對(duì)于保時(shí)捷這個(gè)品牌來(lái)講，Macan車型雖然沒(méi)有像911和卡宴那樣的聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，但是在今年上半年，保時(shí)捷全球累計(jì)交付量達(dá)到了153656輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)31%，這其中Macan更是以43618輛的交付成績(jī)當(dāng)之無(wú)愧的成為保時(shí)捷家族中繼卡宴之后又一銷量支柱，而中國(guó)則是其全球最大的單一市場(chǎng)。

而為了進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品力與迎合市場(chǎng)的需求，保時(shí)捷Macan也正式中期改款，不但動(dòng)力性能得到優(yōu)化，在配置上也進(jìn)一步提升，并且在線服務(wù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)也成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，其按照不同的性能取向分別推出Macan、Macan S以及Macan GTS三款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為55.40萬(wàn)-84.80萬(wàn)。

新款Macan在外觀上，辨識(shí)度進(jìn)一步強(qiáng)化，前擾流板與側(cè)進(jìn)氣口完美融合讓人眼前一亮，在前后唇及選裝的側(cè)門(mén)飾條都是用了全新的3D結(jié)構(gòu)，視覺(jué)更為立體。在動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）的LED大燈和Sport Design車外后視鏡也是新款Macan的典型特征，當(dāng)然這些也都成為了新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

保時(shí)捷的外觀用一句話來(lái)總結(jié)，就是“以不變應(yīng)萬(wàn)變”，選裝依然是提升顏值的關(guān)鍵，為了強(qiáng)化新款Macan的自由度，其個(gè)性化配置多達(dá)200種，這在同級(jí)市場(chǎng)中是非常罕見(jiàn)的。

其中，在車身顏色上新增了3款，分別為：帕派雅橙金屬漆、龍膽藍(lán)金屬漆，以及在GTS車型并選裝運(yùn)動(dòng)組件的巨蟒綠。至此，新款Macan的車身顏色達(dá)到14款之多。另外，新車在每個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)配中也升級(jí)到了更大的輪圈，Macan為19英寸，Macan S為20英寸，Macan GTS為21英寸。并且，保時(shí)捷更還為Macan車系新增了7款全新樣式的輪圈。

車尾的變化不大，主要集中在后杠位置，擴(kuò)散器造型整體感更強(qiáng)，反光條更靠近中央。值得一提的是，在GTS版本車型上還會(huì)額外提供一系列的運(yùn)動(dòng)外觀套件，像雙邊共四出的排氣，頂部的擾流板以及穿插的熏黑尾燈，的確在運(yùn)動(dòng)氛圍上保時(shí)捷有自己的獨(dú)到之處。

在座艙內(nèi)，新款Macan的一大特征便是數(shù)字化得到進(jìn)一步強(qiáng)化。全新的中控臺(tái)從物理按鍵變成了觸控屏，駕駛艙的結(jié)構(gòu)布局更加簡(jiǎn)潔，在科技感上也更有所加強(qiáng)。通訊管理系統(tǒng)（PCM）的核心是來(lái)自10.9英寸的全高清觸控中央顯示屏，通過(guò)PCM系統(tǒng)，用戶可以獲得車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能、語(yǔ)音控制功能和在線導(dǎo)航。

另外，在保時(shí)捷智慧互聯(lián)（Porsche Connect）應(yīng)用程序和Wi-Fi熱點(diǎn)也都是標(biāo)準(zhǔn)配置，越野助手（Off-road Precision）應(yīng)用程序和Apple CarPlay則是選裝配置。如果用戶對(duì)手機(jī)無(wú)線充電有需求，還可以在中央扶手下的儲(chǔ)物箱中配備手機(jī)感應(yīng)充電模塊。內(nèi)飾中另一大亮點(diǎn)是新款Macan的方向盤(pán)，這與911上的是同款，儀表臺(tái)頂部的模擬時(shí)鐘也成了標(biāo)配。

