被譽(yù)為歐洲最大車展的IAA Mobility 2021終于在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，在德國慕尼黑展覽中心拉開帷幕。

這次車展的主題是“通往碳中和的移動(dòng)之路”，參與車展的汽車公司似乎正在展示他們應(yīng)對氣候變化問題的相關(guān)技術(shù)。以德系車為中心的各種環(huán)保車紛至沓來。不過也有人指出，盡管國際車展期待已久，但參展企業(yè)數(shù)量少，看點(diǎn)不多。

【1】德國汽車廠商電動(dòng)汽車集中發(fā)布

參加本次活動(dòng)的大部分企業(yè)展示了與電動(dòng)汽車相關(guān)的最新技術(shù)，這與歐盟委員會（EU）最近決定從 2035 年起禁止銷售內(nèi)燃機(jī)有很大關(guān)系。尤其是德國汽車制造商，正在積極進(jìn)攻新能源汽車。

戴姆勒股份公司推出了五款純電動(dòng)汽車和一款插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）。作為梅賽德斯-EQ品牌，EQE和EQG亮相，基于GLB的EQB也在歐洲首次亮相。配備電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的梅賽德斯-AMG，如 AMG EQS 53 4MATIC+ 和 AMG GT63 SE 4MATIC+ 也展示了。最近重新建立了股權(quán)結(jié)構(gòu)的Smart也發(fā)布了電動(dòng)概念車。

總部位于慕尼黑的寶馬也為此次展會注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。除了今年即將推出的旗艦電動(dòng)車 iX 之外，還推出了基于 4 系 Gran Coupe 的電動(dòng)車 i4 和基于 X3 的 iX3 改款。此外，還展出了基于X5的氫動(dòng)力汽車iX5、i Vision Circular Concept、2系雙門轎跑車、BMW Motorrad CE04等各種概念車和新車。

大眾汽車集團(tuán)還推出了多款電動(dòng)汽車。入門概念車ID，包括轎跑型電動(dòng)SUV ID.5 GTX。奧迪推出了基于PPE平臺的概念車Grand Sphere，保時(shí)捷也將推出具有電氣化愿景的下一代概念車。

【2】自動(dòng)駕駛技術(shù)快到L4級了

自動(dòng)駕駛技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。大眾汽車推出了基于 ID. Buzz 的自動(dòng)駕駛汽車，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也通過 Ioniq 5 Robot Taxi 和現(xiàn)代摩比斯 Mvision 展示了其自動(dòng)駕駛技術(shù)。

現(xiàn)代汽車尤其通過IONIQ 5機(jī)器人出租車展示了未來出行服務(wù)的方向。 LiDAR攝像頭、雷達(dá)無處不在，可預(yù)測前方300m以內(nèi)的道路狀況，并通過美國汽車工程師協(xié)會（SAE）的L4級自動(dòng)駕駛認(rèn)證?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃從 2023 年開始在美國全面開展商業(yè)運(yùn)營。

在 IAA 會前活動(dòng)中，大眾汽車推出了 ID. Buzz ，它是與拼車服務(wù) MOIA 和自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 Argo AI 合作創(chuàng)建的。車身四周布置了6個(gè)激光雷達(dá)傳感器和11個(gè)雷達(dá)，可以掃描半徑400m，通過這個(gè)，它可以實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛。大眾汽車計(jì)劃今年開始對ID.Buzz AD進(jìn)行駕駛測試，并從2025年開始量產(chǎn)相關(guān)技術(shù)。

【3】車展規(guī)模比以前小多了

與各家廠商提出的各種愿景相反的是，慕尼黑車展的規(guī)模比以往更加寒酸。它與法蘭克福車展截然不同，后者繼續(xù)在歐洲以外舉辦而獲得成功。

據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會稱，只有 400 家公司參加了此次 車展。與2017年共有1012家企業(yè)參與相比，還不到一半。就在疫情流行之前，2019 年的參展企業(yè)也少了很多。通用、豐田、Stellantis等大型廠商沒有參與，也沒有Rivian、Lucid等初創(chuàng)企業(yè)。除德國車外，只有現(xiàn)代、雷諾和 Polestar 這些非德國品牌有大型展位。

一位汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“自疫情19以來，大多數(shù)公司都通過線上發(fā)布新車，甚至CES等個(gè)人消費(fèi)電子展可以取代車展的各種活動(dòng)影響很大?！薄俺酥袊饶承┦袌觯蟛糠謬H市場車展將站在十字路口?！辈恢篮稳ズ螐摹?/span>