雖然成都車展依然“倔強(qiáng)”地準(zhǔn)備在8月29日正式開幕，但不得不說，這一屆的展會其實(shí)挺尷尬的。

先前受疫情影響，原定8月27日開幕的2021成都車展宣布延期，不過很快，官方消息又來了：“改期至2021年8月29日-9月7日”。也就是說，只延期了兩天......

從這一操作似乎可以看得出來，成都車展組委會應(yīng)該也頗為無奈。作為國內(nèi)車市傳統(tǒng)旺季“金九銀十”前唯一的四大A級車展之一，成都車展的任何變化對于市場、尤其對中西部地區(qū)的影響太大了，所以，頂著風(fēng)險(xiǎn)也得上。

不過，即便展會正常舉辦，但從今年各大參展商的“態(tài)度”（或者說積極性）來看，這屆展會的吸引力注定將大不如前。

這其中，除了缺席品牌從去年的11個(gè)增加到了20個(gè)，且不乏特斯拉、廣汽本田、上汽通用五菱這樣的大牌之外，還包括參展的車型里真正首發(fā)的并不多，許多車型已經(jīng)提前曝光或者亮過相，展會上只是宣布開啟預(yù)售或正式上市，比如領(lǐng)克09、長安UNI-V、第二代長安CS55 PLUS等等。

即便成都是特斯拉全國銷量前三的市場，但它依舊選擇了“缺席”

甚至，有不少媒體同行反映，這次車展連邀請函都少了?？梢姡瑓⒄股虒τ谠谡箷限k發(fā)布會的熱情已經(jīng)大不如前。

這也難怪。一來，隨著市場形勢不斷變化，車展現(xiàn)場舉辦發(fā)布會的效果本身就不如從前；二來，疫情影響之下，不少品牌對舉辦線下活動都心有余悸；第三，今年“芯荒”的問題越來越嚴(yán)峻，別說發(fā)布新車了，現(xiàn)款能不能正常生產(chǎn)銷售都得打個(gè)疑問號。綜合影響之下，品牌們紛紛選擇了“消極應(yīng)對”。

不過，雖然星光相對黯淡，但這屆展會也不是完全沒的看，畢竟它還是A級車展，比如，喜歡SUV或家用MPV的朋友，下面這幾款就可以好好關(guān)注關(guān)注。

廣汽豐田賽那SIENNA

最近國產(chǎn)版賽那疑似價(jià)格被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，疑似售價(jià)27.68萬-36.98萬元，預(yù)測將會推出5款車型。

根據(jù)此前工信部申報(bào)信息，廣汽豐田賽那的外觀與海外版車型幾乎一致，長寬高分別為5180/1995/1765mm，軸距為3060mm，整體為2+2+3的空間布局，內(nèi)飾方面配備了9英寸懸浮式控制屏、7英寸行車電腦顯示屏。

動力上，新車全系將搭載漢蘭達(dá)同款2.5L 四缸自然吸氣發(fā)動機(jī) + 電動機(jī)組成的 HEV 混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率或?yàn)?249 馬力，匹配 E-CVT 變速箱，部分車型配備電子四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗官方公布為5.9L。

點(diǎn)評：從各方面的條件來看，賽那的優(yōu)勢還是挺多，7座靈活空間布局、混合動力加持省油、以及豐田口碑。目前，這款車已經(jīng)在做上市前的最后準(zhǔn)備，國內(nèi)MPV市場能否迎來大變局，我們拭目以待。

新款國產(chǎn)寶馬X3

作為中期改款車型，國產(chǎn)寶馬X3此前已公布售價(jià)為39.28萬-47.58萬元，共有3款車型。

外觀上，新車整體設(shè)計(jì)和海外版車型幾乎一致，前格柵尺寸更大，前保險(xiǎn)杠造型更具運(yùn)動感；尾部的車燈設(shè)計(jì)辨識度挺高，帶有銀色尾部擴(kuò)散器裝飾的后包圍，大尺寸雙邊多邊形排氣，看起來運(yùn)動感十足。

內(nèi)飾方面發(fā)布了紅黑拼色的搭配，皮革用料升級為Sensatec 2.0合成皮，還有對比色縫線、菱格紋設(shè)計(jì)、打孔裝飾等工藝，還有中控升級為雙12.3英寸的液晶儀表和中控屏，給人很高級的感覺。

動力上，新車?yán)^續(xù)提供25i和30i兩種版本車型，分別搭載低/高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為184馬力/252馬力，峰值扭矩300/350?！っ?，傳動匹配8速自動變速箱，并提供四驅(qū)版本車型。

