要說(shuō)最近爭(zhēng)議最大的新車，那非第四代日產(chǎn)奇駿莫屬了。搭載自帶“黑科技”的1.5T VC三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配上日產(chǎn)祖?zhèn)鰿VT變速箱，再加上18.19-26.29萬(wàn)的售價(jià)，在網(wǎng)絡(luò)的輿論下，一度被稱為“三缸王”、“沙漠王”。

不過(guò)，其實(shí)除了全新一代奇駿以外，日產(chǎn)在接下來(lái)的一段時(shí)間里還將推出多款重磅車型來(lái)繼續(xù)搶占合資SUV市場(chǎng)。值得一提的是，這幾款重磅車型不但沒(méi)有采用三缸動(dòng)力，而且還將日產(chǎn)SUV的整體“戰(zhàn)斗力”拉高了一截。到底有哪些“重磅”選手，下面疆哥就帶大家了解一下這幾款日產(chǎn)新車。

1.全新日產(chǎn)Ariya

定位：純電緊湊級(jí)SUV

預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬(wàn)

上市時(shí)間：2022年上半年（預(yù)計(jì)）

作為日產(chǎn)純電CMF-EV平臺(tái)的第一款車型，日產(chǎn)對(duì)于Ariya同樣寄予厚望，首先就體現(xiàn)在與日產(chǎn)家族不同的外觀設(shè)計(jì)上，封閉式進(jìn)氣格柵加上更加扁平化發(fā)光logo，配合流暢的車身線條和運(yùn)動(dòng)五幅式輪轂，為車身塑造出了日產(chǎn)少見(jiàn)的科技風(fēng)，被不少網(wǎng)友稱為“最美日產(chǎn)SUV”。

不同于大多數(shù)合資新能源車型平庸的性能，日產(chǎn)Ariya在性能上倒是向特斯拉和造車新勢(shì)力們看齊。參考海外版本，入門版本就有450km的WLTP續(xù)航，高功率版本可以做到5.1秒的零百加速和近600km的WLTP續(xù)航，在合資新能源里算是第一梯隊(duì)的性能了。

日產(chǎn)Ariya的外觀乃至性能，都顛覆了以往消費(fèi)者對(duì)日產(chǎn)在中國(guó)“保守”的印象，說(shuō)不定日產(chǎn)能憑著Ariya在新能源時(shí)代保持“技術(shù)日產(chǎn)”的口碑。

2.中期改款日產(chǎn)勁客

定位：小型SUV

預(yù)計(jì)售價(jià)：9.98-13.88（老款）

上市時(shí)間：2021年第四季度（預(yù)計(jì)）

定位入門級(jí)小型SUV的勁客算是家族最沒(méi)存在感的車了，不過(guò)中期改款后或許會(huì)發(fā)生改變，全新勁客用最新的家族設(shè)計(jì)來(lái)代替老款外觀，前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵和獨(dú)特的狹長(zhǎng)大燈。

全新勁客申報(bào)圖

現(xiàn)款日產(chǎn)勁客

側(cè)面上揚(yáng)的腰線，以及經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的尾燈造型，新車整體算得上運(yùn)動(dòng)感十足。不過(guò)，也有不少網(wǎng)友吐槽全新勁客的貫穿式尾燈，有些過(guò)于“夸張”。

全新勁客申報(bào)圖

現(xiàn)款日產(chǎn)勁客

從申報(bào)信息來(lái)看，新款勁客將沿用1.5L加CVT變速箱，可以輸出122匹馬力，在現(xiàn)在“渦輪遍地走”，新勁客的動(dòng)力算是一個(gè)短板。

不過(guò)哪怕是這樣性能有點(diǎn)“弱雞”的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是妥妥的四缸動(dòng)力，相信還是足夠省心耐用的。此外，新款勁客后續(xù)還可能會(huì)推出動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低的E-power混動(dòng)版本，畢竟豐田和本田已經(jīng)有相應(yīng)的產(chǎn)品了，混動(dòng)方面日產(chǎn)不能再落后于人了。

