編譯 / 朱 琳
編輯 / 涂彥平
設(shè)計(jì) / 趙昊然

來源 / CNBC，作者：Michael Wayland

福特汽車公司9月7日表示，已聘請?zhí)厮估吞O果的前高管道格·菲爾德（Doug Field）領(lǐng)導(dǎo)其新興技術(shù)工作，這是該公司新的“福特+”（Ford+）轉(zhuǎn)型計(jì)劃的重點(diǎn)。

菲爾德曾領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉Model 3的開發(fā)，他最近在蘋果公司擔(dān)任特別項(xiàng)目副總裁，據(jù)報(bào)道，該公司的“泰坦”汽車項(xiàng)目也包括在內(nèi)。

這對福特來說是一次重大的補(bǔ)充，也是對蘋果公司及其秘密汽車項(xiàng)目的一次重大沖擊。蘋果公司尚未證實(shí)“泰坦”這一項(xiàng)目的存在。

“我認(rèn)為，任何時(shí)候，如果你失去一位備受尊敬、經(jīng)驗(yàn)豐富的高管，就我們所知，他真的是蘋果汽車業(yè)務(wù)的主管，這對任何一家公司都是一個(gè)打擊?！辈魉固构痉治鰩熗心帷に_克納吉（Toni Sacconaghi）在CNBC的《Closing Bell》節(jié)目中表示，他一直在關(guān)注蘋果的汽車業(yè)務(wù)。

蘋果在一份電子郵件聲明中表示：“我們感謝道格為蘋果所做的貢獻(xiàn)，希望他在職業(yè)生涯的下一篇章一切順利?！?/span>

福特表示，菲爾德將擔(dān)任首席先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)官的新職位。他將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)福特的汽車控制、企業(yè)連接、功能、集成和驗(yàn)證、架構(gòu)和平臺(tái)、駕駛輔助技術(shù)和數(shù)字工程工具等工作。

“‘福特+’計(jì)劃將提供出色的產(chǎn)品、永不間斷的客戶關(guān)系和不斷改善的用戶體驗(yàn)，在此過程中，道格·菲爾德的才華和創(chuàng)新精神將對改善客戶生活至關(guān)重要?！备Ｌ厥紫瘓?zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在一份聲明中說，“我們很高興道格選擇加入福特，幫助這家偉大的公司書寫下一個(gè)令人驚嘆的篇章?！?/span>

菲爾德將直接向法利匯報(bào)工作。根據(jù)他在領(lǐng)英上的個(gè)人資料，他的職業(yè)生涯實(shí)際上是1987年在福特開始的。他曾在強(qiáng)生、Deka Research & Development和Segway任職，并在2008年加入蘋果。在這家科技巨頭工作了五年多后，他跳槽到特斯拉，并于2018年重返蘋果。

2016年，據(jù)報(bào)道，蘋果放棄了制造自己的汽車的計(jì)劃，更多地專注于開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，菲爾德最近在蘋果的工作表明，該公司再次考慮制造自己的汽車。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來，他最近在蘋果的工作，是在該公司重新專注于自動(dòng)駕駛軟件之后，再次強(qiáng)調(diào)汽車設(shè)計(jì)。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利 ▼

拒絕談?wù)撍谔O果的工作，但當(dāng)被問及他的前雇主是否讓他簽署了保密協(xié)議時(shí)，他說“沒有什么能阻止我全身心地投入福特”。

“蘋果不會(huì)談?wù)撔庐a(chǎn)品，我也不會(huì)談?wù)撐以谔O果的工作?！彼?月7日與記者的電話會(huì)議上說，“但沒有什么能阻止我全身心地投入到福特的工作中，我期待著把從我共事過的所有團(tuán)隊(duì)以及我有幸成為其中一員的所有公司中學(xué)到的東西都用上?！?/span>

菲爾德表示，他在與福特公司高管交談后，意識(shí)到他們“強(qiáng)烈渴望”重塑汽車行業(yè)，特別是網(wǎng)聯(lián)汽車，于是決定加入福特。

網(wǎng)聯(lián)汽車是福特新轉(zhuǎn)型計(jì)劃的關(guān)鍵部分，該計(jì)劃旨在重新定位這家汽車制造商，通過軟件服務(wù)產(chǎn)生更多經(jīng)常性收入。

法利將對菲爾德的聘用形容為福特汽車公司的“分水嶺時(shí)刻”。此前，福特董事長比爾·福特（Bill Ford）在接受CNBC采訪時(shí)曾表示，該公司即將宣布法利的管理團(tuán)隊(duì)有新的高管人選加入。