點(diǎn)評：寶馬X3代表自家走量的車型，新款車型顏值又提升了不少，對操控有需求的可以考慮。預(yù)算不多的朋友，可以抄底現(xiàn)款寶馬X3，終端優(yōu)惠有4萬元左右。

新款Jeep大指揮官

日前，Jeep新款大指揮官開啟了預(yù)售，燃油版車型預(yù)售價(jià)為24.50萬元起，插電混動版車型預(yù)售價(jià)為31.50萬元起。

新車外觀上變化不大，依舊是家族式前格柵內(nèi)部鍍鉻點(diǎn)陣設(shè)計(jì)；車尾部分新車配備一款貫穿式尾燈組，“GRAND COMMANDER”標(biāo)識將會與尾燈組融為一體，插電混動版車型配備“e”徽標(biāo)。

動力上，新車將會沿用現(xiàn)款車型的動力配置，燃油版車型配備2.0T+9AT動力總成，插電混動版車型配備基于2.0T發(fā)動機(jī)打造的插電混動系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱，最大的優(yōu)勢就是NEDC百公里綜合油耗低至1.6升。

點(diǎn)評：現(xiàn)款大指揮官的售價(jià)區(qū)間為 23.98萬-36.98 萬元，預(yù)測新款大指揮官與現(xiàn)款保持一致。

上汽奧迪Q5 e-tron

作為上汽奧迪的首款純電SUV，定位于中型純電動SUV，基于大眾集團(tuán)下的MEB平臺打造而來，將有6座、7座車型，其實(shí)與大眾ID.6有點(diǎn)類似。

前臉依舊是奧迪的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式的中網(wǎng)提供熏黑和銀色兩種選擇，大燈部分采用了十分特別的分體式設(shè)計(jì)，尾部大燈使用了貫穿式設(shè)計(jì)。

軸距比奧迪Q5L長一些，長寬高分別為4876*1860*1675mm，軸距2965 mm。

動力方面，新車有35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron三種動力系統(tǒng)可選，其中前兩者屬于單電機(jī)車型，最大功率分別為132kW和150kW，雙電機(jī)車型的前后最大功率分別為80kW和150kW，預(yù)計(jì)續(xù)航可達(dá)560km。

點(diǎn)評：奧迪Q5 e-tron可以說是ID.6的“新衣”，預(yù)測價(jià)格區(qū)間可能會鎖定在40萬-50萬元之間。從目前BBA來看還沒有一款“能打”的純電動產(chǎn)品來看，你會考慮這款車嗎？

上汽大眾 ID.3

國產(chǎn)后的上汽大眾ID.3外觀方面跟海外版保持一致，車頭部分封閉式的前格柵、扁平化的大眾logo、金邊五角星樣式的輪圈等設(shè)計(jì)跟ID.4、ID.6類似。長寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距2765mm，造型可以隱約看到是延續(xù)了高爾夫的設(shè)計(jì)語言。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分簡約，新車前方儀表及中控顯示屏均采用了懸浮式設(shè)計(jì)，其中儀表盤右側(cè)帶有旋鈕式換擋桿，配色方面也是十分鮮艷。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率125kW的后置電動機(jī)，峰值扭矩310N·m，WLTP工況綜合續(xù)航里程分別為330km、420km以及550km。

點(diǎn)評：ID.3海外版的價(jià)格折合人民幣約17.5萬元，進(jìn)入中國后價(jià)格方面能否給到驚喜？

比亞迪元PLUS

比亞迪元PLUS是在e平臺3.0的下打造的首款純電動SUV，定位是緊湊SUV，采用了最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言。前臉的進(jìn)氣格柵處用了一條貫穿式鍍鉻設(shè)計(jì)，并有小篆浮雕的“元”字樣，在C，D柱子之間加以銀色“龍鱗”飾板，濃濃中國風(fēng)撲面而來。

尾部的貫穿式尾燈組采用了羽狀燈腔設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，長寬高分別為4455*1875*1615mm，軸距2720mm。

內(nèi)飾方面，新車搭載了懸浮式全液晶儀表以及大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，另外，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)是曲線造型，非常特別。

動力方面，比亞迪元PLUS搭載一臺代號為TZ200XSQ的永磁同步電機(jī)，并配備磷酸鐵鋰刀片電池，最大功率150千瓦，最大扭矩為330?！っ?。續(xù)航方面，新車將提供430km和510km兩種供選擇。

點(diǎn)評：續(xù)航方面，比亞迪元PLUS會高于比亞迪元Pro，同時(shí)使用高顏值的設(shè)計(jì)，期待上市有更驚喜的價(jià)格。