2018年有大量輪胎企業(yè)破產(chǎn)、倒閉，原因無(wú)外乎是資金鏈斷裂。而導(dǎo)致輪胎企業(yè)資金鏈斷裂最大的兇手就是“擔(dān)保鏈”。并且2019年中國(guó)輪胎企業(yè)也并未從“死亡擔(dān)保鏈”的陰影中走出來，依舊有很多輪胎企業(yè)還深陷于“擔(dān)保泥潭”中無(wú)法自拔。

車與輪進(jìn)行了一番調(diào)查發(fā)現(xiàn)，截止到調(diào)查日期，有53家國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)因?yàn)榍房顔栴}被法院列入失信人名單當(dāng)中，而其中大部分輪胎企業(yè)都存在著為其他企業(yè)擔(dān)保而遭受牽連的情況，下面就看一下都有哪些企業(yè)被列為失信被執(zhí)行人吧！

從表中我們看到，被法院列為失信人次數(shù)超過10次的輪胎企業(yè)有19家，其中好友輪胎有限公司曾經(jīng)累積40次被法院列為失信人，是目前調(diào)查到失信次數(shù)最多的輪胎企業(yè)。

調(diào)查得知，這些被列為失信人或者被執(zhí)行人的企業(yè)中，很大一部分企業(yè)都是因?yàn)椤皳?dān)保鏈”，導(dǎo)致資金出現(xiàn)了問題，從而最終被查封、凍結(jié)資產(chǎn)。

一損俱損的“死亡鏈”

仔細(xì)思考，輪胎企業(yè)通過互相擔(dān)保、連環(huán)擔(dān)保、聯(lián)合擔(dān)保的方式形成了一個(gè)“擔(dān)保鏈”，將輪胎企“堆砌”成了一副“多米諾骨牌”，一損俱損。這種畸形的“擔(dān)保鏈”也成為了輪胎企業(yè)之間的“死亡鏈”。

由于輪胎行業(yè)野蠻擴(kuò)張，而貸款政策越來越嚴(yán)格。并且業(yè)內(nèi)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)能過剩等問題愈發(fā)嚴(yán)重，導(dǎo)致輪胎利潤(rùn)越來少，欠款越來越多。高額的貸款壓得企業(yè)喘不過氣，一些企業(yè)茍延殘喘的強(qiáng)撐著，但是只要一家輪胎企業(yè)撐不住了，那么牽連企業(yè)就會(huì)一連串的爆炸，如同“放鞭炮”一樣。

成也擔(dān)保，敗也擔(dān)保

要說中國(guó)輪胎行業(yè)興起原因，“擔(dān)保鏈”占一席之地，在當(dāng)時(shí)的國(guó)家政策下，企業(yè)通過“擔(dān)?！蹦軌?/span>輕松獲取貸款擴(kuò)大生產(chǎn)，曾經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士說，當(dāng)時(shí)隨便一家企業(yè)做輪胎都能賺錢。

由于輪胎企業(yè)瘋狂擴(kuò)張，并且隨著貸款嚴(yán)壓緊縮，生產(chǎn)過剩、同質(zhì)化問題嚴(yán)重等問題涌現(xiàn)，而這時(shí)輪胎企業(yè)早已經(jīng)成為“一根繩上的螞蚱”，賴以生存的“擔(dān)保鏈”也如同一根“引線”，隨時(shí)都將引爆一大批輪胎企業(yè)形成的利益共同體。

“成也擔(dān)保，敗也擔(dān)?！?/span>這句話用來形容目前輪胎行業(yè)中部分輪胎企業(yè)再合適不過了，這種曾經(jīng)讓中國(guó)輪胎企業(yè)迅速成長(zhǎng)的方式，如今卻成為了“勒死”輪胎企業(yè)的“奪命索”。

對(duì)于目前中國(guó)輪胎企業(yè)面臨的困境，小邦有一些自己的見解。對(duì)于輪胎企業(yè)而言，利用四處舉債的方式謀出路的年代已經(jīng)過去了，輪胎企業(yè)想要從目前的困境中走出來，需要做到“三個(gè)避免，四個(gè)加強(qiáng)”，只有充分的提升自身，才能夠在未來的浪潮中不被淘汰。

輪胎企業(yè)三個(gè)避免：

避免盲目擴(kuò)張

盲目擴(kuò)張是讓企業(yè)走向絕境的最大“陷阱”，2018年倒閉的山東輪胎巨頭“永泰”就是很好的例子，不考慮政策風(fēng)向，盲目舉債擴(kuò)張，如同“賭博”一般，可能贏一時(shí)，但是“輸”的時(shí)候就是一敗涂地。

避免擔(dān)保牽連

互聯(lián)擔(dān)保存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)，可能你自己運(yùn)營(yíng)沒有任何問題，但是擔(dān)保的公司出現(xiàn)問題，那么壓力就自然而然的轉(zhuǎn)到你這里了。一位山東輪胎企業(yè)經(jīng)理曾經(jīng)就說“其自身經(jīng)營(yíng)并沒有問題，最近還拿到一筆投資。但是，他們擔(dān)保的一家輪胎公司資金鏈斷裂，被銀行查封賬戶，因此他們就不得不替人還款。“賬上的錢還沒捂熱，就被銀行拿走了。沒錢買原料，不得已只好停產(chǎn)。”

避免低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)

前段時(shí)間火爆銀屏的“大江大河”里的企業(yè)典范“小雷家”用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的方式獲得不錯(cuò)的發(fā)展，但是后面第二部透漏出來的信息中，小雷家“死”于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)這種手段就如同是一個(gè)“瘤”，及時(shí)制止，尚不算晚。不斷壓低價(jià)格，導(dǎo)致“瘤”惡化，也是企業(yè)滅亡的時(shí)候。

輪胎企業(yè)四個(gè)加強(qiáng)

加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量

行業(yè)不斷發(fā)展，用低端產(chǎn)品走量的方式已經(jīng)過去，而現(xiàn)在車主關(guān)對(duì)于輪胎安全越來越關(guān)心，中高端輪胎產(chǎn)品也開始被車主所接受。只有不斷的提升產(chǎn)品的質(zhì)量，用真正質(zhì)量過硬的產(chǎn)品去占領(lǐng)市場(chǎng)，才是未來輪胎企業(yè)該做的事情。

加強(qiáng)技術(shù)公關(guān)

技術(shù)是輪胎企業(yè)未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力，利用資源不斷的開發(fā)高新技術(shù)，擁有更多的高精尖技術(shù)，才能夠在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有充足的“戰(zhàn)斗力”。也能為輪胎企業(yè)在未來的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)提升更充足的信心。

加強(qiáng)品牌建設(shè)

目前國(guó)內(nèi)車主更多的關(guān)注的還是米其林、馬牌、普利司通這種國(guó)際輪胎企業(yè)，而國(guó)產(chǎn)輪胎在品牌建設(shè)方面需要更加努力，努力的提升品牌在市場(chǎng)的影響力，這樣才能夠讓更多人購(gòu)買和認(rèn)識(shí)國(guó)產(chǎn)輪胎品牌。

加強(qiáng)企業(yè)服務(wù)意識(shí)

在未來，輪胎企業(yè)在服務(wù)上要做的也非常多。更好的渠道建設(shè)，更便捷的購(gòu)買方式，更快速的售后維權(quán)。從購(gòu)買到售后，讓用戶擁有更好的體驗(yàn)。只有讓用戶體驗(yàn)到最享受和放心的服務(wù)，才能夠真正獲取到用戶的肯定。

---

熱點(diǎn)

文章

責(zé)任編輯 | 楊巍