【有車以后 話題】“不懂產(chǎn)品就選品牌，大品牌雖然不一定全都是最好的，但肯定不會太差”，受這一原則的影響，絕大多數(shù)人在購物時會優(yōu)先牌子貨。

在汽車領域，作為全球知名汽車大廠，豐田無疑是一個大牌子。因為質(zhì)量可靠、低油耗而深受全球各地消費者的青睞。

但“蘿卜青菜各有所愛，穿衣戴帽各有所好”，有對豐田車型情有獨鐘的，自然也就有對豐田車型不感冒的。

下面必選豐田車和不選豐田車的十大理由，看看你中了幾個？

  必選理由1：油耗數(shù)據(jù)很漂亮

消費者選擇豐田車，最核心的一個原因就是看中了它的低油耗。其實，豐田車出眾的燃油經(jīng)濟性，在業(yè)內(nèi)一直是公認的。

上至越野的陸巡，下至代步的致炫，其油耗表現(xiàn)都要低于同級車的平均水平。對于豐田車的燃油經(jīng)濟性，如果夸張一點來形容——買了豐田車，再也不用為油價而發(fā)愁。

  必選理由2：混動技術行業(yè)一流

對于豐田混動技術，網(wǎng)絡上是這么形容的：“世界上有兩種混動，一種叫豐田，另一種叫其它”。由此可見，豐田混動技術在消費者心中的地位之高。毋庸置疑的是，豐田混動技術的出現(xiàn)，將豐田的低油耗性能推上了一個新的臺階。

空談無益，舉例論證。豐田旗下中型車混動凱美瑞，實測百公里油耗僅5.5L/100km，比普通中型車油耗低了2-3L/100km。事實上，豐田的油電混合動力，是目前全球范圍內(nèi)最可靠、最成熟的混合動力系統(tǒng)之一，而且在圈內(nèi)圈外都是有口皆碑。

   必選理由3：氫燃料技術領先

在新能源發(fā)展領域，豐田的思路一直很獨特，輕純電動車重混動和氫燃料電池車是它最大的特點。油電混合就不多說了，在氫燃料電池領域豐田其實也有很高的造詣。

由豐田開發(fā)的氫燃料電池車——Miria，在歐洲、日本、美國等市場取得了不錯反響。有數(shù)據(jù)顯示，2020年，Miria在全球范圍內(nèi)的累計銷售量達到了12015輛，是最暢銷的氫燃料電池車之一。

  必選理由4：可靠耐用性出色

豐田車之所以能深受全球消費者的歡迎，一個是因為低油耗，另一個是因為它的可靠耐用性。知名車評節(jié)目“Top Gear”曾把一輛豐田皮卡進行各種碰撞、水淹后，仍然可以開動。

當然，豐田的可靠耐用性也不是靠吹出來的。在全球權威調(diào)查評估機構美國汽車消費者報告發(fā)布的美國汽車可靠性研究報告里，其排名從未跌出過前5名，可靠、耐用性可見一斑。

  必選理由5：車型豐富，應有盡有

作為全球最大的汽車制造商之一，豐田的產(chǎn)品布局堪稱完美，從代步到商用；從入門到高端；從小型車到中大型車；從城市SUV到越野SUV；從MPV到皮卡、跑車，基本上你能想到的車都能在它這里買到。不夸張的說，論產(chǎn)品市場覆蓋率，豐田足以媲美大眾。

  必選理由6：不再中庸，時尚運動

一直以來，豐田車給廣大消費者的印象就是中庸，尤其是設計。因此，早期的豐田車車主多是父輩那一批人。但伴隨年輕人逐漸成為消費主流，豐田車推出了TNGA架構，在這個架構的加持下，豐田車開始擺脫中庸，年輕范越來越足，而凱美瑞（佳美）、卡羅拉的轉變以及亞洲龍等個性化車型的出現(xiàn)就是最好佐證。

  必選理由7：越野SUV業(yè)內(nèi)公認翹楚

經(jīng)濟耐用一直是豐田造車的信條，但豐田在油耗高消耗的越野領域，也有非常高的造詣。旗下推出的普拉多、FJ酷路澤、普拉多、陸巡等多款越野SUV，都稱得上是經(jīng)典之作，越野性能足以和有越野世家之稱的Jeep越野SUV車型一掰手腕，深受全球范圍內(nèi)廣大越野愛好者的青睞。

  必選理由8：普通人買得起的超跑

每一個男孩都曾夢想過自己擁有一臺超跑，而豐田讓所有男孩離這個夢想更近了一步。由豐田打造的平民超跑——豐田86，20萬左右就可以拿下。當然，在價格之外，更重要的是這是一臺好玩有趣、有故事、有內(nèi)涵、有情懷的小車，對很多年輕人來說，擁有一臺86是年輕時非常幸運的一件事情。

  必選理由9：夸張的保值率，理財產(chǎn)品

都說車買回來那一刻就已經(jīng)在開始貶值，而豐田車在保值率這一塊可以說從未輸過，旗下9成車型使用三年后的保值率在75%-80%之間。更過分的是，以普拉多、86、陸巡等為代表的部分車型用了三年非但不貶值，反而升值了，二手車賣得比新車還貴，妥妥的理財產(chǎn)品。

