“抄底”，是一個(gè)證券業(yè)術(shù)語，也就是預(yù)期股價(jià)將極快反彈，低價(jià)將其購入的操作策略。但在現(xiàn)實(shí)生活中，“抄底”也應(yīng)用在日常消費(fèi)等多項(xiàng)領(lǐng)域。例如某些年輕人，總會(huì)在最新iPhone上市后抄底上一代iPhone。而對(duì)于購車而言，“抄底”也是一場(chǎng)不錯(cuò)的策略，能夠獲得極其誘惑的市場(chǎng)優(yōu)惠。本期八哥幫大家盤點(diǎn)了，瀕臨換代近期適合抄底的車型！

斯柯達(dá)-速派

指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.98萬元

優(yōu)惠幅度：4-5.2萬元

推薦車型：2018款 TSI 330 DSG舒適版

提起速派這個(gè)名字，可能很多人都不熟悉，但簡(jiǎn)單點(diǎn)理解，完全可以把速派看成一輛換殼的邁騰，速派和邁騰、新帕薩特都出自大眾的MQB平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是共享的，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)上把斯柯達(dá)的LOGO扣下去，底下就是大眾的LOGO。

而且，速派還是早于邁騰、帕薩特第一款在中國應(yīng)用MQB平臺(tái)的B級(jí)車。以前斯柯達(dá)品牌最大的槽點(diǎn)就是，雖然三大件和大眾共享，但質(zhì)量、做工始終趕不上大眾，但全新速派在做工、用料上，已經(jīng)并不比邁騰差了。

而價(jià)格上，相比邁騰、帕薩特的堅(jiān)挺，速派動(dòng)輒6、7萬的優(yōu)惠卻是家常便飯，所以你喜歡大眾車、但又不愿意為大眾LOGO買單，斯柯達(dá)速派就是一個(gè)很好的選擇。

一汽豐田-皇冠

指導(dǎo)價(jià)：25.48-38.18萬元

優(yōu)惠幅度：4-4.5萬元

推薦車型：2018款 2.0T 運(yùn)動(dòng)版

豐田皇冠曾經(jīng)是豪華車的代名詞，但在BBA的強(qiáng)勢(shì)崛起，和自家兄弟雷克薩斯的陰影下，皇冠慢慢的已經(jīng)無人問津。但曾經(jīng)的中級(jí)車之王今天實(shí)力猶在，本身定價(jià)就不高，再加上不錯(cuò)的優(yōu)惠，現(xiàn)在的皇冠已經(jīng)22萬多就可以買到，如果你不介意品牌，更在乎駕駛感受，那皇冠也是一個(gè)不錯(cuò)的抄底之選。

這一代皇冠外觀更加年輕，但骨子里還是一個(gè)偏向舒適的車型，就駕駛和乘坐的舒適性來說，遠(yuǎn)超3系、C級(jí)、A4L，甚至相比5系、A6L也不遑多讓。此外，做工、用料、油耗、和可靠性上，皇冠也都保持了極高的水準(zhǔn)?；使诘暮儡囁疁?zhǔn)一直都在，只是市場(chǎng)變了。

中控的風(fēng)格還是那么油膩，大部分年輕人應(yīng)該都提不起興趣，在科技感和豪華感的營造上皇冠丟了很多分，沒能跟上年輕化潮流真的不應(yīng)該，也許好開耐用才是設(shè)計(jì)師關(guān)注的點(diǎn)吧。

18款皇冠全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力235匹，最大扭矩350牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。從15款之后，取消了2.5L車型，雖然2.0T動(dòng)力更好，也更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保了，但沒有了六缸機(jī)的皇冠，總是感覺少了些什么。

華晨寶馬-寶馬3系

指導(dǎo)價(jià)：31.68-36.68萬元

優(yōu)惠幅度：8.5-9.5萬元

推薦車型：2019款 320Li 時(shí)尚型

自誕生以來，每一代寶馬3系都是那個(gè)年代大家津津樂道的車型，現(xiàn)款3系已經(jīng)走到了生命周期的末端，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)跌到了23萬起，如果你想用二十三四萬買到一臺(tái)3系，那2019年新款3系上市之前的這幾個(gè)月，就是你最后的機(jī)會(huì)了。因?yàn)樾驴?系上市后，這個(gè)價(jià)格將不復(fù)存在。

