每天，我都會仔細(xì)查看社群的網(wǎng)友留言，看看他們對于購車有沒有新的需求變化。

最新發(fā)現(xiàn)是，社友在購買SUV時(shí)，對于是買主流合資燃油SUV，還是買智能電動SUV，產(chǎn)生了猶豫。

本來手握20萬預(yù)算，CR-V、途觀L、榮放等主流合資燃油SUV，會成為首選項(xiàng)。但隨著智能電動汽車迅速崛起，同樣是花20萬，已經(jīng)能夠買到車長超過4.6米、續(xù)航超過500km、智能科技配置豐富的純電動車，這種吸引力讓不少購車族尤其是向往智能出行生活的年輕人有了嘗新的想法。

我今天就來做一個(gè)同級別、同價(jià)位的對比，看看一臺主流尺寸的智能電動SUV，有沒有能力迭代一臺熱銷的合資燃油SUV。選取的車型乃是威馬W6和一汽豐田RAV4榮放。

家用屬性，誠意度和幸福感

RAV4榮放能夠暢銷不衰，其出色的家用功能屬性，符合大眾審美的顏值，都是很樸素也很核心的產(chǎn)品點(diǎn)。對于空間合理性、對于外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，豐田都拿出了老牌車企的精準(zhǔn)洞悉。

再來看威馬W6。

車長兩者不相上下，但威馬W6的軸距比RAV4榮放長出了20mm，這反映在后排腿部空間上，大約能多出小半拳的縱向空間。由于后排中間地板沒有凸起、座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，后排乘客的乘坐體驗(yàn)，無疑能更勝一籌。

顏值方面，威馬W6并沒有走科幻另類的電動車設(shè)計(jì)路線，而更像是車身線條簡約大氣的燃油車。僅是通過全封閉的前臉、流水動態(tài)車燈、隱藏門把手等元素，來宣告自己的電動車身份。

坐進(jìn)車內(nèi)，兩款車的差距開始拉大。

RAV4榮放的中控臺搭載的是10.1英寸的懸浮大屏，但被吐槽車載交互系統(tǒng)過于低端，而且車內(nèi)的硬塑料偏多。

威馬W6配備的是，雙12.3英寸連屏加上中控操作面板的三屏設(shè)計(jì)，旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)，視覺效果和功能性，都明顯領(lǐng)先RAV4榮放，足能讓人感慨，不是同時(shí)代的對比。

而就家用實(shí)用配置來看，威馬W6比RAV4榮放多出了電動后備廂、車頂行李架、胎壓顯示、后排安全帶未系提醒、內(nèi)置行車記錄儀、車載空氣凈化等。

配置多少，反映出了廠家的成本控制和用戶誠意，來到用戶這邊，則是實(shí)打?qū)嵉挠密囆腋８小?/p>

考慮用車成本的話，威馬W6作為純電動車，相對油車，具有絕對優(yōu)勢。NEDC續(xù)航里程分為520公里和620公里兩種，且電量從30%快充至80%僅需用時(shí)40分鐘，足夠滿足日常城市通勤行駛。百公里電耗15度左右，按每度電0.6元來算，一公里僅需0.12元，換算成油耗就是百公里1升油的水平。并且威馬W6是0購置稅，保養(yǎng)費(fèi)用幾乎可以忽略不計(jì)，再加上4年/12萬公里的整車質(zhì)保，養(yǎng)車成本更是遠(yuǎn)低于RAV4榮放。

以20萬公里作為一個(gè)生命周期，考慮到充電/加油與維修保養(yǎng)的綜合用車成本，威馬W6的實(shí)際用車成本會比RAV4榮放用車成本節(jié)省10萬元以上。

要說，對于主流家用消費(fèi)者需求的理解，威馬W6已經(jīng)比老牌合資車企做得更到位了。

智能PK，壓倒性和顛覆性

到了智能PK環(huán)節(jié)，則完全是威馬W6唱獨(dú)角戲的狀態(tài)，這方面智能電動車對于燃油車全面實(shí)現(xiàn)了換道超車。

在車機(jī)方面，RAV4榮放配上了豐田智行互聯(lián)，但也只是增加了少許基本的功能，并且車機(jī)系統(tǒng)尚有些不夠流暢，全然談不上座艙智能化。