新款Macan擁有帶主動(dòng)泊車功能的停車輔助系統(tǒng)，它可以識(shí)別停車位并為停車操作提供主動(dòng)支持。當(dāng)然自適應(yīng)巡航、車道保持和車道變換輔助系統(tǒng)這些也都沒(méi)有缺席，只不過(guò)依然還是需要選裝。

新款Macan提供了三個(gè)動(dòng)力配置分別為：基礎(chǔ)款車型采用專門(mén)開(kāi)發(fā)的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而在Macan S和Macan GTS上都升級(jí)為新款2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。著三款新車與之匹配的是7擋雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)（PDK system）和牽引力管理系統(tǒng)（PTM）的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為195kW，零百加速時(shí)間為6.4s，Macan S搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為280kW，零百加速時(shí)間為4.8s，Macan GTS搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為324kW，零百加速時(shí)間為4.5s。

其實(shí)圍繞著Macan在網(wǎng)上一直都有兩個(gè)比較關(guān)注的問(wèn)題，一個(gè)是保時(shí)Macan它是進(jìn)口未閹割版的奧迪Q5嗎？另一個(gè)是，同樣的價(jià)格你會(huì)選Macan還是718？

根據(jù)車云菌開(kāi)Macan的經(jīng)驗(yàn)，從個(gè)人理解的角度，回答這兩個(gè)問(wèn)題并不難。第一保時(shí)捷Macan被說(shuō)成奧迪Q5的原因主要就是因?yàn)樗鼈冊(cè)从谕脚_(tái)的緣故，但其實(shí)不管是2.0T的Macan還是3.0T的Macan S這兩臺(tái)車都配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這也確實(shí)與海外奧迪Q5未閹割版相同。但保時(shí)捷的調(diào)教卻更加強(qiáng)悍，在一些用料和設(shè)計(jì)上甚至不惜成本，的確它和本家?jiàn)W迪確實(shí)有著密不可分的關(guān)系，但在品牌的DNA上卻造就了完全不同的執(zhí)念和性格。 

第二個(gè)問(wèn)題，如果你在Macan和718上做選擇，那你應(yīng)該還是會(huì)選Macan，因?yàn)槟阋欢ㄊ穷檻]到了一定的實(shí)用性，其實(shí)這兩個(gè)車基本沒(méi)有可比性。保時(shí)捷Macan雖然繼承了保時(shí)捷不錯(cuò)的駕馭表現(xiàn)和出色調(diào)校，但骨子里的它是保時(shí)捷為了集團(tuán)利益所誕生的車型，而保時(shí)捷718卻是一臺(tái)有著純正水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)中置布局的跑車，它代表的是保時(shí)捷更為純粹的駕駛樂(lè)趣。 

車云小結(jié)

Macan作為一款年輕運(yùn)動(dòng)取向的SUV，從問(wèn)世之初就憑借保時(shí)捷豪華的屬性和多樣化的個(gè)性選裝深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)，也同時(shí)為保時(shí)捷品牌創(chuàng)造巨大的收益，可以說(shuō)出道即巔峰。但它能獲得這樣的成績(jī)一個(gè)很大的原因是得益于自身的市場(chǎng)定位，在如今的中型SUV市場(chǎng)中，能在品牌、動(dòng)力、豪華這些方面與之抗衡的車型很少，但在同價(jià)位級(jí)別竟品中，路虎星脈以及寶馬X4等車型從市場(chǎng)份額來(lái)看，也并不是對(duì)手。

現(xiàn)如今，隨著外觀造型更加時(shí)尚、內(nèi)飾配置更加科技、動(dòng)力總成更加強(qiáng)勁的保時(shí)捷新款Macan上市，進(jìn)一步強(qiáng)化了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖說(shuō)起售價(jià)相比于老款車型有小幅上調(diào)，但實(shí)質(zhì)上，是用更低的價(jià)格買到了更高規(guī)格動(dòng)力的車型?？偟膩?lái)說(shuō)，新款保時(shí)捷Macan通過(guò)種種調(diào)整讓它繼續(xù)和中國(guó)消費(fèi)者保持著新鮮感，可以預(yù)見(jiàn)后期銷量會(huì)更上一階。