2018年汽車(chē)大市場(chǎng)，在經(jīng)歷了連續(xù)增長(zhǎng)28年后，迎來(lái)了首次銷(xiāo)量下滑。不管是自主品牌還是跨國(guó)車(chē)企，都受到了車(chē)市寒流的強(qiáng)烈沖擊，而作為自主品牌的領(lǐng)頭羊之一，長(zhǎng)城秉承著造良心好車(chē)的理念，不斷推出性?xún)r(jià)比極高的SUV車(chē)型，并受到了廣大消費(fèi)者的一致好評(píng)。而長(zhǎng)城19年1月份的銷(xiāo)量出爐，更是印證了市場(chǎng)對(duì)與長(zhǎng)城旗下車(chē)型的高度認(rèn)可。

開(kāi)門(mén)紅！長(zhǎng)城汽車(chē)1月銷(xiāo)量達(dá)到11.2萬(wàn)輛

2019年1月，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡四大品牌均表現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全面上漲，共銷(xiāo)售新車(chē)111715輛，同比增長(zhǎng)1.52%，其中出口3753輛，同比增長(zhǎng)7.57%。同比去年微增1.52%。其中哈弗品牌總銷(xiāo)量達(dá)86152輛，WEY品牌累計(jì)銷(xiāo)量為10167輛，長(zhǎng)城皮卡單月銷(xiāo)量再破萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了11464輛，而歐拉品牌總銷(xiāo)量則達(dá)到了3785輛。單單是1月份，就完成了長(zhǎng)城全年計(jì)劃的9.3%。

而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1053039輛汽車(chē)，有三組數(shù)字其中哈弗766062輛，并連續(xù)9年，摘得了中國(guó)SUV年度銷(xiāo)量冠軍；WEY品牌共售出139486輛，也順勢(shì)成為了中國(guó)豪華SUV年度銷(xiāo)量冠軍；而長(zhǎng)城引以為傲的長(zhǎng)城皮卡業(yè)務(wù)，在18年也交出了138000輛的滿(mǎn)意答卷，連續(xù)21年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。連續(xù)三年穩(wěn)定過(guò)百萬(wàn)的亮眼業(yè)績(jī)，不僅使長(zhǎng)城成功躋身了中國(guó)汽車(chē)品牌核心陣營(yíng)，也使得長(zhǎng)城的品牌形象日益高大。

在車(chē)市寒流當(dāng)?shù)赖?9年初，長(zhǎng)城之所以還能交出一份月銷(xiāo)11.2萬(wàn)輛的優(yōu)秀答卷，正是得益于長(zhǎng)城對(duì)于旗下車(chē)型長(zhǎng)期的深耕與系統(tǒng)布局。

多面手！旗下四大車(chē)型體系銷(xiāo)量均衡輸出

長(zhǎng)城的汽車(chē)業(yè)務(wù)，在2018年經(jīng)歷了不斷的調(diào)整，逐漸形成了哈弗品牌、WEY品牌、歐拉品牌、皮卡這四大板塊，而每一部分都開(kāi)始展現(xiàn)出新的面貌。

哈弗作為中國(guó)自主品牌SUV車(chē)型領(lǐng)導(dǎo)者，旗下的哈弗H6，已經(jīng)累計(jì)領(lǐng)跑?chē)?guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量第一長(zhǎng)達(dá)69個(gè)月了，在19年1月份也售出了45000余臺(tái)，F(xiàn)7與M6這兩個(gè)車(chē)型更是穩(wěn)步前進(jìn)，合力創(chuàng)造了近2.8萬(wàn)臺(tái)的單月銷(xiāo)量。可以說(shuō)，穩(wěn)中有升的哈弗品牌，是長(zhǎng)城銷(xiāo)量的頂梁柱!

