數(shù)據(jù)證明，雖然此次車展疫情之下匆匆上馬，但人氣絲毫并未受到影響，而現(xiàn)場的情況也能證明，很多熱門展臺在周末兩天甚至很難下得去腳，火爆程度絲毫不亞于往年。

但有一說一，雖然成都車展的規(guī)模近幾年來直逼北上廣車展，但重磅的新車產(chǎn)品并不多，比如此次車展就僅有那么幾款重磅車型撐場面，讓這屆車展看起來不那么的“純”賣車。

塞那：豐田又一加價(jià)貨？

對我這樣的二胎家庭來說，塞那無疑是有吸引力的，新車顏值不用多說，它不如GL8般莊重，也不比奧德賽家庭風(fēng)格足，介于兩者之間，所以有著更豐富的使用場景和想象空間。其空間的靈活性和置物空間等細(xì)節(jié)的周到，也注定了它的宜家宜商。同時(shí)，豐田2.5L混動系統(tǒng)所帶來的良好的操控和燃油經(jīng)濟(jì)性也是它的加分項(xiàng)。

它來到國內(nèi)盡管進(jìn)行了加長，但尺寸方面依然不及GL8，這并不妨礙它成為GL8真正的對手。相信大家最關(guān)心的是它的售價(jià)，如果如能控制在35萬左右，應(yīng)該不差買家，按照豐田的尿性，加價(jià)是不能免的了。

領(lǐng)克05+：自主性能天花板

之前經(jīng)常說自主品牌擅長多生娃好打架，這招似乎早就過時(shí)了。但吉利最近又撿了回來，但人家玩的可不是隨隨便便的生，人家可是優(yōu)生優(yōu)育，生的都是高能玩家，聚在一起能發(fā)揮大能量。比如“中國星”，比如領(lǐng)克“+”性能家族，他們是吉利向上的攀登之手。

領(lǐng)克05+高能在哪，首先樣子就足夠讓人血脈噴張，激進(jìn)的外觀以及“探索綠”濾鏡，能吸引到不少顏控。 新車搭載2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),最大功率為195kW,峰值扭矩為 380N · m，這樣的賬面給它蓋上了“鋼炮”鋼印。

毫無疑問，綠魔領(lǐng)克05+是自主品牌中性能天花板，它和領(lǐng)克03+的組團(tuán)意在一起向行業(yè)宣告主權(quán)：“性能”這塊就交給領(lǐng)克了。

全新奔馳C：不看實(shí)車直“噴”，看了真香

每年的成都車展BBA有多火爆不用多描述了，有圖為證，畢竟成都人民對豪華和品質(zhì)是有追求的。今年尤為火爆的當(dāng)屬奔馳，火到進(jìn)展臺都需要限流，當(dāng)然，這主要?dú)w功于全新奔馳C的魅力。

依稀記得奔馳C上市時(shí)，因?yàn)楸葘κ指叩膬r(jià)格，和不太行的動力被噴的體無完膚，但看到實(shí)車，大家好像都忘了這一茬，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和質(zhì)感的確是目前同級車型所不能比的，如一個(gè)3系車主所說，明明知道自己的3系比它強(qiáng)在哪里（操控），但看到全新C級的瞬間還是有種想把自己車扔了的沖動。

所以全新奔馳C 32.52萬-36.92萬元的售價(jià)貴了？不存在的，那些愿意排隊(duì)3個(gè)月+等車的人才巴不得你們不買呢。

坦克500：絕對網(wǎng)紅

如果要評今年車市真正的網(wǎng)紅，不是宏光MINI EV，不是特斯拉MODEL Y，而是坦克300。無論是從它一票難求，還是坦克發(fā)布會上一位領(lǐng)導(dǎo)“全國一半的越野車都是坦克”的豪言，都能窺見坦克的實(shí)力和流量。

此次車展長城一次性帶來了坦克500和坦克400兩款車型。現(xiàn)場看到坦克500的人應(yīng)該都有一種瞳孔地震的感覺，龐大的身軀，豪的不像話的內(nèi)飾會給你一種它到底是庫里南還是誰的錯(cuò)覺。同時(shí)，它還搭載了長城自主研發(fā)的3.0T V6+9AT動力總成，這套動力是首次搭載在量產(chǎn)車上，賬面看很是無敵。

新車預(yù)計(jì)價(jià)格將在30萬內(nèi)，它的到來不僅將會彌補(bǔ)普拉多的空位，還不費(fèi)太多力氣的將其他自主品牌覺得很艱難的30萬價(jià)格天花板輕松突破，實(shí)在太招人羨慕了。