記憶中，香港的士基本都是豐田皇冠，而且是那種很老舊的車型，不得不說(shuō)香港的的士是一道靚麗的風(fēng)景，也是很多人的記憶。

近日，日本混動(dòng)的士豐田Comfort Hybrid Taxi引入香港，以液化天然氣為燃料，并以電力輔助驅(qū)動(dòng)。

隨著豐田廠方，于日本推出了JPN Taxi后，香港亦要跟隨步伐，加入新的的士。

不過(guò)香港不會(huì)總是JPN Taxi，所以還是叫Comfort顯得更為親切。告別了以往三廂式房車外形，變成了迷你SUV造型，有點(diǎn)像Sienta，也的確與Sienta共用同一底盤。

新款的士增設(shè)電動(dòng)側(cè)滑門 、低門檻及較寬敞的乘坐空間，方便輪椅乘客連車帶人乘坐的士。車內(nèi)設(shè)有四個(gè)乘客座位，車身較傳統(tǒng)的士短而高，車廂高度有1370mm。

豐田Comfort Hybrid Taxi最大的亮點(diǎn)，就是特地設(shè)計(jì)的低門檻，距離地面只有335mm，并設(shè)有六個(gè)扶手和電動(dòng)側(cè)滑門，方便坐輪椅的乘客通過(guò)斜臺(tái)板，連人帶車直接上車。

而在此之前，2008年豐田Crown Comfort出租車做出小改款，車尾改用新款高亮度L型大面積尾燈組，配合全電鍍牌框，而車頂?shù)某鲎廛囌信茡Q上了全新圓拱型設(shè)計(jì)，車尾還貼有LPG2.0的字樣，是繼豐田七人車款5座位出租車Alphard Hybrid之后再推出的新款載客出租車。

豐田Comfort Hybrid Taxi被行家稱為又省油又好開，所以在香港很多人都以開的士維持生計(jì)。

當(dāng)?shù)氖克緳C(jī)被問(wèn)到為什么選擇開的士的時(shí)候，他們這樣回答：“你以為開的士是因?yàn)閻?？還是責(zé)任？是窮??！”怎一個(gè)“窮”字了得啊，說(shuō)的多么的痛徹心扉，難道香港的的士司機(jī)真的“窮”嗎？

如果說(shuō)香港的士司機(jī)身價(jià)過(guò)千萬(wàn)，的士牌照值500萬(wàn)，你會(huì)相信嗎？一定有人會(huì)問(wèn)：身價(jià)千萬(wàn)誰(shuí)還開出租車？不過(guò)，可能這就是富人與窮人的差距吧，有的的士司機(jī)不僅身價(jià)千萬(wàn)，像一輛出租車配十部手機(jī)很常見，一個(gè)導(dǎo)航、一個(gè)接單、一個(gè)錄像、一個(gè)聊天、一個(gè)炒股、一個(gè)聽歌......這你受得了嗎？

不過(guò)，你要知道在香港打車不便宜，起步價(jià)十幾元到二十元不等，隨便坐坐就是幾百塊錢，號(hào)稱“心跳出租車”，表跳得比你的心臟還快，果然坐出租車的都是有錢人，不管你在香港還是北京。

說(shuō)了這么多，真想弄一輛Comfort Hybrid Taxi去香港當(dāng)?shù)氖克緳C(jī)，“您好，小姐，要去哪里？”