作為曾經(jīng)的中大型MPV"絕對(duì)一哥"的別克GL8最近有點(diǎn)鬧心，豐田賽那都快把自己從神壇上掀下來了，韓系品牌們也要跑來湊熱鬧。前腳現(xiàn)代庫斯途才跟自己硬剛了一波，現(xiàn)在起亞也躊躇滿志的湊了上來。本來別克GL8都想好哪怕被豐田賽那反超之后當(dāng)個(gè)"老二"，蟄伏些時(shí)日等著發(fā)布新款"再戰(zhàn)"，可是如今這局勢，就只能說是"山雨欲來風(fēng)滿樓"了。

我們今天向別克GL8發(fā)起挑戰(zhàn)的主角，是韓系品牌起亞剛發(fā)布的中大型MPV—起亞嘉華，官方指導(dǎo)價(jià)是28.89—33.99萬元，主要和別克GL8的中配車型產(chǎn)生了價(jià)格重疊。從發(fā)布會(huì)上得到的信息來看，起亞嘉華這款車的產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的，似乎從車內(nèi)空間、智能配置、安全配置以及車輛的舒適性上，都有著"叫板"別克GL8的實(shí)力。所以我們今天就來看一下，這一次是起亞嘉華"弒神"成功，還是別克GL8"寶刀未老"？

起亞嘉華混搭"時(shí)尚硬朗"風(fēng)，別克GL8依舊喜歡鍍鉻

外觀上起亞嘉華有一種"加長SUV"的感覺。比起競品車型它似乎會(huì)更硬朗一些。起亞嘉華的前臉矩陣式中網(wǎng)連接兩邊的一體式LED大燈，貫穿式日間行車燈沿著中網(wǎng)的輪廓蜿蜒很有自己的個(gè)性和時(shí)尚感。側(cè)面這臺(tái)車似乎用了很多直線線條，顯得比較硬朗，C柱后面的后尾窗比較類似路虎發(fā)現(xiàn)系列的分體設(shè)計(jì)。尾部采取了比較時(shí)尚的貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，這種時(shí)下流行的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車后面的視覺效果顯得更寬，隱藏式排氣和銀色的裝飾比較有精致感。

別克GL8還是熟悉的樣子，從前臉看，美系車對(duì)鍍鉻的熱愛依舊是"傳統(tǒng)藝能"，中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾條貫穿兩邊的一體式大燈，前保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)的周圍也有鍍鉻裝飾呼應(yīng)著這種主題。

側(cè)面看起來是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的MPV設(shè)計(jì)，車窗和鋼琴烤漆B柱以及C柱裝飾非常有整體感，車窗上部的鍍鉻裝飾讓這臺(tái)車有一種懸浮式車頂?shù)母杏X。車門下方也有一條鍍鉻裝飾條，讓側(cè)身線條感看起來更加修長一些。尾部和前臉一樣，別克用了一條鍍鉻裝飾條貫穿車尾，將尾燈包裹其中，非常典型的美系車風(fēng)格。和起亞嘉華一樣，別克GL8也采取了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

起亞嘉華空間表現(xiàn)更好，別克GL8高低配不像一臺(tái)車

起亞嘉華的長寬高分別是5155*1995*1795mm，軸距為3090mm，作為一款中大型MPV來說，這樣的尺寸還是能保障足夠的車內(nèi)空間的，賬面數(shù)據(jù)來雖然沒有別克GL8長，但是因?yàn)閷挾群透叨鹊膬?yōu)勢，前兩排的表現(xiàn)比別克GL8會(huì)更好一些，并且因?yàn)檩S距和別克GL8差不多，第三排和別克GL8并沒有太大的區(qū)別。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上起亞嘉華還是比較符合這個(gè)時(shí)代對(duì)豪華感和科技感的認(rèn)知的，儀表盤和中控屏幕采取了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和裝飾條也讓車內(nèi)顯得更為開闊，并且這款車還采取了一個(gè)游艇環(huán)繞式的座艙設(shè)計(jì)，搭配皮質(zhì)+縫線的表層覆蓋進(jìn)一步提升了空間的豪華感。第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅對(duì)身體的承托表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，配備了電動(dòng)的靠背和腿部調(diào)節(jié)，腿部空間也屬于比較好的表現(xiàn)，乘客能夠很容易的找到自己舒適的姿勢。

別克GL8的長寬高分別是5238*1878*1776mm，軸距為3088mm，作為一款我們比較熟悉的車型，它空間表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，這也是它能在商務(wù)市場上長盛不衰的原因之一。

內(nèi)飾風(fēng)格上，雖然別克GL8有點(diǎn)"跟不上時(shí)代"。但是作為美系車，用料上還是可圈可點(diǎn)的，大部分地方都采取了皮質(zhì)+縫線包裹。而作為一款MPV比較重要的第二排座椅，不同配置差別比較明顯，低配車型上第二排座椅會(huì)讓人覺得有些簡陋，而高配車型還是很有"航空頭等艙范"的。

動(dòng)力差不多，但起亞嘉華更舒適

起亞嘉華搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8AT變速箱，最大馬力233Ps，最大扭矩353N·m。作為一款MPV定位的車型，起亞嘉華這樣的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較夠用的，不過具體的駕乘感受如何，還是需要試駕實(shí)車之后，才能給出最后的判斷。

別克GL8依舊是我們熟悉的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱的動(dòng)力組合，這套組合也是別克品牌最常用的一套動(dòng)力，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m。整體動(dòng)力表現(xiàn)上應(yīng)該和起亞嘉華差別不大。但是由于懸架結(jié)構(gòu)的不同，起亞嘉華的舒適性表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)比別克GL8更好一些。

配置這塊，除了7安全氣囊這樣的主動(dòng)安全配置，起亞嘉華在被動(dòng)安全配置方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。并且這款車配備了L2+級(jí)別的智能駕駛輔助，科技配置和舒適性配置表現(xiàn)也很不錯(cuò)，全系標(biāo)配了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、雙側(cè)智能電動(dòng)側(cè)滑門以及智能電動(dòng)尾門。而這些配置的應(yīng)用場景，也非常符合這款車家庭用車的定位。至于別克GL8則在高配車型上更強(qiáng)調(diào)舒適性配置，更偏重于對(duì)第二排座椅打造"陸地公務(wù)艙"的感覺。不過值得一說的是，在同等價(jià)位下，起亞嘉華的配置是明顯高于別克GL8的。

總結(jié)：

起亞嘉華確實(shí)是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，它的定位應(yīng)該還是會(huì)主打家用市場。別克GL8目前最重要的商務(wù)市場應(yīng)該不會(huì)受到這款車的太大的沖擊，但是在家用車市場上，起亞嘉華目前看來比別克GL8還是更具備性價(jià)比和產(chǎn)品力的。對(duì)于消費(fèi)者來說，如果你希望購買一臺(tái)30萬左右的中大型MPV作為家用，那么起亞嘉華還是一臺(tái)不錯(cuò)的產(chǎn)品，喜歡的朋友可以去4S店試乘試駕了解一下。