淘汰手動(dòng)擋不過(guò)是時(shí)間上的問題，只是大眾的一波操作明顯為其淘汰按下了加速鍵。

8月底，大眾宣布了一則重要消息，頓時(shí)讓車界一片嘩然。

大概意思是這樣的：大眾將在2023年漸漸淘汰手動(dòng)擋車型和手動(dòng)擋變速箱，未來(lái)推出的高爾夫、途觀、帕薩特等車型都不會(huì)再提供手動(dòng)擋車型。至于在歐洲市場(chǎng)，2023年大眾的主銷車會(huì)成為純電動(dòng)車。

說(shuō)句題外話，近些年中國(guó)汽車市場(chǎng)大眾推出的這些新車也沒見到手動(dòng)擋車型，尤其是第八代高爾夫，大家都期待它能有手動(dòng)擋車型，可DSG的影響力過(guò)于強(qiáng)大，手動(dòng)擋最終甘拜下風(fēng)。

大眾汽車只是把淘汰手動(dòng)擋變速箱的時(shí)間點(diǎn)公布了，其實(shí)還有很多沒有公布淘汰手動(dòng)擋變速箱時(shí)間的車企，它們正在用實(shí)際行動(dòng)證明手動(dòng)擋終將會(huì)成為歷史。

豐田、本田、日產(chǎn)，以及豪華品牌和國(guó)產(chǎn)品牌，它們?cè)谕瞥鲂萝嚨臅r(shí)候也在下意識(shí)地回避手動(dòng)擋車型。譬如豐田凌尚和亞洲獅，它們應(yīng)該是豐田在今年推出的最低級(jí)別的全新車型，在沒有搭載豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的情況之下，它們依然沒有手動(dòng)擋車型出現(xiàn)，取而代之的是CVT無(wú)極變速箱。

至于本田就更不用說(shuō)了，“運(yùn)動(dòng)小鋼炮”飛度都被全部換裝成了CVT變速箱，還有什么是不可能的？目前也只是在兩廂思域上象征性的保留手動(dòng)擋車型。關(guān)鍵是手動(dòng)擋的兩廂思域還比自動(dòng)擋的兩廂思域貴，如果不是真正的玩車人士，誰(shuí)愿意花重金把它開回家？手動(dòng)擋車型比自動(dòng)擋車型要便宜的“故事”在這里被又一次打破，這次發(fā)生在了平民車身上。

再來(lái)看看豪華車和國(guó)產(chǎn)車。

首先是豪華車，最近一年內(nèi)上市的奔馳、寶馬、奧迪的豪華車是真不少，譬如新C級(jí)、中期改款的5系和奧迪Q5L等，你見過(guò)它們有手動(dòng)擋車型嗎？其實(shí)關(guān)于豪華品牌的手動(dòng)擋車型以后不會(huì)出現(xiàn)在普通的代步車身上了，以后豪華品牌的手動(dòng)擋車型將是“性能車”、“價(jià)格貴”的代名詞，它們不是用來(lái)代步的，而是有錢人用來(lái)跑賽道和玩耍的。

其次是國(guó)產(chǎn)車。曾幾何時(shí)，國(guó)產(chǎn)車推出的新車基本是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋各占半邊天，而且手動(dòng)擋車型還不能太少，否則價(jià)格高了怕沒人買?？涩F(xiàn)在不同了，搭載手動(dòng)擋變速箱的國(guó)產(chǎn)新車越來(lái)越少，多數(shù)車型都采用了AT和DCT變速箱，就連帝豪這樣的國(guó)民級(jí)家轎在第四代帝豪上也只是象征性的推出的一款手動(dòng)擋車型。你說(shuō)手動(dòng)擋還真的很受歡迎嗎？

曾經(jīng)，國(guó)產(chǎn)車推出很多手動(dòng)擋車型，一方面是要搶占市場(chǎng)，因?yàn)槭謩?dòng)擋變速箱制造成本低致使其車價(jià)很便宜，而且那個(gè)時(shí)候國(guó)產(chǎn)車也走的是低端路線，手動(dòng)擋車型自然就多了。

其實(shí)更重要的還是第二方面：手動(dòng)擋變速箱技術(shù)含量低，那時(shí)自主品牌主機(jī)廠沒啥技術(shù)只能用手動(dòng)變速箱先湊合著用?？扇缃癫煌?，自主品牌厚積薄發(fā)，幾乎每家自主車企都掌握了自動(dòng)變速箱的研發(fā)和制造技術(shù)，生產(chǎn)的變速箱多了，成本也就低了，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)也是自家的，匹配變速箱就更得心應(yīng)手了。

車企主機(jī)廠都在減少手動(dòng)擋變速箱的數(shù)量，這也就導(dǎo)致消費(fèi)者，或者說(shuō)是用戶都在習(xí)慣這一改變，同時(shí)也認(rèn)可這樣改變。市場(chǎng)決定需求，手動(dòng)擋退出歷史舞臺(tái)有市場(chǎng)規(guī)律在其中。

另外，新能源汽車的發(fā)展算是給手動(dòng)擋變速箱和手動(dòng)擋車型下了最后通牒，沒有哪臺(tái)新能源車會(huì)需要一臺(tái)手動(dòng)擋變速箱作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。新能源車這是車市發(fā)展的必然，手動(dòng)擋不退也得退。值得一提的是，都說(shuō)手動(dòng)擋省油，可到了新能源車這兒，“省油”就顯得很可笑。

未來(lái)，手動(dòng)擋車型大概率不會(huì)在平民車型上出現(xiàn)，或許性能車上用手動(dòng)擋變速箱才是它最好的歸宿?！皯小?，一直在推動(dòng)人類科技的進(jìn)步，因?yàn)槟銜?huì)用“懶”出來(lái)的時(shí)間去做更多的事情，不要再說(shuō)開自動(dòng)擋的車就是“傻瓜式開車”了，開手動(dòng)擋的車就是“靈魂、駕駛樂趣”，有朝一日當(dāng)自動(dòng)駕駛來(lái)臨時(shí)你會(huì)認(rèn)為這也“太香了”。（文/優(yōu)視汽車 向前）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！