撰文 | 趙文華
自打回了媽媽的懷抱后,東風日產(chǎn)啟辰立馬變得活躍起來,先是推出了啟辰星心享事成版,借著“女王副駕”圈了一波年輕粉,緊接著又在成都車展上發(fā)布了全新SUV車型啟辰大V。
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同時,啟辰也公布的大V的預售價,10.3-13.3萬元,有這么多3,筆者猜測有兩個原因,一是因為3在廣東代表著風聲水起,二是代表3生萬物。足見這款車對啟辰的重要性。
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當然,不是“你覺得重要”,而是“我覺得”,放在完全是血拼的十萬級SUV市場,大V的競爭力又如何呢?筆者不妨先分析一波。
大V屬于哪一款帥?
毫不夸張的說,第一眼看到啟辰大V,你一定會想,日產(chǎn)設計師是不是來幫忙了,因為它的確是啟辰所有車型中最帥的一款。
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星鉆式前臉相當霸氣,寬幅的黑化前格柵,中間設有V型標,細長的LED前大燈,矩陣式日行燈,配合兩側凹陷的進風口造型,整體看上去凌厲、動感。
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與前臉相比,筆者更欣賞它的側面造型,通過兩條凹凸有致的腰線、輕度溜背的弧線以及熏黑車頂、多輻輪轂等細節(jié)設計,讓側面看上去更有韻味,既優(yōu)雅又不乏力量感。
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尾門也做了特殊的內(nèi)凹式造型處理,擾流版上特別設計了紅色V型高位剎車燈,很顯情趣,配合細長的貫穿式尾燈,點亮后,辯識度很高。
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坐進車內(nèi),筆者想到的第一個詞還是“優(yōu)雅”,它沒有選擇國產(chǎn)車喜歡用的高飽合度的亮色,而是選擇了素雅的藍、白、灰配色。皮質包覆的中控臺同樣簡約、素雅,最吸眼球的就是兩塊連在一體,同為12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏。中控屏集成了啟辰V-link車機系統(tǒng),支持540度立體環(huán)視影像(透明底盤)及V-Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)。
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此外,這款車還有一個開腦洞的設計——它配有一塊1.7平米,不能打開、沒有布簾的超大天幕,喜歡這塊天幕的人會坐在車內(nèi),隨心所欲感受大自然的喜怒哀樂。不喜歡的人則可能表示看不懂。
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盡管大V的車身長度只有4562mm,而且車身姿態(tài)也有諸多細節(jié)設計,但它的軸距達到了2700mm,所以車內(nèi)縱向空間完全不用擔心,而橫向空間更是秒殺同級,因為它1917mm的車身寬度為同級之最,甚至超過了一些中型SUV的水平。
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誰都知道,要抓住年輕人的心,首先得抓住他們的眼。所以,但凡現(xiàn)在進入十萬級市場的新車都在拼帥,但就大V而言,筆者認為除了帥氣的車身姿態(tài)外,還有通過精致的工藝和細節(jié)設計所體現(xiàn)出來的優(yōu)雅品味,這應該是它在設計上與同級競品的最大差異。
日產(chǎn)大師級的底盤調校
啟辰大V搭載一臺1.5T發(fā)動機,發(fā)動機最大馬力190匹,最大扭矩260牛米,最大扭矩轉速1500-4500rpm,匹配7速干式雙離合,動力總成與啟辰星相同,屬于啟辰非常成熟的一套動力系統(tǒng),雖然動力參數(shù)沒有那么激進,但它可以在更寬泛的轉速區(qū)間提供更持續(xù)的加速動力。因此,這款車零百可以跑進9秒內(nèi)。此外,大V雖然配7速干式雙離合,但從筆者試駕啟辰星的體驗來看,變速箱的反應還不錯,低速行駛也不會被頓挫感打擾。
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相較于動力總成,大V硬核的底盤調校才是它在動態(tài)表現(xiàn)上的最大亮點。恕筆者直言,十萬級SUV的底盤整體水平真不高,坐在第二排,一遇到坑洼路況或者非鋪裝路,你就能明顯感受到底盤的拉垮程度,甚至有時候會讓你從20萬級的享受中一直跌落到幾萬塊的老頭樂。
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所以,當大V強調它的底盤調校出自于日產(chǎn)專業(yè)團隊之手時,筆者倒是有些喜出望外。坦率說,在三大日系品牌中,日產(chǎn)的底盤確實是最出色的,它既保留了歐洲車的路感,又兼顧了日系車的舒適。可以說,就憑這項真本事,大V也會成為很多懂車的年輕大神心中的大V。
重返東風日產(chǎn),啟辰要發(fā)力了
想當年,啟辰成立背靠的就是東風日產(chǎn)這棵大樹,因為日產(chǎn)可以在設計、制造、性能等核心環(huán)節(jié)為它全面賦能,但沒想到的是,它在2017年被獨立了,就好比一個美滿和諧的原生家庭突然被瓦解了,啟辰從此就變成了沒媽的孩子,孤獨地艱難求生。
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事實證明,此路不通。于是,在去年底,啟辰重返東風日產(chǎn),這意味著啟辰要發(fā)力了。筆者這么說,基于兩點:
第一,在日產(chǎn)技術支持下,啟辰將加快新品投放,大V只是一個開始,從這款車身上,我們能找到日產(chǎn)的身影,比如它的設計,它對舒適性的理解,包括它的自動駕輔助技術和底盤調校;
第二,終端營銷服務能力將大幅提升,眾所周知,東風日產(chǎn)的終端體系絕對一流,雖然啟辰是獨立的門店,但它一定會重新進入東風日產(chǎn)的終端管理體系,其營銷服務能力必然會大幅提升,用戶進店后的體驗感也會大幅提升,從而形成良性循環(huán)。
總而言之,回歸東風日產(chǎn)懷抱的啟辰就等于吃了一顆定心丸,未來的路會走得更順。
最后說說
大V是啟辰回歸后推出的首款全新車型,從預售價來看,這款車的競爭力是相當強的,既有東風日產(chǎn)的品牌背書,也有日產(chǎn)在底盤方面給予的核心技術支持,而且外形條件好,配置也很強,是一款可以走量的主力車型。當然,最后的結果怎么樣,還需要市場來檢驗。