自從二孩政策放開以來，我們的MPV市場迎來了春天，前不久公布的三孩政策更是將MPV的浪潮推向了高峰。隨著對汽車認(rèn)知的提升，大家開始愈發(fā)懂得MPV實用多變的優(yōu)點，對這種車型的接受程度也是越來越高。在這樣的背景下，家用MPV普遍獲得了大幅度的增長。從乘聯(lián)會最近所公布的數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)7月份總共售出了8.7萬輛MPV，同比下滑8.8%，環(huán)比下滑3.9%，1至7月累計銷量為65萬輛，同比增長23%。

而在7月MPV銷量榜中，五菱宏光穩(wěn)得一匹，奧德賽只能排第六，好吧，話不多說，具體去看看。

第一名：五菱宏光

7月銷量：19274輛

即便五菱宏光的單月銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月出現(xiàn)下滑，但還是獲得了MPV銷量榜第一名的位置。五菱宏光這個曾經(jīng)的銷量神話，如今的表現(xiàn)已經(jīng)大不如前，銷量已經(jīng)被后面的選手步步逼近。在這個強調(diào)消費升級的時代，消費者對五菱宏光這種工具車的需求降低，轉(zhuǎn)而選擇體驗更好的MPV產(chǎn)品。

第二名：別克GL8

7月銷量：14625輛

別克GL8在中國市場耕耘多年，具有強大的口碑基礎(chǔ)，能夠取得第二名的成績毫不意外。別克GL8的銷量達到了14625輛，與五菱宏光只差不到5000臺，甚至進一步拉開了與第三名的差距。

第三名：傳祺M8

7月銷量：6258輛

傳祺M8是自主品牌進軍高端MPV市場的一個代表作，上市至今都有不錯的市場表現(xiàn)，不少朋友用行動來肯定M8這款產(chǎn)品。M8在7月份成功闖入前三名，也是一個可喜可賀的成績了。

第四名：傳祺M6

7月銷量：4896輛

緊隨其后的是同屬傳祺的M6，兩者加起來的銷量超過了一萬臺。傳祺M6的尺寸相比M8稍小一些，面向家庭用戶居多。中期改款后的M6在各方面都有所提升，相信這款車的銷量還會進一步提升。

第五名：風(fēng)行

7月銷量：4707輛

東風(fēng)風(fēng)行在7月份以4707輛的成績排在了第五位，同比增長6%。風(fēng)行的策略很簡單，就是依靠低價大空間去吸引客戶，實用性是其成功的關(guān)鍵。

第六名：奧德賽

7月銷量：4648輛

奧德賽就是一款典型的家用MPV，是不少家庭用戶購買MPV的首選。這款車在7月取得了4648輛的成績，成功戰(zhàn)勝了同門的艾力紳。如今全新改款的奧德賽已經(jīng)被曝光，相信這是奧德賽進一步提升銷量的一次機會。

第七名：凱捷

7月銷量：4352輛

五菱凱捷自上市以來就獲得了不小的關(guān)注度，月銷量處于一種比較穩(wěn)定的狀態(tài)。新款的凱捷也在最近被曝光，我們拭目以待吧。

第八名：艾力紳

7月銷量：3938輛

相比奧德賽純粹的家用MPV定位，艾力紳則增加了一些商務(wù)屬性，在設(shè)計和配置上均朝著商務(wù)化靠攏。跟奧德賽一樣，全新改款的艾力紳也很快就會來到我們身邊，我們可以期待一下。

第九名：瑞風(fēng)

7月銷量：2350輛

單從銷量來看，江淮瑞風(fēng)同比下滑13.1%，單月銷量不佳。而累積銷量同比增長15%，說明大局還是比較積極的。作為風(fēng)行的老對手，江淮瑞風(fēng)的銷量表現(xiàn)還是略遜一籌。

第十名：寶駿730

7月銷量：2214輛

曾經(jīng)的寶駿730也是前三名的?？?，如今已經(jīng)掉到了第十名。隨著消費升級的趨勢，上汽通用五菱將更多的精力都放在凱捷這些級別更高的車型上，寶駿730已經(jīng)是一種放飛自我的狀態(tài)。

總結(jié)：MPV銷量榜前十的選手中，很多都是我們熟悉的老朋友，五菱宏光、GL8這些都是老面孔了。一些新加入的車型則是沒有排到前十，比如上汽榮威iMAX8、上汽大眾威然都只有1600臺左右的銷量，在銷量上具有很大的提升空間。