重慶很好玩，甚至連在機(jī)場拍一張“黃色法拉利”都成為不少人的樂趣，再打卡網(wǎng)紅景點(diǎn)那自然是不在話下的。年輕人們要來重慶玩樂，年輕人們喜歡的車也要來重慶打卡，這均得益于重慶的潮流氣質(zhì)。

新繽越作為為年輕族群打造的“新潮系列”小型SUV，其目標(biāo)是要打造成為95后第一輛SUV的首款車型，駕駛它行駛在重慶打卡網(wǎng)紅景點(diǎn)、玩樂，必然是很正確的開啟姿勢。那新繽越做了哪些改變或者提升呢？

精美顏值，是緊抓95后們的第一要素

作為最新車型，新繽越顏值提升是必然，強(qiáng)調(diào)新潮運(yùn)動，細(xì)節(jié)上體現(xiàn)在全新能量風(fēng)暴設(shè)計的前臉、無邊界熏黑前格柵、X形能量爆發(fā)前保、C形能量風(fēng)暴霧燈、雙色運(yùn)動車身以及能量脈沖裝飾等，尾部則采用了上下分層式設(shè)計的雙層立體尾翼。此外，新繽越全系升級賽車級雙邊四出排氣管，而1.5T車型還有熏黑運(yùn)動輪轂和運(yùn)動外觀套件，外觀上的運(yùn)動氛圍直接拉滿。這次剛好試駕的1.5T車型，行駛在重慶街頭就是一道靚麗的風(fēng)景線。

為了運(yùn)動風(fēng)格的內(nèi)外統(tǒng)一，尤其battle版本還打造了專屬的賽車感駕駛艙，有72色的內(nèi)飾氛圍燈，也可選擇專屬運(yùn)動化定制黃黑內(nèi)飾。

同時，為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)動感與豪華感的結(jié)合，1.5TD+7DCT版本車型均采用麂皮運(yùn)動座椅，同時中控臺大量采用軟質(zhì)材料，并與以彩色線條點(diǎn)綴的啞光金屬拉絲面板相結(jié)合，這讓內(nèi)飾的視覺感受與觸感都保持在高水準(zhǔn)，憑借這樣的顏值與年輕人們進(jìn)一步打成一片是大概率的。

彈射起步、排氣聲浪，動力性能緊貼年輕人的蓬勃朝氣

重慶作為天然試車場，這里的路況對車輛的動力性能有不低的要求。新繽越分別搭載了1.4T與1.5T兩種排量發(fā)動機(jī)，筆者試駕車型為1.5T車型，就動力性能來講，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為130kW，峰值扭矩為255N.m，參數(shù)表現(xiàn)在國內(nèi)小型SUV細(xì)分市場上絕對是排在第一梯隊的，即便與繽智的1.5T相比，參數(shù)上的優(yōu)勢也是相當(dāng)明顯的，峰值扭矩高出35N.m。

在實(shí)際體驗(yàn)中，新繽越的小鋼炮體驗(yàn)感很強(qiáng)，動力不僅隨叫隨到，而且提速時的推背感相當(dāng)強(qiáng)烈。另外插一句，這臺發(fā)動機(jī)的主要零部件還可享受終身質(zhì)保。

為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動屬性，新繽越新增了賽道模式，支持彈射起步的同時，還可選配聲浪套件，體驗(yàn)相當(dāng)不錯。將車輛切換到運(yùn)動模式之后，關(guān)閉空調(diào)和ESC，左腳踩剎車、右腳踩油門，松開手剎，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到3800轉(zhuǎn)附近時松開腳剎，右腳保持油門到底，車輛直線加速，這種強(qiáng)烈的推背感很有快感，聽著排氣聲浪，速度與激情不正是這樣的么？

事實(shí)上，排氣聲浪是關(guān)聯(lián)SPORT運(yùn)動模式的，并且有“輕松、激情、狂暴”三檔調(diào)節(jié)，還能智能關(guān)閉，這也算是相當(dāng)人性化的設(shè)置了。雖然沒有真正的賽車聲浪來得刺激，倒也增加了不少駕駛?cè)の丁?/p>

在日常用車生活中，新繽越選擇經(jīng)濟(jì)模式足以，一來其動力本就足夠，在運(yùn)動模式下動力太強(qiáng)勁，低速行駛時也不太適合運(yùn)動模式；二則是經(jīng)濟(jì)模式的油耗經(jīng)濟(jì)性更好，也符合一般用戶的日常訴求，凸顯新繽越實(shí)用性的一面。

既要運(yùn)動也要舒適與便捷

強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的SUV在駕駛操控上向來是比較生硬的，尤其是底盤調(diào)教上。而在新繽越上，這種運(yùn)動感更多的體現(xiàn)在強(qiáng)勁的動力性能與視覺感受上，在底盤、懸架方面則是傾向舒適調(diào)校。

比如其前懸架行程180mm，后懸架行程210mm，這比同級產(chǎn)品適當(dāng)加長20-30mm，意在使得消費(fèi)者在連續(xù)顛簸路面時能獲得更好的乘坐舒適性，而在相對平整路面上則能感受到更清晰、舒適的路面回饋。

同時由于減震器采用雙通道設(shè)計，內(nèi)部閥系采用LVC閥系，這進(jìn)一步增強(qiáng)了過彎和顛簸時的穩(wěn)定性，如此等等，無一不是為了新繽越動態(tài)的舒適性服務(wù)的。畢竟，一般消費(fèi)者日常用車的經(jīng)濟(jì)、舒適很重要。

智能化方面，新繽越搭載了基于E02平臺的吉利銀河OS系統(tǒng)，這套系統(tǒng)讓車輛在智能交互方面便捷不少，比如AI真人語音能實(shí)現(xiàn)自然交談，手勢識別中OK手勢打開賽道模式、伸手掌啟動拍照功能，人車交互相當(dāng)帶感。可見新繽越雖然“年輕”，但其多樣性格無疑是比較受用的。

寫在最后

從繽越的銷量來看，上市至今累計銷量超過37萬輛，長期出現(xiàn)在小型SUV銷量榜的前三，作為一輛中國品牌車型來講，這個成績是很值得一提的，在面對諸如繽智等強(qiáng)勢合資小型SUV時也有很足的底氣，海外市場也在快速拓展中。

此次新繽越不僅是產(chǎn)品力的一次全面加強(qiáng)，同時也是對產(chǎn)品年輕態(tài)度的再次重申，這從產(chǎn)品本身能看出來，從其在重慶打卡一系列網(wǎng)紅地標(biāo)、“重慶最潮玩”的主題也能看出來，“會玩兒”無疑是新繽越獲取年輕消費(fèi)者關(guān)注的獨(dú)家秘方。