提起豪華品牌的中型轎車，大家會想到誰？我相信，“34C”肯定是大多數(shù)人的答案。而從銷量來看，寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級也的確是這個級別當之無愧的第一梯隊。8月底，奔馳C也正式進行了換代升級。新款上市后，官方指導價調(diào)整為32.52萬-36.92萬，全系共計四款配置。

作為這個級別的熱門之選，全新奔馳C級的上市自然吸引了無數(shù)消費者關注。尤其是在這一代車型全新的設計下，使得它更有“老大哥”S級的神韻。加上近乎同款的內(nèi)飾，瞬間就俘獲了很多人的心。不過，從價格來看，全新奔馳C級的確不便宜，指導價就需要32.52起，而且據(jù)不少網(wǎng)友表示目前全新C級在全國各地還有著1.5萬-2萬元的加價。當然了，消息的真實性我們暫時不得而知，但即便不加價，全新奔馳C級中配落地已經(jīng)接近40萬了。

客觀而言，這個價格絕對不算是便宜，甚至已經(jīng)可以在其他品牌選擇更高一級別的車型。比如，沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等等，就連奧迪A6L的入門車型，也基本上與之相差無幾。那么，如果讓你選擇，你會買一輛全新奔馳C級還是奧迪A6L呢？先說我的結論，我個人一定會選擇奧迪A6L，即便品牌溢價方面有一定差異，但是A6L永遠是中大型豪華轎車，而全新奔馳C級再怎么說也依然是中型轎車，寧選雞頭不選鳳尾。

接下來，我們再來簡單對比對比，如果花差不多的錢，到底誰更合適？

首先從尺寸上不用說了，作為C級中大型豪華轎車的奧迪A6L自然更勝一籌。A6L的長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm。而全新奔馳C級的尺寸為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。雖然尺寸已經(jīng)足夠大了，但是和跨級別的車型相比，全新奔馳C級還是有些心有余力不足。

設計層面，我這就不多贅述了。因為首先A6L也不是一款全新車型了，而且極高的銷量讓它在大街上非常容易看到。而全新奔馳C級因為高關注度，所以很多人也都不陌生。至于誰好看，那就是大家見仁見智的事情了。

配置方面，我們拿全新奔馳C級的中配（指導價35.12萬）的C260L對比奧迪A6L的入門車型40TFSI豪華致雅型（指導價41.98萬）來進行對比。整體來說，二者的配置只能說不相上下，C260L有的車道偏離、車道保持、自動泊車、遠程啟動、車載PM2.5是奧迪A6L沒有的。但是，奧迪A6L的自動防炫目、大燈清洗、自適應遠近光、矩陣式大燈、行李箱電源、無鑰匙進入、通風盤剎車也都是C260L所沒有的。就配置而言，作為新上市的奔馳C級，只能說誠意似乎并不太夠。

結語：最后，就是大家最關心的動力方面。毫無疑問，1.5T+48V的全新奔馳C級自然要落下風。盡管比起老款有所升級，但依舊難掩尷尬。而A6L雖然是40TFSI低功率版本，不管怎么說都是2.0T。那么，你們認為，花40萬買新款奔馳C級好，還是買A6L明智呢？歡迎大家評論區(qū)討論。