成都車展之前，關(guān)于博越X就已經(jīng)有消息流出，成都車展開幕后，博越X如約亮相，并進(jìn)行了全球首發(fā)。

如果我沒有記錯(cuò)，博越X已經(jīng)是博越車系中的第三個(gè)型號(hào)了，在它前面還有博越和博越Pro，到了博越X這里，它已經(jīng)算是車系中的“孫”字輩車型?？杉幢氵@樣，博越和博越Pro也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有要退休的意思，它們還在賣，而且賣得還挺好，而隨著博越X的到來，整個(gè)博越車系的銷量勢必會(huì)更上一層樓。

沒有金剛鉆就別攬瓷器活，既然博越X來自博越車系，前面又有兩位前輩樹立了榜樣，那它肯定是有本事的，要不然吉利也不會(huì)派它來。

博越X最大的本事是它有著不同于博越、博越Pro，甚至是其它吉利車型的外觀造型。通過成都車展上的現(xiàn)場照片可以看到，博越X可謂是長得相當(dāng)激進(jìn)和浮夸，簡直是為“Z”時(shí)代青年量身打造，吉利也給這套設(shè)計(jì)理念取了一個(gè)有力量的名字，叫“能量風(fēng)暴”。

內(nèi)飾部分，博越X并沒有特別出色的變化，內(nèi)飾還是博越Pro上的那一套，大家都比較熟悉，想從用料和配置，以及用料上挑毛病那真的是“雞蛋里挑骨頭”。

吉利此舉不得不讓人看出它的心思，它是想憑借博越這一個(gè)車系就把老、中、青三代人給全部搞定，博越針對70-80后的中年人，博越Pro針對85-95的年輕人，而博越X則針對95后甚至是00后的消費(fèi)者，不得不承認(rèn)，吉利實(shí)在是高。當(dāng)然了，如果您喜歡，3款車那是隨便選，千萬別有年齡層上的顧慮。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，博越X還是會(huì)繼續(xù)搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184匹，峰值扭矩為300N·m，變速箱為7速濕式雙離合變速箱。這里要說一句，既然吉利都把博越X的外觀設(shè)計(jì)得如此炸裂，那怎么不把領(lǐng)克上的那套2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)搬過來用，這樣才更符合它的氣質(zhì)。

總結(jié)：其實(shí)與博越X一起的還有帝豪L，它們倆的設(shè)計(jì)語言差不多，同時(shí)也有一個(gè)目的，那就是開拓細(xì)分市場，吸引年輕消費(fèi)者。如今，吉利處于產(chǎn)品換代的時(shí)期，它還會(huì)有更多的新品上市，一起拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 向前）

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