雖然時(shí)隔四年多才到來(lái)的中期改款勁客，并沒(méi)有帶來(lái)太多驚喜，但在造型上能夠緊隨日產(chǎn)家族最新的家族化設(shè)計(jì)，再加上依舊穩(wěn)定可靠的自吸動(dòng)力和日系SUV中最實(shí)惠的價(jià)格，對(duì)于追求成熟穩(wěn)定和性價(jià)比的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，依舊有吸引力，說(shuō)不定在小型SUV領(lǐng)域能夠“怒刷”一波存在感。

3.全新一代逍客

定位：緊湊級(jí)SUV

預(yù)計(jì)售價(jià)：15.49-18.99萬(wàn)

上市時(shí)間：2022年上半年（預(yù)計(jì)）

作為日產(chǎn)SUV的銷量支柱，現(xiàn)款逍客上市已有6年，同樣面臨產(chǎn)品力老舊的問(wèn)題。已經(jīng)在海外上市的新款逍客，換上了日產(chǎn)全新V-MOTION 3.0前臉，看上去精致了不少。

車身側(cè)面犀利的線條設(shè)計(jì)，尾部車標(biāo)下的逍客字母標(biāo)，配合科技感和質(zhì)感都更加出色的內(nèi)飾，整體顏值提升不小。

動(dòng)力方面也是花了一些心思，原有的2.0L動(dòng)力，預(yù)計(jì)將會(huì)被1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本所取代。

雖然在排量減小了，但在動(dòng)力參數(shù)上這臺(tái)與奔馳共同研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)倒是表現(xiàn)出色，可以輸出140匹和157匹的馬力，高功率版本相比于老款略有提升，低功率版本或許可以降低新款逍客的入門售價(jià)。

與新款勁客一樣，新款逍客或也將加入E-power版本，補(bǔ)齊在日產(chǎn)在混動(dòng)方面的短板。

疆哥覺(jué)得，奇駿和逍客作為日產(chǎn)SUV銷量的扛把子，如果后續(xù)始終不能打消國(guó)人對(duì)于奇駿三缸機(jī)的顧慮，那么逍客就是東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量的最后一道保險(xiǎn)，相信日產(chǎn)對(duì)于逍客的引進(jìn)時(shí)間和配置自然是不敢怠慢，此外現(xiàn)款車型就有國(guó)產(chǎn)獨(dú)立懸架海外版本非獨(dú)立懸架的“良心操作”，新款逍客還是相當(dāng)值得期待的。

4.日產(chǎn)途達(dá)

定位：中型越野SUV

預(yù)計(jì)售價(jià)：16.98-24.83萬(wàn)（老款）

上市時(shí)間：2022年上半年（預(yù)計(jì)）

鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的途達(dá)，算是合資越野車中少有的性價(jià)比車型，但略顯老舊的產(chǎn)品力加上國(guó)產(chǎn)越野車的興起，使得途達(dá)逐漸淡出了人們的視野。不過(guò)，即將引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的新款途達(dá)，不僅在造型上變得更加硬核更加潮流，還新增了多種舒適性配置，或許有望兼顧家用和越野需求。

新款途達(dá)

舊款途達(dá)

新款內(nèi)飾

舊款內(nèi)飾

針對(duì)現(xiàn)款動(dòng)力不足的問(wèn)題，新款途達(dá)或?qū)⑼瞥?.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)出色，并沿用7AT/6MT變速箱，最大程度釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的力量。此外承載式車身，分時(shí)四驅(qū)，后橋差速鎖等實(shí)用越野配置并沒(méi)有缺席，現(xiàn)款飽受詬病的鼓剎也大概率也會(huì)改為時(shí)下主流的盤剎。

新增動(dòng)力加上對(duì)家用需求的妥協(xié)，新款途達(dá)似乎不再局限于“圈地自萌”，而是迎合當(dāng)下越野車乘用化的大趨勢(shì)。在坦克300這樣的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品的帶動(dòng)下，或許會(huì)有更多越野愛(ài)好者注意到這款老牌合資越野車型。

