近期部分電動車品牌接連出事，這讓車透君的95后朋友小祖心生忐忑了。

他原本想買一輛電動SUV代步，因為身邊好友買了電動車后，發(fā)現(xiàn)電動車每公里的花費遠遠比燃油車少得多。

車透君對此認(rèn)為，小祖的顧慮沒毛病，因為買電動車的第一條，那就是安全。如果沒有安全，設(shè)計、配置、操控都是空談。

說起適合95后的安全靠譜的電動SUV，車透君梳理了新車名單后發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾ID.4 CROZZ乃是不錯的選擇。

至于推薦理由，且聽車透君以下詳解之。

安全為王，品質(zhì)無憂

對于一輛車來說，最重要的就是安全和靠譜。

ID.4 CROZZ產(chǎn)自一汽-大眾佛山MEB智慧工廠。

設(shè)計上，ID.4 CROZZ采用的是“鋼+鋁”混合式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計。車身采用了超過92%的各類高強度鋼板，并通過合理的吸能設(shè)計、先進的激光焊接工藝和自動化制造技術(shù)，保證所有碰撞工況下乘員艙的完整性。并且ID.4 CROZZ確保整車完全符合最新2021C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)要求，為全車乘員帶來360度的貼心安全保障。

在今年5月進行的Euro-NCAP安全測試中，ID.4獲得了最高的五星評分，在成人乘員保護、兒童乘員保護、弱勢道路使用者保護以及智能安全駕駛輔助的相關(guān)測試中均獲高分。在電動車時代，大眾汽車對于安全的硬核實力由此可見一斑。

針對讓用戶揪心的電池安全問題，ID.4 CROZZ在設(shè)計之初，就從軟硬件上對電池安全做出了周密防護，電池及高壓系統(tǒng)滿足大眾內(nèi)部L4級電安全要求，防水等級IPX7&IPX9K。

在硬件設(shè)計上，新車從超強殼體、表面絕緣、及時斷電、防爆泄壓等技術(shù)方面，給電芯上了4重保險，將漏電、起火、爆炸的可能性降到了最低；先進的電池管理系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崟r監(jiān)測電池充放電和健康狀態(tài)，還應(yīng)用了當(dāng)前最高效率的主動液冷方案，確保電池高電流充放電過程中不會出現(xiàn)熱失控風(fēng)險。電池系統(tǒng)還配備“2毫秒級高壓切斷機關(guān)”，能及時避免潛在危險的發(fā)生。

針對用戶用車過程中可能遇到的各種極端工況，一汽-大眾通過涉水、高溫、撞擊等對電池包設(shè)計了197項安全測試項目，遠超國標(biāo)要求的18項。

如此嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，一汽-大眾的目的只有一個，那就是確保ID.4 CROZZ安全可靠，萬無一失。

底子出眾，精益求精

ID.4 CROZZ的先天底子就很好，出自MEB純電平臺，坐擁領(lǐng)先的E3電子電氣架構(gòu)和靈活的底盤布局。

在體現(xiàn)創(chuàng)新實力的智能化方面，ID.4 CROZZ的配置力度十足。

搭載的智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0帶來了更豐富、人性化的用車體驗。

全系標(biāo)配IQ.Light智能矩陣大燈，全天候自適應(yīng)，帶有人性化的迎賓喚醒/離車休眠光效。

搭載的AR-HUD“增強現(xiàn)實抬頭顯示”，更是集黑科技和實用貼心于一身。

在風(fēng)擋玻璃上會顯示一個巨大的導(dǎo)向箭頭，同時隨著車輛行駛，箭頭會由遠及近。同時擋風(fēng)玻璃底部的ID. Light光語系統(tǒng)擁有一條貫穿的燈帶，也會呈現(xiàn)出流水式的效果提醒駕駛員。

AR-HUD還能與儀表、中控屏形成三屏互動。

在駕駛輔助方面，ID.4 CROZZ搭載了IQ.Drive L2+高級輔助駕駛系統(tǒng)，可以在0-160km/h的“全速域”范圍內(nèi)，實現(xiàn)更安全的輔助駕駛，令駕控體驗感受加分。此外，IQ.Drive還集成了多項主動安全技術(shù)，包括車道保持系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等先進功能，能夠通過多功能攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達等傳感器時車輛周圍環(huán)境和交通狀況。在規(guī)定時速范圍內(nèi)，能視交通情況自動采取加速、減速、制動等措施，既適用于高速路況行駛，也能很好地適應(yīng)路況復(fù)雜的城市道路。

誰說智能電動車的秘鑰只握在特斯拉等新勢力手里，一汽-大眾用實力昭告天下，姜還是老的辣。

對比新勢力，ID.4 CROZZ的另一核心優(yōu)勢項，那就是續(xù)航里程不虛標(biāo)，根據(jù)實際駕駛狀態(tài)判斷剩余里程。其最大續(xù)航里程高達550km，可以毫無顧忌地輕松駛上長途。

在體現(xiàn)造車積淀的底盤調(diào)教和NVH環(huán)節(jié)，ID.4 CROZZ很好地保留了大眾車在行駛品質(zhì)、隔音濾振方面的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)彎半徑小，路感清晰，駕控方便。即便是在高速路段，風(fēng)噪、胎噪等噪音，都抑制得比較出色，車內(nèi)可以達到真安靜。

羅輯車評：

在智能電動車時代，目前跑在前面的，未必能笑到最后。

在ID.4 CROZZ上，車透君便能看到一汽-大眾后發(fā)制人的手段和路徑。

那就是憑借實力傳承的安全無憂、科技交互的智能體驗、扎實靠譜的駕控品質(zhì)，來體現(xiàn)出一汽-大眾這一燃油車時代霸主進軍電動車市場時的滿滿誠意。

用大眾汽車集團CEO馮思翰的話說，“我們不走流量明星的路線，我們要穩(wěn)扎穩(wěn)打，要在大規(guī)模量產(chǎn)時保持經(jīng)濟性和高品質(zhì)的能力。我們希望適合所有人的電動出行?！?/p>

可以說，ID.4 CROZZ所具備的安全底蘊和創(chuàng)新科技，皆從駕乘者的需求出發(fā)，為用戶帶來電動時代的全新體驗。

相信在實力和口碑相傳下，ID.4 CROZZ的銷量將會漸入佳境。