9月6日，在2021慕尼黑車展開幕之前的“奔馳之夜”上，梅賽德斯-AMG EQS正式發(fā)布。作為AMG旗下的首款純電動(dòng)車，也是EQS的旗艦高性能版本，新車將開啟高性能陣容電動(dòng)化的新篇章。

外觀方面，前臉的封閉式中網(wǎng)加入了直瀑式鍍鉻飾條，同時(shí)前杠造型也與標(biāo)準(zhǔn)版的AMG套件保持一致，視覺效果更具侵略感。側(cè)面除了能夠看到更低的離地間隙，還有黑化的側(cè)窗框以及外后視鏡，并且21/22英寸可選的輪圈造型也更加復(fù)雜，外圍和內(nèi)部輻條相互錯(cuò)開。

尾部主要是在尾門上加裝小尾翼，同時(shí)設(shè)計(jì)了底部的擴(kuò)散器。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大，主要集中在Alcantara和碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用，同時(shí)加入了環(huán)繞貫穿的紅色飾條。再加上標(biāo)配了平底AMG Performance方向盤、AMG運(yùn)動(dòng)踏板、AMG門檻標(biāo)識(shí)、AMG地毯以及一體式的AMG運(yùn)動(dòng)座椅，整個(gè)賽道化的氛圍營造得相當(dāng)?shù)轿弧?/span>

配置上則提供了諸如加熱方向盤、加熱后排座椅、前排加熱/通風(fēng)/按摩、全景天窗、冬季套裝（加熱擋風(fēng)玻璃和清洗系統(tǒng)）、六個(gè)USB-C接口和柏林之聲3D音響以及最新的駕駛員輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率483kW，峰值扭矩950N·m；而配備AMG DYNAMIC PLUS組件之后的最大功率升至560kW，峰值扭矩高達(dá)1020N·m。與之對(duì)應(yīng)的百公里加速分別為3.8s和3.4s，極速則分別被限定在220km/h和250km/h。不過這一性能數(shù)據(jù)在特斯拉面前依舊算不上極致，這也是AMG為何僅將該車定名為AMG EQS 53的原因。底盤方面，AMG工程師完全重新開發(fā)了專屬的后懸架、電機(jī)支架和副車架，懸架和控制臂源自其他AMG車型，同時(shí)延續(xù)了最大9°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。同時(shí)提供五種駕駛模式可選，AMG聲音體驗(yàn)系統(tǒng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)也有三種模式與之匹配。剎車方面則配有17英寸的前制動(dòng)盤，以及大尺寸的六活塞卡鉗，并可選裝碳陶瓷剎車系統(tǒng)。動(dòng)力電池組容量107.8kWh，WLTP續(xù)航526-580公里，15分鐘200kW快充可提供300km的WLTP續(xù)航。