  必選理由10：品牌影響力大，售后服務方便

出于信賴，絕大多數(shù)消費者在購物時都會優(yōu)選大品牌。因為一般而言，大品牌不僅產(chǎn)品質(zhì)量更有保障，而且口碑、售后服務等也會更周到。豐田作為銷量僅次于大眾的品牌，不管是車型可靠性、技術、品質(zhì)都更值得消費者信任。此外，作為大品牌，豐田在全球范圍內(nèi)建立了多個服務網(wǎng)點，車主們可以享受更便捷的售后服務。

  不選理由1: 渦輪車型少，自吸車居多

在小排量漸成主流的這個時代，豐田旗下采用了渦輪增壓發(fā)動機的車型并不多，大多數(shù)仍是采用自吸的形式。比如今年新上市的亞洲獅、凌尚、新一代漢蘭達以及即將在明年上市的賽那也都是采用自吸的驅(qū)動方式。

  不選理由2：動力平平，滿足城市通行

“強勁的動力性能”，和豐田車一直搭不太上邊。事實上，因為采用自吸，豐田大多數(shù)車型的動力輸出（越野SUV另談）比較溫和，沒啥沖勁。當本田思域已經(jīng)把百公里加速提升到7，8s之時，豐田卡羅拉、雷凌的百公里加速還停留在10s開外。當然，這樣的動力性能，滿足日常城市通行也是沒有任何問題的。

  不選理由3：質(zhì)量太強，影響學技術、換車

網(wǎng)上曾有人調(diào)侃道“買個SR9，一年后自己就開了個修理廠，但買了豐田以后，即便十年過去了，豐田車主還只是會換機油、加玻璃水?！彪m然只是一句玩笑話，但足見豐田車質(zhì)量之高。

空談無益，舉例論證。資料顯示，海外有一車主將一臺豐田坦途開出了160.9萬公里，但這中間除了基本的保養(yǎng)，從未進行過大修。就沖這質(zhì)量，想換車怕是不太容易了。

  不選理由4：一言不和就是加價

豐田，應該是最多車型需要加價提車的品牌。其旗下的埃爾法、亞洲龍、漢蘭達以及高端品牌雷克薩斯旗下的LM都是要加價提車的典型代表，而其即將上市銷售的賽那后續(xù)也有可能需要加價提車。至于這些車需要加價的原因，歸結起來其實也就一個——供不應求。

  不選理由5: 雙車戰(zhàn)略誘發(fā)糾結病

為滿足不同市場需求以及競爭的需要，國內(nèi)不少合資品牌推行了雙車戰(zhàn)略，豐田便是這個策略的執(zhí)行者。旗下?lián)碛小癈H-R和奕澤”、“卡羅拉和雷凌”、“亞洲獅和凌尚”等多對雙子星車型。

但從本質(zhì)上來講，這些雙子星車型其實就是一款車，所謂的區(qū)別也只是體現(xiàn)在外觀設計、配置、價格幾個層面。因此，如果對這些車不是很熟悉的話，選擇糾結病分分鐘可能找上門。

  不選理由6：沒有什么駕駛樂趣

操控、可玩性是很多年輕消費者在購車時比較注重的一個因素，但一般的豐田車歷來操控感就比較有限，均衡、好開才是它的最大屬性。

當然，在換裝了強調(diào)運動的TNGA架構后，豐田旗下的車型外觀都運動了很多，類似卡羅拉這種代步家用車也有了一定的駕駛樂趣，但機械硬件的整體調(diào)校還是偏向家用風格，以舒適為主，可玩性非常有限。

  不選理由7: 純電動車稀缺，價格賊貴

前面說過，豐田在新能源領域一直醉心于油電混合以及氫能源。正因如此，豐田在純電動車領域基本沒有什么作品拿的出手，目前在國內(nèi)在售的僅有CH-R EV一款車型，但價格定得特別貴。

  不選理由8: 國產(chǎn)大排量車型不再

早些年的豐田，在國內(nèi)推出了一大批經(jīng)典的大排量車型，比如豐田銳志、豐田皇冠、普拉多、酷路澤等等，深受國民消費者的喜愛，更是一代人的情懷寄托。但隨著小排量以及新能源時代的到來，這些大排量車型已經(jīng)離我們遠去，小時候的夢想座駕，如經(jīng)大多數(shù)也已經(jīng)變了味道。

  不選理由9: 智能化永遠慢一步

汽車智能化已經(jīng)是現(xiàn)代汽車發(fā)展的一個趨勢，但豐田在這一塊的腳步似乎比其它車企總是要慢一步，別人家都在搞智能車機，語音控制、自動駕駛輔助技術了，它的腳步基本還停留在傳統(tǒng)階層。

當然，換一個思維來看，現(xiàn)在智能化技術普遍還不太成熟，智能化程度相對較低，或許也正是豐田車耐用又可靠，沒啥大毛病的一個原因吧（手動滑稽）。

  不選理由10：對日系車有重度偏見

如果你是一個對日系車持有嚴重偏見的消費者，那作為日系三杰之首的豐田一定不適合你，至于緣由小標題已經(jīng)說明了，各位就對號入座吧。

  編輯總結

每一個汽車品牌，被消費者接受或排斥，都有它的一定理由，而以上就是關于豐田汽車的十個必買和不買的理由，不知是否有說到此刻正在看這篇文章的您的心坎里去呢？如果還有其它補充的，咱們評論再見。