汽車中的豪華品牌有很多，但調(diào)性又各有不同，比如奔馳比較雍容優(yōu)雅，寶馬比較運(yùn)動(dòng)緊致，奧迪比較科技潮流，沃爾沃則強(qiáng)調(diào)安全和干練，日系豪車則精工細(xì)造，美式豪車就粗獷華貴。但在眾多豪華品牌當(dāng)中，奔馳與林肯的調(diào)性是比較接近的——奔馳是汽車的發(fā)明者，在豪華的基礎(chǔ)上自有一份優(yōu)雅從容的氣度；而林肯總是強(qiáng)調(diào)美式的高貴和大氣，也是在氣度雍容的方面下足了功夫。這么說來，拿奔馳和林肯的競(jìng)品車型來個(gè)對(duì)比還是挺有趣的，比如說GLB和冒險(xiǎn)家。咱們仔細(xì)對(duì)比一番，看看這兩款車型到底是由內(nèi)而外的大同小異，還是在相似的氣度下暗藏著不同的玄機(jī)。

三十萬價(jià)位的冤家敵手

GLB和冒險(xiǎn)家都是各自品牌中緊湊型SUV的重要產(chǎn)品，也是銷量上給予厚望的車型。今年4、5、6三個(gè)月，奔馳GLB的銷量為5200輛、5101輛、7000輛?？紤]到GLB 29.28-34.88萬元的定價(jià)，這樣的銷量算很不錯(cuò)了。林肯冒險(xiǎn)家這三個(gè)月的銷量為2760輛、3841輛、5345輛，雖然總量還不及奔馳GLB，但增幅很明顯，如果配合積極的銷售政策，未必不能實(shí)現(xiàn)反超。但咱們看看冒險(xiǎn)家的價(jià)格區(qū)間為24.68-34.58萬元，低配車型的定價(jià)比GLB明顯更低，拉動(dòng)了一部分額外的低端用戶。

再對(duì)比一下動(dòng)力，冒險(xiǎn)家全系均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。母公司福特有排量更小的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但林肯考慮到自身品牌定位，以及美式豪車原本就喜歡“大排量”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，恐怕不會(huì)將1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)引入林肯車系。反觀奔馳GLB國內(nèi)車型全系都是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)（四缸），排量比冒險(xiǎn)家更小，定價(jià)卻略高，這就顯出奔馳的底氣了，或者說奔馳的品牌價(jià)值更高一些。更厲害的是，在這種局面下，GLB的銷量更高一些，說明哪怕它只搭配一臺(tái)“小發(fā)動(dòng)機(jī)”，消費(fèi)者還是普遍認(rèn)可和接受的。但是，如果冒險(xiǎn)家的銷量持續(xù)上漲，對(duì)GLB形成明顯威脅的話，倒是有可能倒逼北京奔馳把國外的GLB 2.0車型引入國內(nèi)。

話說回來，既然一個(gè)月大幾千消費(fèi)者買下了GLB，就說明他們對(duì)1.3T的動(dòng)力是滿意的，或者至少說是可以接受的。咱們就暫時(shí)放下動(dòng)力的糾結(jié)，對(duì)比一下這兩款車型其它部分的綜合表現(xiàn)吧。

為了公平起見，兩款車型都選擇了頂配四驅(qū)車型：奔馳GLB 2021款 GLB 200 4MATIC 官方價(jià)34.88萬元；林肯冒險(xiǎn)家2022款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 官方價(jià) 34.58萬元。定價(jià)非常接近，值得PK一番。

外形：GLB健碩 冒險(xiǎn)家豪華

雖然奔馳的外形設(shè)計(jì)一向雍容華貴，比如說更常見一些的GLC車型，那份氣度的從容和華貴，是同級(jí)別車型中少有的。特別是后期加長(zhǎng)軸距之后，范兒更足了。但GLB這款車型卻有點(diǎn)與眾不同，它的外形設(shè)計(jì)有點(diǎn)硬派越野車的意思。雖然不可能像大G那么硬，那么方正，各處轉(zhuǎn)角曲線是柔中帶剛的意思。但別忘了，現(xiàn)在的緊湊型SUV都強(qiáng)調(diào)個(gè)流線型、懸浮車頂這種造型，在這種大局面之下，GLB可以說是非常硬派的造型了。整輛車給人的感覺非常健碩、有力，多少有點(diǎn)小G的意思。

GLB的長(zhǎng)寬高為4638×1834×1700mm，軸距2829mm。

冒險(xiǎn)家長(zhǎng)寬高為4615×1887×1630mm，軸距2711mm。

一目了然，冒險(xiǎn)家的尺寸是比GLB稍微小一點(diǎn)的，但看到實(shí)車，尤其是側(cè)面，你會(huì)神奇地發(fā)現(xiàn)，冒險(xiǎn)家顯得更大、更長(zhǎng)、更氣派。為何會(huì)有如此“不科學(xué)”的現(xiàn)象呢？這就是設(shè)計(jì)師的妙筆生花了。

