【EV視界報道】車型陣容羽翼漸豐,推動著小鵬汽車的交付量不斷創(chuàng)出新高。8月份,小鵬汽車的交付量達到7214臺,同比增長172%,連續(xù)兩個月突破7000臺。在智能電動車拐點來臨之際,小鵬汽車的全棧內(nèi)部技術(shù)能力正在推動其加速成長。
在2021泰達汽車論壇期間,小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程與EV視界等媒體侃侃而談,市場在不斷發(fā)展,作為造車新勢力頭部企業(yè),小鵬汽車在研發(fā)、產(chǎn)品、品牌和營銷等方面正在全面發(fā)力。小鵬汽車在未來會不斷將最好的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品帶給用戶,進一步助力行業(yè)汽車智能化進程,為中國品牌崛起注入動能。
車型投放加速成效凸顯
小鵬汽車經(jīng)過最近幾年的發(fā)展,從G3、P7到現(xiàn)在的P5,一直在不斷迭代。
在李鵬程看來,新能源汽車發(fā)展從政策導(dǎo)向型開始轉(zhuǎn)向產(chǎn)品導(dǎo)向型,隨著整個產(chǎn)業(yè)鏈越來越成熟,新勢力企業(yè)的加入給行業(yè)帶來了變化,使得選擇智能電動車的用戶開始增多,市場從而逐步打開,為銷量成長帶來了最大支撐。
其次是產(chǎn)品競爭力相對有優(yōu)勢。從整個行業(yè)來說,電動車跟燃油車相比有先天優(yōu)勢,小鵬汽車自然也具備這樣的優(yōu)勢,對全棧自研的堅持有了一定的落地成績,無論是全場景語音還是智能駕駛輔助系統(tǒng),其智能化程度都獲得了用戶的認可。
第三,小鵬近年來一直堅持做用戶型企業(yè),用戶的認可加上技術(shù)加持,賽道逐步變寬,才有了今天這樣一個成績。
李鵬程強調(diào),雖然小鵬汽車取得了一定的進步,但其實這樣的銷量成績在傳統(tǒng)車企來看,還遠遠微不足道。月銷幾千或上萬,對于任何一個企業(yè)來說都只是一個開始,所以下一步小鵬汽車思考的是如何把路拓得更寬,把產(chǎn)品做得更完善,讓用戶有更深刻地了解,這才是往前飛躍發(fā)展的最重要前提。
“坦誠來說,我們手里的訂單比交付量多,這是肯定的,8月份G3和改款車型G3i在做新老車型的生產(chǎn)切換,其實7月和8月的P7銷量都在6000臺左右,但是8月的銷量比7月少大約1000臺,其實這部分就是G3,因為7月的G3銷量是2000臺,7月9號G3i上市,8月還是在老G3在交付,新G3i的交付是從9月開始,新老交替過程中,至少損失是1500臺,正常來說,8月份的銷量其實應(yīng)該在8000多臺“,李鵬程預(yù)計,芯片問題也是車企共同的困難,改款車型G3i在9月即將進入規(guī)模交付階段,銷量會比8月要正常很多?!?/p>
進入九月,汽車銷售將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”旺季,小鵬汽車也加緊了對市場份額的擴張速度,將原計劃年底前實現(xiàn)300家銷售門店的目標提高到350家,小鵬品牌超充站也將建設(shè)運營超過500座。
據(jù)了解,小鵬汽車肇慶工廠8月已開始每天安排兩個生產(chǎn)班次;肇慶工廠二期擴建項目也已啟動,預(yù)計明年上半年內(nèi),設(shè)計產(chǎn)能將提高到每年超過20萬輛;廣州工廠建設(shè)進展順利,預(yù)計明年三季度可以正式開始量產(chǎn)。
重要的下一步