5.英菲尼迪QX60

定位：豪華中大型SUV

預(yù)計(jì)售價(jià)：40萬(wàn)元

上市時(shí)間：2021年第四季度（預(yù)計(jì)）

正式引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的新款英菲尼迪QX60，可以說(shuō)是“大變臉”，前臉在老款的基礎(chǔ)上采用了更加舒展的線條設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔和硬朗。

新款英菲尼迪QX60

現(xiàn)款英菲尼迪QX60

車身側(cè)面則完全放棄了老款的老派設(shè)計(jì)，采用了雙色車身和時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，相比于老款無(wú)論是運(yùn)動(dòng)感還是精致感都提升明顯。

新款英菲尼迪QX60

現(xiàn)款英菲尼迪QX60

雖然造型高度還原海外版本，但受限于政策，但海外的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有引進(jìn)，國(guó)產(chǎn)QX60采用的是日產(chǎn)VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力。此前外界擔(dān)心的CVT變速箱也沒(méi)有出現(xiàn)，匹配的采埃孚9AT變速箱，應(yīng)該會(huì)比老款車型CVT變速箱耐用。

參考進(jìn)口版本48萬(wàn)元的起售價(jià)，國(guó)產(chǎn)版本的價(jià)格或許能夠下探到40萬(wàn)元，相比于同樣主打性價(jià)比的二線豪華中大型SUV林肯航海家（指導(dǎo)價(jià)：32.88-47.88萬(wàn)），都有不小的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前QX60已經(jīng)完成國(guó)內(nèi)的申報(bào)工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)就會(huì)正式亮相，對(duì)于存在感不斷下降的日產(chǎn)和英菲尼迪或許是一針“強(qiáng)心劑”。

寫在最后

總的來(lái)說(shuō)，相比于“劍走偏鋒”的全新一代奇駿，日產(chǎn)即將推出的這五款SUV不僅沒(méi)有采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還在造型上變得更加統(tǒng)一和硬朗，可見(jiàn)日產(chǎn)濃濃“求生欲”。但因?yàn)檐囆透逻^(guò)慢等原因，日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域走了很久下坡路，面臨口碑銷量下滑，那么這五款重磅車型能夠挽回日產(chǎn)SUV的銷量嗎？

日產(chǎn)VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

這點(diǎn)疆哥認(rèn)為還是有很大機(jī)會(huì)的，首先日產(chǎn)沒(méi)有大規(guī)模采用1.5T的三缸動(dòng)力，顯然只能算是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的一次試探。

日產(chǎn)VC-TURBO 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

此外，日產(chǎn)在新能源車型上的積極布局，也有機(jī)會(huì)成為日產(chǎn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。要知道采用豐田混動(dòng)雙擎技術(shù)的RAV4和采用本田i-mmd混動(dòng)技術(shù)的CRV在合資SUV中都是“銷冠”級(jí)別，此前缺乏混動(dòng)技術(shù)的日產(chǎn)SUV落入下風(fēng)也很正常，但在新款勁客和逍客上都可能出現(xiàn)E-power版本，補(bǔ)齊短板的日產(chǎn)或許能夠收獲更多消費(fèi)者的青睞。

依托全新的家族設(shè)計(jì)、E-power混動(dòng)技術(shù)的導(dǎo)入，以及日產(chǎn)皮實(shí)耐用的口碑，提振銷量還是很有希望的。只是面對(duì)日益進(jìn)步的國(guó)產(chǎn)品牌，日產(chǎn)最終還是得在性價(jià)比上拿出點(diǎn)“誠(chéng)意”來(lái)。

目前除了Aryria，另外四款日產(chǎn)重磅SUV新車都尚未官宣亮相，許多細(xì)節(jié)還存在不小的爭(zhēng)議，或許有機(jī)會(huì)在即將到來(lái)的成都車展上亮相。至于這五款新車，到底有沒(méi)有誠(chéng)意呢？疆哥會(huì)密切關(guān)注，第一時(shí)間給大家匯報(bào)。對(duì)于上述的5款新車，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)日產(chǎn)新車的看法。