小兩口經過愛情的長跑準備結婚了，有房之后下一步就是買車，而在這種情況下，買什么樣的車才最合適呢？

誒，正好，我最近就在思考這個問題，雖然我沒有這方面需求，但我個人覺得，這樣的思考方式可以供大家借鑒。

在我看來，年輕人結婚購車如果還要思考買什么車的話，那大概是需要涉及性價比的。因為有錢的根本就不在乎買什么，閉著眼睛選就好。而一旦涉及性價比，那需要考慮的要素就非常多，比如空間、油耗、后期維護等等。

所以我今天推薦的車子都是市面上偏向于經濟實用的車型，和運動性能、個性化等等要素一點邊也沾不上。

它們分別是，豐田漢蘭達、豐田RAV4、本田CR-V以及本田奧德賽。

混合動力的車型其最大的優(yōu)勢就是省油，可能這里會有人問為什么不買電動車，那玩意更省油。我想說的是，結婚之后你會多一個爹，何苦再買個“電動爹”回去呢。

混合動力車型不需要充電，加油就能跑，同樣的路況下幾乎是同級別燃油汽車一半的油耗。對于新婚家庭來說，這樣的選擇從各方面考慮都是非常劃算的事情，所以我首推混動車型。

對于即將結婚或者剛剛結婚的夫妻來說，車內的空間既重要也不重要，這要取決于家庭的情況。

如果結婚之后需要和一方的父母住在一起，而原始的家庭里沒有車的話，那這臺車恐怕就要面臨許多人同乘的問題，空間就成了必須的選擇。

而如果結婚之后，小兩口搬出去自己住，絕大多數(shù)時間車子只有小兩口自己開，很少時候會有其他人乘坐的話，那空間就不是首要的問題。對于那些極度追求個性朋克的用戶，我直接推薦你買豐田新款混合動力C-HR，后面的文章你也就省時間不用看了。

對于空間來說，7座和5座的差別是非常巨大的。除了能多坐兩個人之外，收起后座之后的空間也能容納更多的東西。如果小兩口出門旅游，甚至自駕露營，或者來個環(huán)中國一圈的旅行，那么7座收起之后多余的空間就能裝下更多的物資。

但5座也不是不可取的選擇，畢竟5座的車型普遍價格在25萬之內，而7座，無論是漢蘭達還是奧德賽，它們的主力配置都在30萬以上，這之間5萬元的差價換算成92號汽油的話，差不多能夠車子跑10萬公里。

如果選擇5座車型，豐田RAV4和本田CR-V之間要怎么選擇呢？于是我深入研究了兩車的配置。

假如都選擇頂配車型，豐田RAV4和本田CR-V在配置上其實差別不大，兩車在優(yōu)惠之后價格也拉得很近，也可以說是棋逢對手。

如果今天我沒有認真研究配置而是直接下結論的話，我大概率會推薦豐田RAV4。因為RAV4有四驅系統(tǒng)。雖然這個四驅和我們常說的那種不太一樣，它依靠的是后輪電機的獨立驅動，可能無法做一些極限越野。但是，有就比沒有好，特別是雨雪路況和轉彎路時，四驅系統(tǒng)對整車的操控和安全性能提供很大的幫助。

我在仔細研究配置之后發(fā)現(xiàn)，其實本田CR-V也是有四驅系統(tǒng)的，雖然只有頂配和次頂配車型才有配備。起初我其實看的是本田皓影，這車身上很魔幻的沒有使用四驅系統(tǒng)，但它的孿生兄弟CR-V身上卻有，所以這件事讓我有些沒明白情況。

既然CR-V身上也有四驅系統(tǒng)，那它和豐田RAV4也就在伯仲之間，最核心產品差距就變成了價格。

頂配本田CR-V比頂配豐田RAV4貴出約兩萬塊，而這兩萬塊錢體現(xiàn)在感應式后備箱，遠程啟動，以及HUD抬頭顯示和主動降噪上。講道理，主動降噪這個配置確實非常吸引人，這也成了許多用戶選擇的理由。

但差價就是差價，不能因為配置高就否認它們之間的價格差距。如果你不在乎這兩萬塊，希望自己能獲得更舒適的駕駛乘坐體驗，那我個人推薦購買本田CR-V。當然，豐田RAV4同樣優(yōu)秀，只是在配置和價格上，它會更具性價比一些。

5座說完了我們來講講7座。

其實豐田本來有塞納車型可供對標，但可惜的是它至今還未上市，只有平行進口的車型可供選擇，所以我就拿出漢蘭達來和奧德賽進行PK。

豐田漢蘭達和本田奧德賽要怎么選其實很簡單，你想要SUV的通過性還是MPV的超大空間？

經過我細心的觀察，我國領土內，除了某些極端地區(qū)可能存在惡劣路況之外，絕大多數(shù)城市已經完成了基礎公路的建設，這也就意味著“走爛路”這個詞的嚴重程度已經輕了許多。這也就是為什么這幾年，越來越多的硬派SUV開始離開市場的理由。

如果只是享受生活，如果不是去冒險，普通人恐怕很難接觸到那些惡劣的路況，所以現(xiàn)在的城市SUV幾乎就是加高底盤的轎車。比如豐田漢蘭達，雖然它有四驅系統(tǒng)，但你奢望它能越野嗎？你會開著它走個丙察察嗎？正常人根本就不會這么干對不對。

所以實際的使用場景中，從前對SUV定義的“通過性”其實越來越趨近于偽命題，畢竟現(xiàn)如今好多SUV連四驅系統(tǒng)都沒有，談什么走爛路。

既然“走爛路”成為了幾乎或者很少涉及的領域，那為何不買一個坐起來更舒服，空間更寬敞的MPV呢？

許多消費者可能更喜歡那種高高在上的感覺，但經過我更加細心的觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今許多的SUV也已經失去了那種“威猛”感，轉而變得“小家碧玉”了許多。你還別說，坐奧德賽里面，駕駛員的高度，和坐漢蘭達里面，駕駛員的高度相比較的話，真的很難去講誰更“高大”一些。

本田奧德賽以及豐田漢蘭達都是好車，它們經濟實惠，省油好開，結實耐用，空間也很巨大。站在實際使用的角度，如果家附近沒有那種相對“惡劣”的路況，或者也不打算去惡劣路況存在的地區(qū)的話，我個人覺得，買一臺奧德賽可能更符合家庭的使用。

消費者一定要密切結合自己的實際情況來選車，千萬不要腦子一熱就下訂單，也不要夢想著詩和遠方，開著自己的“吉普車”去什么“蒙古國”。因為從我的實際經驗來看，有這樣想法的朋友，更多的時間都被關在了公司或者家里，而他們的吉普車在堵車時，不停飆升的油耗也就成了他們最頭疼的東西。

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