相比于被定義的70后、80后這些說(shuō)法，“Z世代”這個(gè)概括詞，并沒有時(shí)間節(jié)點(diǎn)的局限。只要你的心態(tài)足夠年輕，有足夠的激情去追求潮流，那么你就能被稱為Z世代的年輕人。年輕的心態(tài)，注定讓Z世代的玩法多種多樣。尤其是在中級(jí)轎車的玩兒法上，Z世代年輕人不再拘泥于實(shí)用和穩(wěn)重，而是需要更能彰顯個(gè)性、滿足自我的車。而在這個(gè)初秋，上汽通用別克將攜手全新威朗Pro/威朗Pro GS，以充滿樂(lè)趣的出行體驗(yàn)、更加多樣化的場(chǎng)景適應(yīng)能力，為Z世代們帶來(lái)更新潮的玩兒法。

潮流派與務(wù)實(shí)派，其實(shí)可以兼得

對(duì)于Z世代年輕人來(lái)說(shuō)，空閑之余去搖滾音樂(lè)節(jié)感受一下年輕的生活態(tài)度、節(jié)假日帶著家人去山海湖泊領(lǐng)略一下自然的景色……這樣的生活，已經(jīng)成為了大家的常態(tài)。而面對(duì)不同的出行場(chǎng)景，就需要一輛有出色適應(yīng)能力的車。在這一方面，全新威朗Pro/威朗Pro GS通過(guò)潮流且務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)，已經(jīng)做到了滿足。

比如，去音樂(lè)節(jié)放飛自我的時(shí)候，如果開著一臺(tái)軒逸、朗逸這樣相對(duì)尋常的轎車，多少有些沉悶。而全新威朗Pro/威朗Pro GS就憑借著全新的設(shè)計(jì)，讓潮流的氣息包裹周身。

在全新威朗Pro上，別克不僅保留了優(yōu)雅車身姿態(tài)、溜背式造型這些經(jīng)典元素，同時(shí)，全新的“雕塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，也充分運(yùn)用了折現(xiàn)與光影的關(guān)系，讓這輛車的外觀質(zhì)感更加立體、獨(dú)特。

而在全新威朗Pro GS的設(shè)計(jì)中，還新增了專屬GS徽標(biāo)、專屬化運(yùn)動(dòng)套件等元素，搭配細(xì)節(jié)上的熏黑設(shè)計(jì)，和紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗，將運(yùn)動(dòng)的張力釋放得淋漓盡致。在音樂(lè)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，把車一開進(jìn)停車場(chǎng)內(nèi)，所有人都知道你的格調(diào)與態(tài)度，就是這么有范兒。

當(dāng)然，除了以先鋒潮流的態(tài)度來(lái)展現(xiàn)自我個(gè)性外，全新威朗Pro/威朗Pro GS更是務(wù)實(shí)派的代表。

首先，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，新車采用了展翼環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，到方向盤、中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)，都能夠和車外的精致、潮流相呼應(yīng)，尤其是10.25英寸雙聯(lián)屏的加入，搭配大面積的軟行車材質(zhì)和溫馨的雙色內(nèi)飾，展現(xiàn)出了融合高級(jí)感和科技感的內(nèi)飾氛圍。

其次，在空間舒適性方面，新車的軸距達(dá)到了2700mm，標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)轎車尺寸。在帶著一家人出行時(shí)，乘坐也不顯擁擠。更重要的是，新車的座椅經(jīng)過(guò)了全新的優(yōu)化，從人機(jī)工程設(shè)定，再到更細(xì)膩柔軟的皮革材質(zhì)，都能讓一家人在外出旅行時(shí)，坐得更加舒適、愜意，滿足了多樣化的出行需求。

更全能的智能化表現(xiàn)，讓新車化身大號(hào)智能設(shè)備

在傳統(tǒng)的合資A+級(jí)家轎上，似乎對(duì)車輛的智能互聯(lián)設(shè)備并沒有過(guò)多的追求。對(duì)于許多普通的車型而言，配一塊中控大屏再配上簡(jiǎn)單的藍(lán)牙連接之類的功能就差不多了；稍微講究一點(diǎn)的車型，還會(huì)配上手機(jī)投屏功能。而在全新威朗Pro/威朗Pro GS上，通過(guò)別克eConnect 3.0互聯(lián)科技，讓智能化真正體現(xiàn)了出來(lái)。

