慕尼黑是寶馬的主場，與其他德國兄弟相比，寶馬在本屆慕尼黑車展上帶來的重頭戲并不是新車，而是將目光放在了更遠的未來智慧出行場景。

慕尼黑車展能夠順利舉辦實屬不易，這也是疫情爆發(fā)以來的首場海外頂級車展。與此同時，本屆慕尼黑車展也有了新的名字——2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA），顯然，智慧出行是除新車發(fā)布之外的另一重要主題。作為東道主的寶馬集團，則緊扣本屆車展的主題，用一系列概念車為我們展示了未來智慧出行的場景。

★ BMW i 循環(huán)概念車

BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）把目光放在了2040年，到時候，汽車不再是單純的交通工具，不再是智能移動終端，也不再是配置固定不變的產(chǎn)品，而是一部具有無限可延展性、可更新的新時代產(chǎn)物，豪華、智能、便捷、數(shù)字化、環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟……BMW i 循環(huán)概念車能否重新定義汽車?

寶馬集團董事長齊普策先生在發(fā)布會上說：“BMW i 循環(huán)概念車展示了寶馬集團在可持續(xù)出行方面所進行的全面而細致的思考，代表了在循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域的努力。寶馬集團這不僅將對保護環(huán)境做出貢獻，以BMW i 循環(huán)概念車為代表的車型將在可持續(xù)發(fā)展方面邁出一大步?！?/span>

領(lǐng)導(dǎo)講話通常都會描繪出遠大的愿景，但如果進一步了解一下BMW i 循環(huán)概念車，就不難發(fā)現(xiàn)，齊普策先生的發(fā)言具體都講述了哪些內(nèi)容。

沒有邊框，沒有鍍鉻，沒有噴漆，也沒有傳統(tǒng)的柱狀設(shè)計，BMW i 循環(huán)概念車的外觀精減了大量材料的使用，由回收后的鋁材料制成。連傳統(tǒng)的雙腎車頭造型，也通過數(shù)字動畫展現(xiàn)出來。在車身上，數(shù)字化顯示和控制功能讓汽車有了更多的溝通能力，即可顯示車輛狀態(tài)的信息，也可以在用戶接近時亮起燈光。

車尾也通過數(shù)字動畫的形式呈現(xiàn)出車燈的功能，狹長的鯊魚鰭集合了通信和天線技術(shù)，并提供車輛的啟停狀態(tài)、電池的充電水平等信息。

BMW i 循環(huán)概念車的車內(nèi)更加夢幻，傳統(tǒng)的儀表盤與中控屏不再出現(xiàn)，取而代之的是新一代“數(shù)字實體”用戶界面，所有必要的信息均顯示在風擋玻璃上，浮動的雕塑造型的儀表臺的體驗效果將遠遠超過顯示器和物理按鈕。

儀表臺中間部分由3D打印的水晶體組成，可發(fā)揮立體觸控板的作用，并與用戶進行互動，展示出車輛將如何打造基于數(shù)字智能化的更高階車載智能技術(shù)。

這輛概念車的名字中還有一個重要的詞匯——循環(huán)，代表著車輛可以進行全面回收和循環(huán)利用，整個回收的過程也可通過智能數(shù)字化來完成。比如車內(nèi)的所有材料均有再利用材料制成，大部分部件都可在使用階段過后進行拆解，材料也可進行分離回收。

★ BMW i4與iX展示碳排放降低成果

寶馬在本屆慕尼黑車展上再一次帶來了i4，代表著寶馬品牌已經(jīng)正式邁入電動化時代，并依然為用戶帶來純粹的駕駛樂趣。關(guān)于i4的具體資料，這里就不再重復(fù)介紹了，重要的是它會與BMW iX一起，成為純電動零排放的出行解決方案，同時也將帶來更加數(shù)字化的出行體驗。

自2020年以來，寶馬在全球生產(chǎn)中只使用綠色電力，隨著全球產(chǎn)量的逐年增加，寶馬在汽車的生產(chǎn)制造以及車輛本身產(chǎn)生的二氧化碳排放卻在不斷降低，其中2020年生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放量已經(jīng)減少了四分之一。從今年起，寶馬在全球的汽車生產(chǎn)基地將實現(xiàn)碳中和，計劃到2030年，生產(chǎn)階段的碳排放將減少80%。

★ 無人駕駛的MINI URBANAUT概念車

如果光看這個圓鼓鼓的面包造型的話，很難想到這是一輛MINI，MINI URBANAUT概念車同樣展示的是未來無人駕駛與數(shù)字化智能出行的場景呈現(xiàn)，以及基于數(shù)字化服務(wù)，讓用戶在出行、充電、查找停車位等場景中更加便捷。

這款車曾在去年年底通過線上的形式進行過發(fā)布，無人駕駛、數(shù)字化智能、全新的創(chuàng)造性空間，這次寶馬集團將MINI URBANAUT概念車帶到了車展現(xiàn)場，讓觀眾能夠親眼見到和親身體驗到未來智慧出行的方式。

★ 還有比兩輪車更便捷的嗎？

BMW i4與iX展示的是最新綠色出行交通工具，BMW i 循環(huán)概念車暢想的是20年后的未來智慧出行方案，MINI URBANAUT概念車讓我們看到了什么是真正的無人駕駛汽車以及無人駕駛時代帶來的便利出行環(huán)境，但在城市出行環(huán)境中，兩輪車型無疑比四輪汽車的優(yōu)勢更明顯。

不僅汽車要電動化和智能化，兩輪車也是如此，自行車也好，摩托車也罷，它們將與公共交通一起成為城市出行無可或缺的組成。如果你想在機動車道上行駛，或者不愿意被自行車道束縛，BMW i Vision Amby高速電動自行車將帶來全新的騎行體驗。

BMW i Vision Amby會根據(jù)騎行者所在的位置，結(jié)合HERE地圖，通過用戶手動或自動使用地理圍欄技術(shù)，車輛會根據(jù)場景進行自動計算限速。在自行車道上車速不能超過25公里/小時；在城市中心的道路上，車速將被限制在45公里/小時。而在更廣闊的道路上，或是城區(qū)之外，速度可以達到60公里/小時。

當然，BMW i Vision Amby也采用了和BMW i 循環(huán)概念車相同的循環(huán)經(jīng)濟原則，采用了二次鋁制造的車架，以及再生塑料制成的零件。

★ 結(jié)語

電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，在本屆慕尼黑車展上，我們已經(jīng)真切地感受到了汽車新四化時代的正式到來。同為德國汽車制造商的奔馳、寶馬、大眾、保時捷等都非常重視本屆車展，并帶來了最新的車型，與奔馳全面發(fā)力純電動車和保時捷繼續(xù)深耕極致高性能相比，寶馬集團將展示的重點放在了未來智慧出行場景上，基于創(chuàng)新、科技、肩負環(huán)保責任的理念，通過一系列概念車，呈現(xiàn)出了綠色環(huán)保、無人駕駛、輕松便捷的城市交通出行方案。

本文作者為踢車幫 賈云濤