豐田可靠、耐用的口碑向來是全球公認(rèn)的。關(guān)鍵是國產(chǎn)之后，豐田車的質(zhì)量也能夠保證和海外版差不多的水準(zhǔn)，幾乎不減配，比北京現(xiàn)代等其他合資企業(yè)良心得多。此外，保值，是隨著口碑和銷量上漲等因素進(jìn)一步獲得的優(yōu)勢。上述的優(yōu)點(diǎn)雖說都是豐田品牌普遍情況，但盲目推崇品牌的消費(fèi)者就有可能折在這里。

比如最近網(wǎng)上就有爆料某地經(jīng)銷商公然一汽豐田皇冠陸放全系車型加價(jià)10萬元銷售。

作為豐田新一代漢蘭達(dá)姊妹車，皇冠陸放最大的與眾不同就是車身和方向盤采用了豐田經(jīng)典的皇冠LOGO，既保留了"皇冠"的時(shí)代印記，同時(shí)也讓車主的尊貴身份得到了體現(xiàn)有情懷，因此定位比漢蘭達(dá)略高，指導(dǎo)價(jià)也略有提升。這些都可以理解和接受，但若以10萬元的加價(jià)額度計(jì)算，實(shí)在還是太夸張了。

皇冠陸放有情懷，定位比漢蘭達(dá)高，指導(dǎo)價(jià)也略有提升，這些都可以理解和接受。但以10萬元的加價(jià)額度計(jì)算，實(shí)在是太夸張了。

加價(jià)本身是消費(fèi)市場里的正常供需關(guān)系，但一個(gè)商品是否加價(jià)，主要看它是有具備不可替代的性質(zhì)，和品牌本身無關(guān)。比如豐田的漲價(jià)大戶漢蘭達(dá)，上一代產(chǎn)品周期的對手銳界不耐用，科迪亞克太小，唐DM和GS8等國產(chǎn)品牌力和產(chǎn)品細(xì)節(jié)等不夠，而走量的2.0T車型又由于發(fā)動機(jī)產(chǎn)能不足，導(dǎo)致供不應(yīng)求。再比如埃爾法也是因?yàn)榕漕~少，和細(xì)分市場小眾幾乎沒有競品。

而皇冠陸放作為漢蘭達(dá)的姊妹車型上市，本身能夠起到填補(bǔ)市場的意義，本應(yīng)該扼制漢蘭達(dá)常年加價(jià)的壞習(xí)慣，卻反而被無良經(jīng)銷商玩起了愈演愈烈的加價(jià)游戲。那么消費(fèi)者為什么不去選擇口碑、保值率有實(shí)際數(shù)據(jù)支撐的漢蘭達(dá)，而是為了一個(gè)所謂的情懷皇冠標(biāo)，加價(jià)10萬選擇一臺市場反響難以預(yù)料的新車陸放呢。

更夸張的是，你要是想購買四驅(qū)旗艦版頂配的皇冠陸放，指導(dǎo)價(jià)35.08萬元加價(jià)十萬直接飆升到45.08萬元。這個(gè)價(jià)格完全已經(jīng)能買到2022款寶馬X3次頂配車型。就問一句，皇冠陸放憑什么？