【有車(chē)以后 有車(chē)試駕】GS系列車(chē)型一直都是別克品牌家用性能車(chē)的代表，威朗作為別克旗下的緊湊型轎車(chē)，其GS車(chē)型也深受著年輕消費(fèi)者的熱愛(ài)。而此次威朗Pro GS的出現(xiàn)，再次將性能、舒適性、空間進(jìn)行了提升。那么搭載了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT（模擬7擋）變速箱的威朗Pro GS會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？有車(chē)試駕為你解惑。

  車(chē)型信息

之前我們已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車(chē)的靜態(tài)進(jìn)行了詳細(xì)地介紹，所以這次直接從它的駕駛感受開(kāi)始，通過(guò)對(duì)威朗Pro GS的動(dòng)力、操控、底盤(pán)特性、舒適性這幾個(gè)方面進(jìn)行一個(gè)解讀。（對(duì)靜態(tài)感興趣的朋友可以點(diǎn)擊《能否重回巔峰 靜態(tài)體驗(yàn)別克威朗Pro GS》進(jìn)行觀看）

性能方面，威朗Pro GS搭載的是一臺(tái)名為“阿凡達(dá)”的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率183Ps，最大扭矩為250N·m，并采用了可模擬7擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠充沛，官方百公里加速時(shí)間7.7秒。實(shí)際體驗(yàn)中，不論是起步加速還是再加速能力都足夠出色，在超車(chē)的時(shí)候也非常有信心。

這臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱與現(xiàn)款GS車(chē)型保持一致，而相比此前老款GS車(chē)型上的雙離合變速箱，在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著更好地表現(xiàn)，其官方百公里油耗不到6L。同時(shí)，得益于CVT變速箱的模擬7擋效果，使得這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)也足夠有駕駛樂(lè)趣。

操控方面主要包括轉(zhuǎn)向和底盤(pán)，威朗Pro GS的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感偏輕，駕駛起來(lái)不會(huì)很費(fèi)力。方向盤(pán)虛位較小，指向性也要比一般家用車(chē)更精準(zhǔn)。

底盤(pán)方面，威朗Pro GS依舊采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸掛，整個(gè)懸掛調(diào)校以運(yùn)動(dòng)為主，有著不錯(cuò)的車(chē)身循跡性。同時(shí)懸掛對(duì)車(chē)身支撐會(huì)比較足，即使在激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)，也能保持不錯(cuò)的車(chē)身姿態(tài)。

威朗Pro GS懸掛體感是偏硬的，在日常駕駛經(jīng)過(guò)減速帶、大坑洼路面時(shí)，會(huì)有清晰的路感傳遞至車(chē)內(nèi)。相反，它對(duì)碎石等小顛簸路面的振動(dòng)過(guò)濾得非常干凈。而且懸掛彈跳也非常干脆，車(chē)內(nèi)不會(huì)有多余的跳動(dòng)，底盤(pán)非常有韌勁。

在整個(gè)試駕過(guò)程中，威朗Pro GS的車(chē)內(nèi)靜謐性也是一個(gè)亮點(diǎn)，當(dāng)然這一直都是別克品牌的強(qiáng)項(xiàng)。威朗Pro GS不僅擁有性能、年輕、運(yùn)動(dòng)的特性，同時(shí)也為車(chē)主們帶來(lái)了安靜的駕駛環(huán)境。

  靜態(tài)回顧

威朗Pro GS前臉造型會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，其飛翼式前網(wǎng)格柵的尺寸要更大，格柵內(nèi)也全部采用亮黑的鏤空飾板，“GS”紅色標(biāo)識(shí)自然也不能少。

車(chē)身側(cè)面，威朗Pro GS的側(cè)裙造型更加“鋒利”，營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，威朗Pro GS車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4688×1786×1472mm，軸距為2700mm。

17英寸的亮灰色輪轂造型非常動(dòng)感，后方的紅色卡鉗也能為威朗Pro GS增加幾分性能屬性。輪胎方面，新車(chē)搭載的是來(lái)自馬牌的ContiMaxContact MC5輪胎，這是一款主打干濕地抓地力，并兼顧靜音和舒適性的輪胎，輪胎規(guī)格為225/45 R17。

威朗Pro GS車(chē)尾變得激進(jìn)許多，而且原廠自帶小鴨尾，戰(zhàn)斗氣息十足。同時(shí)配合下方擴(kuò)散器的造型設(shè)計(jì)，使得車(chē)尾看起來(lái)相當(dāng)有進(jìn)攻性。稍顯遺憾的是，威朗Pro GS排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)有些過(guò)于低調(diào)。

內(nèi)飾方面，威朗Pro GS也采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，環(huán)抱式的中控臺(tái)、大量的紅色縫線以及雙10.25英寸的雙連屏設(shè)計(jì)等等，都讓威朗Pro GS的內(nèi)飾看起來(lái)年輕、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

10.25英寸全液晶儀表可顯示功能非常豐富，像續(xù)航里程、平均油耗、多媒體、駕駛輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航等都能顯示，其中導(dǎo)航也有背景地圖和全景地圖兩種顯示模式。威朗Pro GS的這塊全液晶儀表還擁有兩個(gè)主題可選，它們分別為經(jīng)典主題和數(shù)字主題。

10.25英寸多媒體中控屏功能同樣非常豐富，它搭載了的是別克最新的eConnect 3.0智慧互聯(lián)系統(tǒng)，像在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、在線新聞等功能都有，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

威朗Pro GS還支持語(yǔ)音控制，這套來(lái)自科大訊飛的語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以對(duì)歌曲、音量、空調(diào)、車(chē)窗等進(jìn)行控制。同時(shí)它還支持語(yǔ)音喚醒、連續(xù)執(zhí)行語(yǔ)音指令、語(yǔ)音方位識(shí)別等功能，智能化程度非常高。

威朗Pro GS配備了流媒體后視鏡，而且畫(huà)面顯示也是別克“祖?zhèn)鳌钡厍宄?，清晰度非常高，并且在夜間的清晰度表現(xiàn)也非常出色。

威朗Pro GS的車(chē)內(nèi)空間同樣非常充裕，在調(diào)整后前排座椅位置后，2700mm的軸距為后排帶來(lái)非常寬敞的腿部空間，身高172cm的試乘者，后排還有三拳多的腿部空間。

  寫(xiě)在最后

全系三廂版的GS車(chē)型、183Ps的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、兼顧平順和燃油經(jīng)濟(jì)性的CVT變速箱，等等這些，威朗Pro GS都在向我們?cè)V說(shuō)著它的改變。它不再是一臺(tái)偏執(zhí)運(yùn)動(dòng)的GS性能車(chē)，而是一臺(tái)將運(yùn)動(dòng)、舒適、空間都進(jìn)行了兼顧的GS買(mǎi)菜車(chē)。新車(chē)即將在9月10日正式上市，在價(jià)格方面它會(huì)有怎樣的驚喜呢？我們拭目以待。