā)動機(jī)的抖動問題。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，相比四缸機(jī)來說，目前市面上稱得上優(yōu)秀的三缸機(jī)并不多，相關(guān)值得購入的車型也屈指可數(shù)。而除了剛剛提到的別克，還有沒有其他品牌或車型的三缸機(jī)值得購買呢？知嘹汽車特意列了一份list供大家參考：

1、吉利繽越

理由：繽越在目前的三缸車市場中屬于明星選手，其成績對比傳統(tǒng)霸主卡羅拉有過之而無不及。1.5升的三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶來了最大馬力177 Ps、峰值扭矩255N·m的動力總成表現(xiàn)，對比同級車型頗具優(yōu)勢。再加上6.3L的油耗和不到8秒的百公里加速能力，日常的通勤代步完全不成問題。雖然在2000轉(zhuǎn)以下依舊會有細(xì)碎振動，但幾乎可以忽略不計(jì)。在經(jīng)典的硬幣測試中，繽越也是滿分通過。

（2）奇駿

理由：奇駿是又一臺打破傳統(tǒng)三缸印象的代表車型。在發(fā)動機(jī)的優(yōu)化思路上，奇駿和福特的EcoBoost 1.0T一樣，選擇的是“外置自適應(yīng)雙平衡系統(tǒng)”，能夠匹配發(fā)動機(jī)運(yùn)行，來保持整體的穩(wěn)定。而在傳統(tǒng)端，則加入了變速箱離心鐘擺減震器、超大懸置和抗扭拉桿，并輔以隔音玻璃、密封結(jié)構(gòu)和主動降噪技術(shù)，最大程度地將抖動降低到常人難以感受的程度。

（3）卡羅拉

理由：一直以來，豐田對于自己的三缸技術(shù)都信心十足，而市場表現(xiàn)也如預(yù)期般給予了正向回饋。雖然有人說這是沾了品牌的光，但在權(quán)威機(jī)構(gòu)的實(shí)測中，三缸的卡羅拉其實(shí)并無明顯抖動。

值得一提的是，根據(jù)卡羅拉車主口碑報(bào)告的反饋，在城市代步的情況下，車主往往也難以察覺出卡羅拉三缸車型與四缸車型的區(qū)別。這個結(jié)論，已經(jīng)能說明很多問題。

結(jié)束語：

總的來說，三缸機(jī)雖然有著先天缺點(diǎn)，但并不構(gòu)成三缸機(jī)的硬傷，也不代表所有三缸機(jī)都不可取?！拔ǜ讛?shù)論”的做法，綜合地看也并不靠譜。對消費(fèi)者而言，仍舊需要具體問題具體分析。說句不好聽的，多一個缸少一個缸，大部分普通消費(fèi)者也很難開得出區(qū)別感受。你覺得呢？

作者/知嘹汽車 陳壹