有著汽車工業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的慕尼黑車展每年都會吸引外界關(guān)注，作為歐洲車企對外展示的新車、新技術(shù)的窗口，剛剛開幕的2021慕尼黑車展同樣值得一看。在本屆車展上，寶馬帶來了全新車型i4，大眾高性能純電動車ID.4 GTX閃耀登場，而主打小型車的smart也帶來了概念車——精靈#1。另外，還有備受矚目的自主高端品牌WEY Coffee 02（中文名為拿鐵）也在慕尼黑車展正式亮相。

WEY拿鐵：搭檸檬1.5T DHT混動系統(tǒng)

此次在慕尼黑車展亮相的 Coffee 02，其實就是國內(nèi)的拿鐵車型。作為首款搭載檸檬1.5T DHT混動系統(tǒng)的車型，拿鐵有著很強(qiáng)產(chǎn)品力。首先，新車采用了全新的設(shè)計語言，巨大中網(wǎng)搭配上點陣式鍍鉻裝飾，看起來頗有氣勢。其次，新車下方包圍還進(jìn)行了運(yùn)動化的處理，碩大的導(dǎo)流孔設(shè)計邊緣配有貫穿式鍍鉻包邊，豪華感十足。

拿鐵內(nèi)飾采用了T型中控布局，14.6英寸中控屏+9.2英寸液晶儀表+9英寸觸控面板，打造出極具科技感的內(nèi)飾氛圍。動力方面，拿鐵是首搭1.5T智能混動DHT技術(shù)的車型，可實現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、能量回收等多種工作模式，可輸出最大功率179千瓦，峰值扭矩530牛·米，零百加速時間7.5秒，百公里油耗可低至4.9升，動力、燃油經(jīng)濟(jì)性均表現(xiàn)優(yōu)秀。

寶馬i4：四門純電中型轎車

歐洲要在2035年實現(xiàn)新車零排放，這也加快了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的步伐。在2021慕尼黑車展上，寶馬帶來了四門純電中型轎車——i4。寶馬i4造型優(yōu)雅流暢，汲取了i Vision Dynamics概念車的設(shè)計精髓，碩大的雙腎中網(wǎng)視覺沖擊力十足。經(jīng)典的天使眼大燈搭配上運(yùn)動化的下包圍，為新車營造出了一種向前俯沖的車身姿態(tài)，看上非常動感。

內(nèi)飾設(shè)計上，寶馬i4也不再追求單純的簡潔運(yùn)動，加入了很多潮流和科技的元素。同時，寶馬i4還搭載了最新的iDrive 8系統(tǒng)，中控屏改為了一體式雙屏造型，經(jīng)典的擋把設(shè)計也傳承了寶馬一貫的家族風(fēng)格。動力方面，配備雙電機(jī)的i4 M50擁有536匹的最大馬力以及795?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?-100km/h加速僅需3.9秒。此外，寶馬i4支持200千瓦快速充電，從0%充電到80% 僅需35分鐘?！?/p>

大眾ID.4 GTX：ID.家族首款高性能車

ID.4 GTX是大眾ID.家族首款GTX高性能車型。新車基于ID.4打造而來，采用了一套GTX專屬外觀運(yùn)動套件，造型十分大膽激進(jìn)。細(xì)節(jié)方面，新車依然沿用ID.家族全新大燈組設(shè)計，創(chuàng)新的箭形大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶，點亮后辨識度極高。新車下方包圍則進(jìn)行了重新設(shè)計，兩側(cè)導(dǎo)流孔采用了點陣式LED霧燈，同時還在翼子板處和車尾都增加了“GTX”專屬標(biāo)識，運(yùn)動氣息很強(qiáng)。

進(jìn)入車內(nèi)，大眾ID.4 GTX在中控臺新增了黑色軟質(zhì)包裹，并配有紅色縫線點綴，而座椅部分也升級為運(yùn)動式座椅，并配有GTX專屬刺繡。另外，像5.3英寸液晶儀表、12英寸懸浮式中控屏及撥桿旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)新車同樣也有配備。動力方面，ID.4 GTX采用了前后雙電機(jī)的四驅(qū)布局，最大馬力299匹，0-100km/h加速時間為6.2秒，比普通后驅(qū)版ID.4的加速成績快了不少。此外，我們還了解到，新車最快有望于下半年率先歐洲上市，隨后登陸美國等市場。

smart精靈#1概念車：新平臺 新設(shè)計

除上述車型外，smart在慕尼黑車展上正式發(fā)布了smart精靈#1概念車。新車采用了奔馳全球設(shè)計團(tuán)隊為smart品牌量身定制的“感性·靈銳”設(shè)計理念，前臉下方采用了帶有發(fā)光元素的漸變式格柵設(shè)計，搭配貫穿式的LED燈帶，并擁有靈動的燈語功能，點亮后非常個性。此外，新車車頂還使用了懸浮式圓環(huán)設(shè)計，通過與擋風(fēng)玻璃、車窗的無縫銜接，搭配21英寸的獨特輪圈，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新車的運(yùn)動性。

內(nèi)飾設(shè)計上smart精靈#1概念車，給人感覺耳目一新。中控臺采用12.8英寸懸浮式液晶屏設(shè)計，細(xì)節(jié)上同樣擁有大量的環(huán)形元素，大面積的金色飾板搭配上淺色中控，看起來頗顯檔次。此外，新車還配備了高性能的算力架構(gòu)，可集中控制信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、電驅(qū)電控系統(tǒng)、電子/電氣系統(tǒng)等四大核心模塊，使用更為方便。動力部分，新車將基于新一代純電動架構(gòu)平臺打造，該平臺上的車型WLTP工況下的續(xù)航里程在430公里左右。

《車壹圈》觀點：考慮到歐盟委員會已經(jīng)設(shè)定了2035年后將禁售燃油車的期限，未來純?nèi)加蛙囈矊⒙鰵W洲市場。所以在本屆慕尼黑車展上發(fā)布的很多重磅新車，都是主打節(jié)能、環(huán)保的新能源車。哪怕是在燃油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域擁有絕對技術(shù)優(yōu)勢的德系車企們，也開始向新能源轉(zhuǎn)型，這進(jìn)一步證明了新能源車市場的前景。當(dāng)然了，隨著眾多車企開始向新能源發(fā)力，未來市場上也會出現(xiàn)更多高質(zhì)量、產(chǎn)品力強(qiáng)的新能源車。