看兩輛車的側(cè)面照片會(huì)發(fā)現(xiàn)，GLB的側(cè)面沒有明確的腰線，而是各種曲面的組合，一定程度上沖淡了“硬”的感覺，部分還原了奔馳一貫的優(yōu)雅感。平直的車頂配合1700mm的車高帶來比較充足的二、三排頭部空間，較為立直的后風(fēng)擋玻璃為后備箱提供了不錯(cuò)的裝載空間。再看冒險(xiǎn)家，前大燈末端延伸出一道深刻的腰線，筆直地貫穿整個(gè)車身側(cè)面，與尾燈連接。車身高度原本就只有1630mm，隨著向后延伸還不斷地下溜，再配合上傾角較大的后風(fēng)擋玻璃，共同營造出超越數(shù)據(jù)的修長(zhǎng)感（這種側(cè)面造型和路虎某些車型比較相似）。雖然冒險(xiǎn)家的設(shè)計(jì)造成后排頭部空間和后備箱的裝載空間（尤其是高度上）不夠理想，但它并沒有第三排座椅，倒也可以接受。

但如果把GLB和冒險(xiǎn)家停放在一起的話，就能明顯感覺出冒險(xiǎn)家長(zhǎng)歸長(zhǎng)，但車身比較低趴，比轎車高不了多少。而GLB則顯得方正敦實(shí)一些，與冒險(xiǎn)家相比更是高出半頭。

內(nèi)飾：兩種風(fēng)格 一樣豪華

來到車內(nèi)，兩輛車的競(jìng)爭(zhēng)仍然難分難解。GLB雖然在奔馳家族中定位較低，但設(shè)計(jì)風(fēng)格上仍然沿襲“大哥”們的特色，雙聯(lián)屏彰顯科技感，圓形出風(fēng)口顯得很別致，點(diǎn)陣式飾板造型比傳統(tǒng)風(fēng)格更加年輕活躍。而且，細(xì)節(jié)的把控仍然非常到位。比如說雙聯(lián)屏做了針對(duì)性的UI設(shè)計(jì)，邊緣部分有漸變轉(zhuǎn)黑的處理，讓兩塊屏幕“合二為一”，看上去就像是一整塊超寬屏幕一樣。

來到冒險(xiǎn)家這邊，整體氛圍的打造，用料的檔次和做工的精細(xì)都延續(xù)了林肯的一貫水準(zhǔn)，大體上與GLB難分上下。但對(duì)于科技感的體現(xiàn)，冒險(xiǎn)家走了不同的道路，雖然分體式的兩塊屏幕看起來沒有GLB雙聯(lián)屏那么超寬，但這塊獨(dú)立的中控大屏的尺寸比GLB的更大一些，看著反而更爽。另外，冒險(xiǎn)家的實(shí)體按鍵比GLB略多一些，有些常用的功能盲操作的便利性會(huì)更好一些。

二者的座椅都選擇了最不犯錯(cuò)的棕色材質(zhì)，但冒險(xiǎn)家用的是真皮，而GLB則比較摳門地用了仿皮，頂配也如此。而且，冒險(xiǎn)家的座椅調(diào)節(jié)選項(xiàng)更多一些，軟和的程度也更好一些。座椅功能方面冒險(xiǎn)家也是完勝，前排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩，基本頂?shù)筋^了，而GLB前排座椅只有加熱。當(dāng)然了，GLB的第三排兩個(gè)座椅是冒險(xiǎn)家所沒有的，但GLB四米六級(jí)別的車身長(zhǎng)度，塞進(jìn)去三排座椅的確太“應(yīng)急”了，實(shí)際利用價(jià)值不大。事實(shí)上，奔馳后期推出了GLB的5座版本，更受歡迎。

總結(jié)：奔馳和林肯都是豪華大氣的路子，但同級(jí)別同價(jià)位的GLB和冒險(xiǎn)家卻呈現(xiàn)出不同的調(diào)性。GLB外形健碩硬朗，內(nèi)飾豪華科技，雖然座位更多但實(shí)用性未見得多好且座椅舒適性和功能性略差。而冒險(xiǎn)家外形修長(zhǎng)優(yōu)雅，內(nèi)飾同樣科技豪華，堅(jiān)持5座大空間的同時(shí)把座椅的材質(zhì)和功能推到很高。所以，綜合包括動(dòng)力在內(nèi)各個(gè)方面來考慮的話，還是冒險(xiǎn)家更值得推薦一些。當(dāng)然了，如果你實(shí)在迷戀三叉星的魅力，GLB的一些不足之處也就無所謂了對(duì)吧。