例如，在日常出行看導(dǎo)航、聽音樂(lè)的時(shí)候，全新威朗Pro/威朗Pro GS不僅能通過(guò)Carlife/Carplay來(lái)實(shí)現(xiàn)這一需求，同時(shí)還能通過(guò)自帶的在線導(dǎo)航和在線音樂(lè)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一操作。并且，通過(guò)每年100G安吉星免費(fèi)流量，還能省下不少的手機(jī)流量費(fèi)用，使用快樂(lè)感大大提升。

而當(dāng)你開車出遠(yuǎn)門，把車輛放在陌生地區(qū)時(shí)，新車配備的安吉星系統(tǒng)，還能把車輛與車機(jī)遠(yuǎn)程連接起來(lái)。不管你在景區(qū)內(nèi)還是在酒店里，都能通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看車輛的車況信息和位置信息，即便是出遠(yuǎn)門，停車也能很放心。

最后，這套系統(tǒng)還支持OTA在線升級(jí)功能。通過(guò)新的系統(tǒng)、功能推送，可以在使用中不斷優(yōu)化車輛的網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)，即便是用了好幾年，這輛車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也可以擁有不錯(cuò)的使用性能。

有性能更有舒適，全新動(dòng)力系統(tǒng)讓新車直接越級(jí)

對(duì)于Z世代來(lái)說(shuō)，不管是自己一個(gè)人開著車尋找速度與激情，還是帶著一家人出行體驗(yàn)舒適之旅，動(dòng)力系統(tǒng)的性能，都是決定性的因素。在全新威朗Pro/威朗Pro GS的動(dòng)力系統(tǒng)中，別克就對(duì)其進(jìn)行了全方位的升級(jí)。第八代Ecotec“阿凡達(dá)”發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配科技含量更高的鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，讓高性能與高舒適得到了統(tǒng)一。

首先，在動(dòng)力性能方面，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出184匹馬力、250牛·米扭矩的強(qiáng)勁性能。對(duì)比同級(jí)別車型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)或者1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)已經(jīng)是“天花板”一般的存在。在實(shí)際的加速測(cè)試中，新車的百公里加速用時(shí)僅需7.7秒，可以說(shuō)在滿足家用的基礎(chǔ)上，威朗Pro還能實(shí)現(xiàn)打破常規(guī)的激情樂(lè)趣。

另外，得益于第八代Ecotec驅(qū)動(dòng)陣列的單缸最優(yōu)理念和一系列技術(shù)，這臺(tái)全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合效率也變得更加出色。在嚴(yán)苛的WLTC測(cè)試工況下，全新威朗Pro/威朗Pro GS的綜合百公里油耗僅為5.95L，這無(wú)疑對(duì)Z世代年輕人展現(xiàn)出了更高的吸引力。

除了跑得快、還省油之外，新車的行駛品質(zhì)也在鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱的加持下進(jìn)一步升級(jí)。相比于傳統(tǒng)的鋼帶式CVT變速箱，鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱擁有更高的傳動(dòng)效率，并且耐用性也更加出色。在帶來(lái)順滑綿密的加速質(zhì)感之余，也大幅提升了傳動(dòng)效率和平順性表現(xiàn)。綜合來(lái)看，這臺(tái)變速箱集合了DCT的高效率優(yōu)勢(shì)、AT變速箱的可靠性優(yōu)勢(shì)以及傳統(tǒng)CVT的平順性優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是用來(lái)尋找激情還是尋求平順質(zhì)感，這樣的動(dòng)力總成，都是再合適不過(guò)的了。

結(jié)束語(yǔ)：

從實(shí)際的表現(xiàn)來(lái)看，全新威朗Pro將駕駛樂(lè)趣、平順省油、高實(shí)用性以及高質(zhì)感、高智能進(jìn)行了融合，形成了獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品力。對(duì)于Z世代而言，不妥協(xié)才是真正的快樂(lè)，相信威朗Pro將會(huì)為新生代帶來(lái)全面不取舍的快車用車體驗(yàn)。

據(jù)悉，別克全新威朗Pro將于9月10日正式上市，目前已開啟預(yù)售，并且在預(yù)售期間下定，用戶將享受定金膨脹、消費(fèi)禮包等一系列的優(yōu)惠，從目前來(lái)看，這樣的優(yōu)惠覆蓋也十分劃算，心動(dòng)不如行動(dòng)，建議直接沖一波。