李鵬程表示,小鵬汽車今年的成績確實不少,首先是成為國內(nèi)第一個在美國和香港雙重上市的智能電動汽車品牌,在港股被稱作”智能電動汽車第一股“,得到了資本市場的青睞。其次是今年武漢工廠已經(jīng)開工建設(shè),廣州工廠的建設(shè)到了關(guān)鍵階段,肇慶工廠二期也開始建設(shè),充分說明小鵬汽車對未來是充滿著信心的。
作為一個初創(chuàng)企業(yè),能夠持續(xù)發(fā)展,李鵬程認為必須做到幾個關(guān)鍵點:
第一是一定要把產(chǎn)品做好,首先會迅速把P5推向市場,這款產(chǎn)品是現(xiàn)在燃油家庭用車的最主要競爭對手,小鵬汽車有可能打開一個全新的智能家轎品類。
第二是把智能技術(shù)做得更好,這是一個逐步演進的過程,有了今天的積累才有明天的技術(shù)落地,有了明天的數(shù)據(jù)支撐,才有了后天的落地運營,無論是車內(nèi)的智能化技術(shù),還是車外的高級別智能輔助駕駛系統(tǒng),都會做到更好,這也是小鵬的看家本領(lǐng)。
第三,從中長期來看,要把未來的產(chǎn)品規(guī)劃做充分。從2023年起,可能每年都會至少推出兩到三款新產(chǎn)品,真正全面覆蓋細分市場。明年最重磅的第四款新品將是一款中大型SUV。
最后一點很重要,就是持續(xù)做品牌向上。今天的中國汽車品牌遇到了品牌向上機遇期,一方面,年輕一代對中國品牌有著天生的好感和認知度,另一方面是后疫情時代的國潮興起,給中國品牌帶來了機會,有了品牌、產(chǎn)品、核心技術(shù),就能把未來所規(guī)劃的產(chǎn)能填滿。
品牌向上的標志,包括更大的市場份額,更大的聲量,更高端的產(chǎn)品等等,對于小鵬汽車來說,首先還是要把產(chǎn)品和技術(shù)做扎實,這反倒是品牌的最大前提。如果產(chǎn)品和技術(shù)不夠扎實,不能夠打動消費者,單去講品牌實際是沒有根基的。所以,小鵬汽車一直堅持以智能技術(shù)在一定程度上去占領(lǐng)用戶心智。
與此同時,今年以來小鵬汽車不僅在產(chǎn)品上不斷優(yōu)化、迭代設(shè)計思路,并且在品牌營銷上多方嘗試跨界聯(lián)合,不僅有智能的基因,也有潮酷年輕的氣質(zhì)。
隨著產(chǎn)品逐步鋪開,用戶量加大,對產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)就有了更高要求,除了智能,小鵬汽車開始加入了安全、潮酷、探索的品牌基因,與過去相比完善了很多。
李鵬程表示,做品牌也不能僅靠內(nèi)部的IP來支撐,于是開始尋求與外部更多合作,比如簽約NBA中國合作伙伴,成為第31屆世界大學(xué)生夏季運動會火炬?zhèn)鬟f指定用車,參與一些綜藝節(jié)目,實際是想讓用戶看到一個更完整的、更鮮活的小鵬汽車品牌形象。
他總結(jié)道,產(chǎn)品線的拓寬是品牌的重要支點,品牌銳化則讓用戶對小鵬汽車有了更深的認知,這也是企業(yè)下一步發(fā)展的重中之重。“今年下半年還有一些重點的品牌動作,到了明年、后年,大家再看小鵬汽車品牌,跟去年甚至今年,可能會完全不一樣。”
結(jié)語
面對未來的長遠發(fā)展,小鵬汽車當(dāng)下所處的市場發(fā)展階段還處于早期之中,畢竟單月銷量還沒過萬,要想成為一個成熟企業(yè),這才是良好的開始。
小鵬汽車看到了市場的機會,并且市場也接納了小鵬的產(chǎn)品、服務(wù)和運營模式,帶著對未來的清晰規(guī)劃,小鵬汽車將繼續(xù)朝向目標穩(wěn)步前行。
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