8月份，韓國(guó)汽車市場(chǎng)銷量106247輛，比上年（111847輛）下降5.0%。從車型來(lái)看，現(xiàn)代porter連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)最暢銷車型，嘉華和獅跑的銷量脫穎而出。

【1】現(xiàn)代汽車8月份在韓國(guó)市場(chǎng)銷售42,727輛，同比下降10.1%。

現(xiàn)代porter（7424 臺(tái)）在 8 月和 7 月的月銷量中均名列第一。另一方面，雅尊上個(gè)月僅以 3,685 臺(tái)被擠出前 10 名。 8 月份的銷售額比去年同月下降了 64.0%。這是自 2019 年 9 月（4814 輛）以來(lái)的 23 個(gè)月以來(lái)，雅尊的銷量首次跌破每月 5,000 輛。

業(yè)績(jī)低迷的原因是工廠已經(jīng)停產(chǎn)，生產(chǎn)雅尊和索納塔的牙山工廠預(yù)計(jì)明年將推出新的 Ioniq 6。因此，該工廠從 7 月中旬起關(guān)閉了約 4 周，并更換了生產(chǎn)電動(dòng)汽車的設(shè)施。除了汽車用半導(dǎo)體的短缺以及工廠關(guān)閉的原因。目前，雅尊大約需要兩個(gè)月的時(shí)間才能發(fā)貨。

索納塔（4686臺(tái)）、伊蘭特（4447臺(tái)）、帕里斯帝（4011臺(tái)）和途勝（3821臺(tái)）進(jìn)入前10名。盡管牙山工廠因索納塔而暫停運(yùn)營(yíng)，但仍積累了大量庫(kù)存。就索納塔而言，庫(kù)存折扣和促銷活動(dòng)也將在 9 月進(jìn)行。

接下來(lái)，Ioniq 5 分別售出 3337 臺(tái)， 勝達(dá) 3,322 臺(tái)。 Ioniq 5 和 勝達(dá)直接受到汽車半導(dǎo)體供應(yīng)不足的影響，因?yàn)槲瞪焦S的生產(chǎn)線因 8 月份的 疫情而暫停。除了電動(dòng)車Ioniq 5，圣達(dá)還有比汽油、柴油等內(nèi)燃機(jī)車型（1281臺(tái)）使用更多半導(dǎo)體的混合動(dòng)力車型（2041臺(tái)）更受歡迎。就 勝達(dá)混動(dòng)車型 而言，用戶等待期至少為 3 個(gè)月。

【2】起亞8月份在韓國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了41,003輛。與其他品牌不同，與去年同月相比增長(zhǎng)了6.6%。

最引人注目的汽車是獅跑。獅跑銷量6571輛（老款22輛），受新車影響，同比增長(zhǎng)346.4%。第五代混合動(dòng)力車型為1363輛，占比高達(dá)26.3%。然而，盡管簽訂了壓倒性的合同前記錄，但由于汽車半導(dǎo)體短缺，獅跑也被推遲交付。

此外，嘉華（5611臺(tái)）、K5（4368臺(tái)）、索蘭托（3974臺(tái)）支撐品牌表現(xiàn)。新推出的電動(dòng)汽車EV6銷量達(dá)到1910輛。

【3】捷尼賽思8月銷量8307臺(tái)，六個(gè)月內(nèi)未能實(shí)現(xiàn)月10000臺(tái)。雖然業(yè)績(jī)?nèi)愿哂谌ツ晖?，但銷量較上月大幅下滑。

預(yù)計(jì)今年將推出全改車型的 G90（203 輛）下降最為明顯，但 G80（3718 輛）、GV70（2575 輛）和 GV80（1231個(gè)）也出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降。

【4】雙龍汽車上月在韓國(guó)市場(chǎng)銷售4,861輛，同比下降28.4%。

占該品牌銷售額一半的雷斯特皮卡（包括Khan在內(nèi)的2313臺(tái)）由于包括汽車半導(dǎo)體在內(nèi)的主要零部件的供需問(wèn)題，繼續(xù)推遲發(fā)貨。據(jù)了解，雷斯特皮卡 和 Khan 的未售出出貨量約為 4,000 臺(tái)。

不僅是零部件供需問(wèn)題，整體銷售業(yè)績(jī)也低迷。與去年 8 月相比，Korando 的銷量（731 輛）減少了一半（比上一年減少了 -48.7%）。銷量型號(hào) Tivoli 也比去年同月下降了 23.7%，僅為 1,451 臺(tái)。

目前，雙龍汽車正專注于賣掉公司。雖然此前已有 11 家公司宣布有意收購(gòu)雙龍汽車，但截至上月底，已有 7 家公司進(jìn)行了初步調(diào)查，包括實(shí)地考察和管理層會(huì)議。雙龍汽車和銷售主管經(jīng)理計(jì)劃在 15 日之前收到收購(gòu)建議并選擇首選投標(biāo)人。

【5】通用韓國(guó)在 8 月份的銷量為 4,745 輛。 8月份的業(yè)績(jī)比去年同月下降了 19.5%。

只有兩種車型，開(kāi)拓者和科羅拉多，其銷量與去年 8 月相比有所增加。開(kāi)拓者以 2,089 輛（比上一年增長(zhǎng) 17.4%）領(lǐng)跑品牌銷量。在科羅拉多州，共售出 689 臺(tái)，創(chuàng)下今年最高的月銷售額。

Spark（1519臺(tái)）和邁銳寶（174臺(tái)）繼續(xù)無(wú)休止的低迷。今年跌幅最大的還有創(chuàng)酷（12臺(tái)），即將停產(chǎn)。自然，生產(chǎn)邁銳寶和創(chuàng)酷的富平2工廠存在的危機(jī)不斷被討論。

【6】雷諾三星的銷量?jī)H為4604輛，同比下降24.6%。

QM6（3067臺(tái)）連續(xù)6個(gè)月銷量超過(guò)3000臺(tái)，領(lǐng)跑品牌。就QM6而言，QM6的強(qiáng)項(xiàng)在于它是韓國(guó)唯一的LPG SUV。事實(shí)上，LPe 車型銷量占 QM6 總銷量的 65%。不過(guò)，隨著最近獅跑 2.0 LPi新車型發(fā)布的消息不斷傳出，其地位有望動(dòng)搖。占雷諾三星國(guó)內(nèi)總銷量約70%的QM6的低迷是致命的。

因此，XM3（1114臺(tái)）的復(fù)興迫在眉睫。雖然對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了提升，例如增強(qiáng)功能，但軟件更新的效果是有限的。市場(chǎng)正在敦促推出在歐洲越來(lái)越受歡迎的 XM3 混合動(dòng)力車型。

韓國(guó)汽車市場(chǎng)的典型特征是越是新車，銷量越高。并不像中國(guó)市場(chǎng)一樣，在中國(guó)市場(chǎng)一些“老”車型，反而更受歡迎，比如老軒逸，英朗之類。典型的例子是現(xiàn)代雅尊，剛上市的時(shí)候銷量非常好，但是現(xiàn)在經(jīng)過(guò)了1年多的時(shí)間，銷量也開(kāi)始下滑了。目前在韓國(guó)市場(chǎng)銷量最好的起亞嘉華，獅跑都是新車型。而這兩款車型的熱度還能持續(xù)多久，還有待觀察。