現(xiàn)款3系值得抄底，也并非只因價(jià)格低，更主要的是雖然臨近換代，但產(chǎn)品力依然不輸同級(jí)。成熟的動(dòng)力總成、同級(jí)最均衡的駕控感受、出色的油耗，即便面對(duì)中期改款的C級(jí)和剛剛大換代不久的A4L，也能不落下風(fēng)。

當(dāng)然，即將上市的全新3系也有著現(xiàn)款不能比的優(yōu)勢(shì)，和7系、5系共享的模塊化平臺(tái)，更長的軸距、更輕的車身、更低的風(fēng)阻，都是未來新3系的賣點(diǎn)。所以，如果你預(yù)算充足，那新3系無疑是更好的選擇。但如果你更在意性價(jià)比，那抄底現(xiàn)款3系也絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

一汽-大眾奧迪-A6L

指導(dǎo)價(jià)：40.28-69.48萬元

優(yōu)惠幅度：9.5-11萬元

推薦車型：2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型

去年年底，號(hào)稱小A8的全新A6L上市了，但老款車型現(xiàn)在還處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，而且車價(jià)已經(jīng)到了跌無可跌的地步，優(yōu)惠普遍在9.5-11萬元左右，最低裸車價(jià)已經(jīng)跌到了30萬稍微出頭。

作為中國曾經(jīng)銷量第一、也是消費(fèi)者最熟悉的C級(jí)豪華轎車之一，老款A(yù)6L各方面口碑還是不錯(cuò)的。作為曾經(jīng)的官車，如果是用作商務(wù)接待，從質(zhì)量、口碑、面子、價(jià)格等方面綜合考慮，那老款A(yù)6L無疑是現(xiàn)在的最佳選擇。

而且因?yàn)槭峭．a(chǎn)在售，車源已經(jīng)有限，所以用作商務(wù)接待的公司、企業(yè)還要趕緊下手。但對(duì)個(gè)人家庭用車來說，八哥就并不推薦這款車了，原因很簡(jiǎn)單，雖然新款A(yù)6L比老款貴了大概10萬。但八哥認(rèn)為其產(chǎn)品力的提高，足以值回票價(jià)。所以如果買來家用，全新A6L更值得推薦。

沃爾沃-XC60

指導(dǎo)價(jià)：36.99-47.99萬元

優(yōu)惠幅度：9.5萬元

推薦車型：2019款 T5 四驅(qū)智逸版

豪華品牌的緊湊型SUV成了越來越多人的選擇。但豪華品牌SUV的價(jià)格底線在哪里呢？寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L的主銷車型都在40萬以上。而沃爾沃XC60卻已經(jīng)優(yōu)惠到了30萬以內(nèi)。

八哥經(jīng)過實(shí)地探訪，即便定價(jià)42.99萬的2.0T高功致遠(yuǎn)版，北京的4S店直接就給出了9.5萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，再送一萬元裝飾，而且還可以再談，這種優(yōu)惠，此時(shí)不抄底，更待何時(shí)。

雖然價(jià)格便宜，但XC60并不乏賣點(diǎn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)254匹的馬力，超過了BBA的同級(jí)車型，來自愛信的8AT，不管平順還是油耗都挑不出任何毛病。而且這一代XC60，還一改以往沃爾沃就是大叔車的印象，駕駛風(fēng)格的調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)和操控。

提到沃爾沃就不能不提安全，XC60的難得之處在于把沃爾沃最新研發(fā)的City Safety安全輔助系統(tǒng)全系標(biāo)配，讓所有車主都能享受到沃爾沃最新的安全技術(shù)。此外，XC60上搭載的駕駛輔助系統(tǒng)，也幾乎是除特斯拉之外最好用的駕駛輔助系統(tǒng)之一。

市面上的車型，迭代越來越快，搭載新技術(shù)、新外觀的車型層出不窮。雖然對(duì)技術(shù)的追求沒有止境，但對(duì)我們?nèi)粘＜矣脕碚f，很多黑科技、新技術(shù)都是過剩的。喜歡追求新體驗(yàn)、新技術(shù)的人為新款買單無可厚非，但如果只為了滿足家用，低價(jià)抄底老款也是不錯(cuò)的選擇。