9月6日，在2021慕尼黑車展開幕之前的“奔馳之夜”上，奔馳發(fā)布了EQS的小弟弟——EQE，新車將于明年在北京奔馳國產(chǎn)銷售。

毫無疑問，無論是尺寸、定位還是性能，EQE都更加入門，不過在設(shè)計(jì)上，EQE倒是把“套娃”貫徹得很好，除了車頭位置的頭燈和中網(wǎng)之間的處理有所不同，同時(shí)加入了X字形的LED日行燈帶，除此之外很難辨認(rèn)兩款車型明顯的差異點(diǎn)，就連風(fēng)阻系數(shù)同樣低至0.20。AMG-Line套件除了換裝滿天星的中網(wǎng)，以及更具侵略感的前杠，還換裝了密輻黑色的19/20英寸輪圈，尾部也帶有擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)處理。

尺寸方面，EQE長寬高為4946/1961/1512mm，軸距3122mm。在純電動(dòng)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，EQE做到了比長軸E級(jí)還要寬裕的內(nèi)部空間。內(nèi)飾和EQS一樣，都是Hyperscreen的三聯(lián)屏（12.3英寸儀表盤、17.7英寸中控觸屏、12.3英寸副駕娛樂屏）集成在一整塊56英寸的弧形玻璃之中，不過這也是一個(gè)選裝配置，標(biāo)準(zhǔn)版就只有12.8英寸的中控觸屏以及12.3英寸懸浮式液晶儀表盤。

AMG-Line在此基礎(chǔ)上還提供了運(yùn)動(dòng)桶椅，并且環(huán)?？苫厥盏腗B-Tex人造革覆蓋了座椅、扶手和儀表板的一部分。自動(dòng)緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)光燈輔助和安全前碰撞感知等主動(dòng)安全功能是EQE的標(biāo)配，選裝的駕駛員輔助包則包括主動(dòng)車道保持、車道變換輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、交通標(biāo)志識(shí)別和前側(cè)碰撞緩解。

動(dòng)力方面，EQE350搭載215kW的后置電機(jī)，峰值扭矩530N·m，而4MATIC版本則在前軸安裝了電機(jī)，隨后會(huì)跟進(jìn)推出，再往后還會(huì)推出最高可達(dá)500kW的AMG版本。電池容量90kWh，WLTP續(xù)航660km，直流快充31分鐘可從10%充至80%。底盤結(jié)構(gòu)為前四連桿后多連桿，并可選裝最大10°的后輪轉(zhuǎn)向以及自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)的Airmatic空氣懸架。