而一坐進(jìn)威馬W6的車內(nèi)，車輛就會進(jìn)行面部識別，根據(jù)駕駛員身份給出獨(dú)有的個(gè)性化定制。通過語音就能控制包括多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、天窗、門鎖、自動駕駛、娛樂等諸多功能，能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制項(xiàng)目超過120種，實(shí)現(xiàn)真正的人機(jī)對話，展現(xiàn)出什么是好用智能。

在高通驍龍8155芯片的算力支持下，威馬W6的運(yùn)算能力比采用HW3.0芯片的競品明顯高出一籌，用戶能輕松坐擁豐富的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)資源。威馬W6還配備了獨(dú)有的SOA自定義場景編程功能，能夠?qū)④囕v行駛狀態(tài)、空調(diào)、天窗、車門、座椅、語音控制等智能座艙多達(dá)200個(gè)以上功能進(jìn)行整合編程，類似于智能家居化的處理，能根據(jù)不同的場景和個(gè)人喜好設(shè)定“一鍵連招”，例如想要小憩，想要飆車，都能一鍵實(shí)現(xiàn)場景智能切換。

在輔助駕駛方面，RAV4榮放配備了7安全氣囊、胎壓監(jiān)測、TSS豐田智行安全系統(tǒng)套裝等功能，威馬W6則更多出了多種工況下的盲區(qū)預(yù)警、自動泊車、360°全景影像、撥桿變道輔助等功能。

當(dāng)前汽車的使用場景大多集中在城市，而城市中實(shí)際用車的痛點(diǎn)又以泊車問題最為突出，所以解決泊車問題，才是智能汽車的當(dāng)務(wù)之急。這方面威馬W6實(shí)現(xiàn)了在國內(nèi)量產(chǎn)車中首次搭載無人自主泊車系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)人在電梯口下車后，車輛自主尋找車位泊入，人需要上車時(shí)也可以直接“召喚”車輛駛出至電梯口。

由于能夠?qū)崿F(xiàn)全車OTA的進(jìn)化，威馬W6還能實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛功能的不斷迭代升級。今年年內(nèi)，威馬W6還會通過OTA推送并開放PAVP功能，通過高精度地圖，實(shí)現(xiàn)在寫字樓、商業(yè)中心等非固定車位的無人自主泊車功能。擁有云端超強(qiáng)算力和高精地圖支持的威馬W6，在特定停車場環(huán)境內(nèi)可自主完成繞行障礙物、跨層巡航并自動泊入車位。在需要的時(shí)候，也可召喚車輛行駛至身邊。這也就意味著，在特定場景下，威馬W6能夠?qū)崿F(xiàn)L4級別無人駕駛。

解決了城市高頻用車場景的痛點(diǎn)，無疑大大提升了用車體驗(yàn)。智能汽車為何能在短時(shí)間內(nèi)席卷市場，僅僅在自動泊車這個(gè)方面，就給了生動的答案。根據(jù)威馬“季季有更新”的計(jì)劃，威馬W6即將迎來新的一次OTA升級，實(shí)際用車感受還會繼續(xù)提升。通過強(qiáng)大的全域OTA升級能力，圍繞娛樂、控車、語音、泊車、駕控等板塊，為用戶提供越來越好用的智能汽車新體驗(yàn)。

因此，相比RAV4榮放，能實(shí)現(xiàn)智能迭代的威馬W6，完全是壓倒性和顛覆性的。

這在自家小區(qū)、公司寫字樓、商場停車場，都很實(shí)用。威馬W6可以實(shí)現(xiàn)自己上下樓層、自己找車位、自己泊入或駛出，這份方便可是RAV4榮放車主望塵莫及的。

寫在最后：

在橫評完威馬W6和RAV4榮放之后，我腦海浮現(xiàn)出來的詞，就是“與時(shí)俱進(jìn)”。

RAV4榮放代表的是，過去五到十年，主流消費(fèi)者對于家用SUV的認(rèn)知合集，看重顏值、空間、功能和品價(jià)比。

威馬W6則代表的是，未來五年家用SUV的新趨勢，在對傳統(tǒng)燃油SUV的上述高要求上，更疊加了智能化和網(wǎng)聯(lián)化的訴求。

從威馬W6訂單破萬、銷量節(jié)節(jié)攀升的走勢看，年輕精英們已經(jīng)做出了自己的購車之選。

車界進(jìn)步，需要這種與時(shí)俱進(jìn)的力量。