長(zhǎng)城WEY品牌是長(zhǎng)城意圖搶占年輕豪華SUV市場(chǎng)，而推出的品牌，該品牌全系車(chē)型,都擁有著帥氣外觀(guān)，較為強(qiáng)勁的動(dòng)力，以及一系列的高科技行車(chē)配置，受到了年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，在19年伊始，長(zhǎng)城WEY系列也交出了月銷(xiāo)10000臺(tái)的良好成績(jī)。

盡管長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售主力是哈弗品牌，但實(shí)際上，長(zhǎng)城皮卡實(shí)力也是不容小覷，長(zhǎng)城擁有著國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的皮卡生產(chǎn)工廠(chǎng)。并早在1996年，就確立了向“專(zhuān)業(yè)化”前進(jìn)的發(fā)展方向。長(zhǎng)城皮卡不僅在國(guó)內(nèi)有著許多忠實(shí)的用戶(hù)，更是在全球20余個(gè)國(guó)家建立了營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。19年1月銷(xiāo)量也達(dá)到了11600余輛，長(zhǎng)城皮卡全球銷(xiāo)量超150萬(wàn)臺(tái)，更是證明了長(zhǎng)城皮卡的雄厚實(shí)力！

作為長(zhǎng)城進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一把“利劍”，長(zhǎng)城歐拉的品質(zhì)與安全，得到了消費(fèi)者的充分認(rèn)可，歐拉旗下的R1、IQ，作為國(guó)內(nèi)少數(shù)的專(zhuān)屬平臺(tái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。在1月份一共貢獻(xiàn)了3780臺(tái)的銷(xiāo)量，可以說(shuō)長(zhǎng)城歐拉R1和IQ銷(xiāo)量的漸入佳境，也證明了長(zhǎng)城在純電車(chē)型領(lǐng)域，取得了突破性的成功！

新角色！哈弗F系列銷(xiāo)量增加獲市場(chǎng)認(rèn)可

在長(zhǎng)城旗下諸多車(chē)型中，哈弗H6表現(xiàn)盡管仍舊堅(jiān)挺，但是隨著產(chǎn)品線(xiàn)的不斷老化，市場(chǎng)關(guān)注度將來(lái)定然會(huì)有所下降。因此，長(zhǎng)城未雨綢繆，將實(shí)行多年的“紅藍(lán)標(biāo)識(shí)”完全取締，使H系列與F系列更為獨(dú)立，意欲將全新的F系列打造成長(zhǎng)城品牌的全新亮點(diǎn)。

哈弗F系目前共有F5，F(xiàn)7兩款產(chǎn)品，其中，F(xiàn)5是一臺(tái)主打年輕消費(fèi)群體的運(yùn)動(dòng)性SUV，F(xiàn)7則更適合消費(fèi)者的日常家用需求。哈弗F7主打的大空間AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV，受眾面要比F5大的多，更有意思的是，F(xiàn)7的售價(jià)與F5實(shí)際差異并不大。消費(fèi)者自然更愿意購(gòu)買(mǎi)日常實(shí)用性更加完善的F7。所以，在19年1月份，哈弗F7銷(xiāo)量持續(xù)提升，最終定格在了15000臺(tái)左右，而哈弗F5銷(xiāo)量出現(xiàn)了小幅度的下降。

而F系列的第三款車(chē)型——采用轎跑式SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言的哈弗F7X，也將會(huì)在近期正式亮相，屆時(shí)，哈弗F系列將會(huì)擁有，更加全面的細(xì)分市場(chǎng)占有率。真正成為哈弗品牌的全新亮點(diǎn)！

大目標(biāo)！車(chē)市疲軟，年銷(xiāo)任務(wù)仍是挑戰(zhàn)

盡管長(zhǎng)城汽車(chē)連續(xù)三年銷(xiāo)量破百萬(wàn)，并且哈弗SUV在今年1月，全球累計(jì)銷(xiāo)量突破500萬(wàn)輛，但是在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)疲軟已成定局的2019年，但長(zhǎng)城想要完成自己制定的年銷(xiāo)120萬(wàn)輛的目標(biāo)。也并不是那么容易。

2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)全年達(dá)成銷(xiāo)量為105.3萬(wàn)臺(tái)，并沒(méi)能完成自己在18年初定立的116萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，全年銷(xiāo)量也低于17年的107萬(wàn)臺(tái)。因此19年要想完成120萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)量，面臨的挑戰(zhàn)定然十分嚴(yán)峻！但是長(zhǎng)城敢于在車(chē)市疲軟的19年，仍舊調(diào)高年銷(xiāo)計(jì)劃，必然也不會(huì)是盲目自大，而長(zhǎng)城汽車(chē)在19年究竟會(huì)拿出怎樣的殺手锏呢？我們拭目以待！