近日，乘聯會官方公布了8月份國內狹義乘用車銷量，雖然臨近銷售旺季，但是整體車市仍未回溫，8月累計銷量僅為145.1萬輛，同比、環(huán)比均下滑。累計部分，1-8月份銷量為1289.9萬輛，同比增長17.1%。

大家關注的豪華車市場，8月受到汽車芯片短缺影響，產量下滑明顯， 銷量方面也呈現顯著下降，我們具體來關注一下。

豪華轎車銷量榜：3款車型破萬，紅旗H9同比增長231.7%

如上文所說，8月豪華轎車市場，總體銷量下滑，除了紅旗H9和沃爾沃S90之外，其他所有在榜車型銷量均呈現同比下降。共有3款車型銷量過萬，分別是寶馬3系、寶馬5系和奧迪A6。

具體來看，8月份寶馬3系以15565萬輛的成績位列第一，寶馬5系則售出15325輛，緊隨其后，二者差距不大。由于寶馬方面的供應鏈比其他品牌更為穩(wěn)定，這兩款車型8月的銷量領先較多。

奧迪方面，奧迪A6共售出11328輛，排名下滑至第三名。奧迪A4則較上月銷量有所回升，8月銷量為8402輛，排在第四位。

奔馳的兩款車型E級和C級分列第五和第六位，不過銷量上整體比上月有所提升。奔馳E級8月份銷量共售出7758輛，奔馳C級銷量為4903輛。希望奔馳方面能早點從缺芯問題中脫困。

來到二線陣營，在整體大幅下滑的情況下，沃爾沃S90月售2857輛，表現還算穩(wěn)定，和去年基本持平。

紅旗H9作為榜上唯一一款國產豪華車型，能取得2289輛的成績同樣值得肯定，同比增長231.7%。

凱迪拉克CT6同樣下滑明顯，8月銷量為1377輛，同比減少31.5%。

榜單上最后一位選手是上汽大眾輝昂，共售出881輛，并未破千，較去年同期下降了39.3%。

1-8月累計銷量方面，除了紅旗H9之外，其余車型累計銷量同比漲幅均收窄；依然只有3款車型累計破10萬輛。目前寶馬3系暫時領先，奧迪A6要想反超取得年度冠軍，接下來4個月要表現非常突出。

豪華SUV銷量：Model Y破萬，理想ONE再破紀錄

與豪華轎車市場一樣，豪華SUV市場有多款車型同比下滑。寶馬X3和特斯拉Model Y銷量破萬。

具體來看，寶馬X3銷量為13467輛，再次奪得冠軍，同比增長2.6%，是榜單上少有同比增長的車型。

8月份，排名第二的車型是7月斷崖下滑的特斯拉Model Y，銷量達11576輛。隨著交付能力提升，Model Y還是呈現出較為強勢的勁頭。Model Y又降價了，你會買嗎？

榜單上的另一款新能源車型理想ONE，8月份銷量再創(chuàng)新高，共售出9433輛。由于新款車型配置提高，加上交付能力加強，理想ONE已經連續(xù)幾月銷量攀升，奪得國產新勢力的第一把交椅。

榜單上林肯航海家位列第3位，該數據與實際有一定出入。根據林肯品牌官方給出的數據，林肯中國8月銷量超7000輛，1-8月份銷量超57000輛。在競爭激烈的二線豪華品牌競爭當中，林肯國產SUV“三劍客”冒險家、航海家、飛行家的銷量能夠穩(wěn)步提升，還是值得肯定的。

8月份，也是因為實車供應不足，奧迪Q5L銷量為7559輛，同比、環(huán)比均有所下降。

奔馳方面，受到缺芯影響更為嚴重，8月份奔馳GLC銷量為6771輛，較上月雖然有所回升，但整體月銷水平較原來差距還是較大。奔馳GLB也僅售出4616輛，同比下滑16.1%。

7月份表現穩(wěn)定的上汽大眾途昂和沃爾沃XC60，8月份銷量也出現的下降，銷量分別為5616輛和5037輛。

榜單上最后一名是凱迪拉克XT5，共售出4325輛，同比下滑21.7%。而凱迪拉克XT6則掉出榜單。

1-8月份累計高端SUV銷量方面，寶馬X3、奧迪Q5L和奔馳GLC分列前三，三者之間差距擴大。要想取得今年累計銷量冠軍，奧迪Q5L和奔馳GLC則需要盡快恢復供應鏈。

理想ONE因近幾個月優(yōu)異的表現，累計排名已經上升至第5位。

總結：

以上就是8月份豪華車市場的銷量情況，豪華轎車和豪華SUV領域均出現明顯下滑。隨著銷售旺季來臨，豪華車市銷量能否回升？受到缺芯影響的品牌們能否盡早恢復？我們將持續(xù)關注。

（文/沉塵；審/凌云眾生；數據來源/乘聯會）