根據(jù)外媒信息，福特汽車（Ford）將停止在印度生產(chǎn)汽車，并關(guān)閉在該國的工廠，成為最新一家退出仍由亞洲競爭對(duì)手主導(dǎo)的市場(chǎng)的汽車制造商。之前，通用汽車（General Motors）和哈雷戴維森（Harley Davidson）相繼退出印度市場(chǎng)。

福特汽車周四表示，將在今年年底前關(guān)閉Sanand組裝工廠，并將在2022年6月底前停止金奈發(fā)動(dòng)機(jī)和組裝工廠的生產(chǎn)。過去10年，福特在印度的運(yùn)營虧損超過20億美元，2019年資產(chǎn)減記8億美元。

福特表示，約4,000名員工將受到重組的影響，并且，在一份聲明中福特表示:“福特將與員工、工會(huì)、經(jīng)銷商和供應(yīng)商密切合作，照顧那些直接受到影響的人?！?/p>

不過，雖然這4000人是由于福特早先啟動(dòng)的轉(zhuǎn)型計(jì)劃而失去工作。但是，福特還是會(huì)在印度保持小規(guī)模生產(chǎn)，并計(jì)劃擴(kuò)大在印度超過 11,000 人的“業(yè)務(wù)解決方案”團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)專注于工程、技術(shù)和業(yè)務(wù)運(yùn)營。

目前，福特在印度大約有3000名軟件工程和信息技術(shù)員工，400名研究和分析人員，2500名工程人員和1000名金融人員。

此外，用于出口Ranger中型皮卡的發(fā)動(dòng)機(jī)將在Sanand繼續(xù)生產(chǎn)，這將保留約500個(gè)生產(chǎn)工作崗位。而另外100名支持零件分銷和客戶服務(wù)的員工也將保住工作。

福特表示，此次重組預(yù)計(jì)將引發(fā)約20億美元的稅前特別費(fèi)用（20億美元，包括加速折舊和攤銷，其中約有3億美元將是非現(xiàn)金支出），其中2021年約6億美元，2022年約12億美元，其余部分將在未來幾年支付。

這家汽車制造商表示，它將繼續(xù)在印度保持相當(dāng)大的份額。福特的聲明聲稱:“印度仍將是福特全球第二大工薪階層的所在地。”“除了福特商業(yè)解決方案，福特印度將繼續(xù)為出口制造發(fā)動(dòng)機(jī)，以及提供服務(wù)、售后配件和保修支持的全面客戶支持業(yè)務(wù)?！?/p>

福特一直在努力爭取印度節(jié)儉的消費(fèi)者，并在這個(gè)主要由鈴木（Suzuki）和現(xiàn)代（Hyundai）生產(chǎn)的低成本汽車主導(dǎo)的市場(chǎng)上盈利。這家美國汽車制造商將繼續(xù)通過進(jìn)口整車和整車在印度銷售部分汽車。

福特的聲明稱:“福特計(jì)劃為印度客戶提供必需的標(biāo)志性汽車，包括野馬轎跑?！痹摴居?jì)劃在全球投資逾300億美元，推出野馬Mach-E等全新混動(dòng)和純電動(dòng)汽車，印度客戶也將從中受益。

未來，福特計(jì)劃在印度銷售部分精選車型，包括野馬(Mustang)雙門跑車和Mach-E，但銷量將低于目前在印度的銷量。這一最新舉措有望使福特在印度的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利。

在福特決定停止在印度本土生產(chǎn)汽車之前，今年早些時(shí)候，福特終止了與印度本土汽車制造商Mahindra & Mahindra的合作關(guān)系。如果福特終止合作，福特在印度的大部分獨(dú)立業(yè)務(wù)將會(huì)結(jié)束，但它可以以更低的成本和更低的投資更快地推出新車。

吉姆·法利（Jim Farley）于10月1日成為福特首席執(zhí)行官后，啟動(dòng)了他的Ford+轉(zhuǎn)型計(jì)劃，以提高利潤并更好地為汽車制造商定位昂貴的電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車。法利在一份聲明中曾說過：“作為我們Ford+計(jì)劃的一部分，我們正在采取艱難但必要的行動(dòng)，以提供長期可持續(xù)盈利的業(yè)務(wù)，并分配我們的資本以在正確的領(lǐng)域增長和創(chuàng)造價(jià)值?！?/p>

而根據(jù)Farley的Ford+轉(zhuǎn)型計(jì)劃，福特的目標(biāo)是在2023年實(shí)現(xiàn)8%的息稅前利潤率。它還顯著增加了在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車上的支出。比如，最近剛剛招攬了蘋果原來做自動(dòng)駕駛的高管，大名鼎鼎的Doug Field。他將擔(dān)任福特首席先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)官，負(fù)責(zé)軟件和互聯(lián)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，直接向Jim Farley匯報(bào)。

福特決定終止在印度的汽車生產(chǎn)，是在其同城競爭對(duì)手通用汽車退出亞洲汽車制造商主導(dǎo)的市場(chǎng)四年之后。進(jìn)入印度25年后，在這個(gè)世界第二人口大國的乘用車市場(chǎng)上，福特的份額還不到2%。想來，大概來自發(fā)達(dá)國家的美系實(shí)在不適合第三世界的印度市場(chǎng)吧。