首先給大家解釋一下文章標(biāo)題的眾測(cè)兄弟為何？之前我們的試駕大部分車型都是通過活動(dòng)或者找車企借車來進(jìn)行短暫且簡(jiǎn)單的評(píng)測(cè)，難以挖掘到一款車更加深層次的東西，所這次眾測(cè)兄弟也是摒棄了單家媒體單打獨(dú)斗的方式，而是集合了六家媒體進(jìn)行自購(gòu)長(zhǎng)測(cè)，從而能夠更加全面、更客觀的為大家呈現(xiàn)真實(shí)的，具有參考意義的內(nèi)容。

此次眾測(cè)兄弟第一季所要評(píng)測(cè)的車型就是最近一段時(shí)間堪稱國(guó)產(chǎn)新能源車型銷量“奇跡”的產(chǎn)品——五菱宏光MINI EV。從上市之初到現(xiàn)在，這臺(tái)車達(dá)到了一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的表現(xiàn)，如今已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月成為新能源銷冠，風(fēng)頭都已經(jīng)蓋過了特斯拉，那么這么一款產(chǎn)品到底有怎樣的魔力，可以在這么短的時(shí)間內(nèi)取得這樣的成績(jī)，抱著這樣的疑問，我們也對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行了一個(gè)初體驗(yàn)，接下來就給大家分享一下它所帶來的萌差感。

可愛的外表，但經(jīng)不起推敲

在這里，我們給大家分享一組數(shù)據(jù)，這臺(tái)車型所積累的30多萬用戶群體里面有超過7成的用戶是90后群體，還有60%是屬于女性群體，也就是有42%的用戶群體是90女性消費(fèi)者，我們都知道，一款產(chǎn)品想要成功，首先第一步要做到的是顏值必須符合大眾的口味，很顯然，五菱宏光MINI EV做到了，并且五菱宏光MINIEV呆萌可愛的外表也是抓住了女性用戶這么一個(gè)具有潛力的消費(fèi)市場(chǎng)。

當(dāng)然，顏值這方面，也是見仁見智的，我們也不做過得的描述，喜歡的自然喜歡，不喜歡的也大有人在，還是從一些更加客觀的方面來看待這臺(tái)車，我們所評(píng)測(cè)的這臺(tái)售價(jià)為43600元的馬卡龍臻享版，前面雖然配備了LED日間行車燈，但遠(yuǎn)近光燈仍然是鹵素的，并且下方霧燈區(qū)域也是假的，這樣看來，雖然價(jià)格不貴，但作為頂配版本也還是差了點(diǎn)意思。

并且整車的覆蓋件以及內(nèi)部的安全結(jié)構(gòu)上也是值得擔(dān)憂，這一點(diǎn)我們會(huì)專門做一期節(jié)目將它拆開來看，在這里先提前劇透一下，五菱宏光MINI EV是沒有后防撞梁的。當(dāng)然除了這些外部配置，車內(nèi)的安全性配置也值得吐槽，首先是我們買到的43600元的版本才配備了主駕駛安全氣囊，而在其他很多車型版本上都是沒有的。而倒車?yán)走_(dá)的畫質(zhì)差就不說話了，在使用過程中還會(huì)因?yàn)榉较虮P的問題而被遮擋，這對(duì)于駕駛者而言就不太友好了。

相比于配置上的差強(qiáng)人意，使用體驗(yàn)才更令人影響深刻，因?yàn)檐嚿碓O(shè)計(jì)的原因，車門的比較長(zhǎng)，因此開合較大，所以在開門時(shí)，如果不注意就會(huì)碰到旁邊的車，而后備箱空間在第二排立起時(shí)，真的只能拿來當(dāng)做買菜用，還只能是家常菜，想要獲得一定的儲(chǔ)物空間就必須要放到第二排。

車內(nèi)，座椅基本上毫無舒適度可言，織布面料里面采用了較硬的填充物，雖然使用這臺(tái)車只是日常的短途代步，但是肯定還是要有一定的舒適性，并且，在座椅調(diào)節(jié)方面，也只能前后調(diào)節(jié)，不能上下調(diào)節(jié)，所以想要比較舒適的坐姿，對(duì)于人的身材還是有一定要求的，

此外，后視鏡也有視線遮擋，特別是一米八的大高個(gè)的身材，感覺尤為明顯。所以經(jīng)過一番靜態(tài)的初體驗(yàn)之后，五菱宏光MINI EV雖然說有著可愛呆萌的外表，但在這層“華麗”的外表下，卻并沒有那么有內(nèi)涵，有點(diǎn)“徒有其表”的感覺。

速度“七十邁” 心情不是自由自在

在第一期的評(píng)測(cè)中，我們也對(duì)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，首先來說優(yōu)點(diǎn)，得益于其較短的車身尺寸，在較窄路段掉頭時(shí)比較從容，而方向盤采用的是電子助力，能夠提供一個(gè)好的轉(zhuǎn)向手感，在動(dòng)力上，因?yàn)槭羌冸娷囆停云鸩诫A段還是比較輕盈的，不過這好像也是他唯三的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

缺點(diǎn)部分就很明顯了，還整臺(tái)車有點(diǎn)像開老年代步車的感覺，雖然開不到很快的速度，但是由于去簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾和隔音效果比較差的因素，導(dǎo)致其速度越高整個(gè)車就嗡嗡的響，空調(diào)開大的話，噪音也挺明顯的。

其次就是加速很慢，雖然前面說了起步比較輕盈，但那也只是在最初的一兩秒鐘，更多還是由于電機(jī)功率有限，車輛在起步的時(shí)候會(huì)比其他車慢很多，在紅綠燈路口會(huì)有些力不從心的感覺，所以長(zhǎng)時(shí)間開五菱宏光MINIEV會(huì)讓你的駕駛風(fēng)格變得更佛系。

當(dāng)然，我們也是不建議將這臺(tái)車開到比較高的速度，雖然它的極速只有80到100公里每小時(shí)左右，但五菱宏光MINI EV開起來的感覺整個(gè)是重心偏高的，加上比較窄的車身和輪胎尺寸，如果速度過快，在進(jìn)行一些彎道行駛或者超車并線時(shí)，能夠明顯感覺到車輛重心的偏移，這對(duì)于行駛安全而言有著較大的影響。

另外還有一個(gè)值得一提安全隱患是電門踏板的位置與副駕駛的位置是打通的，如果說前排副駕駛乘坐的是比較調(diào)皮的孩子，在駕駛過程中直接過來踩一腳，也是個(gè)不可忽視的安全問題。

【寫在最后】

對(duì)于五菱宏光MINI EV的初體驗(yàn)下來之后，就像我們文章標(biāo)題所說，它的萌差感撲面而來，雖然說它有著可愛討巧的外表，但是內(nèi)里卻經(jīng)不起細(xì)細(xì)推敲，當(dāng)然，如果對(duì)于這臺(tái)車感興趣朋友，可以持續(xù)關(guān)注我們接下來對(duì)于五菱宏光MINI EV更加深入且詳細(xì)的評(píng)測(cè)。