【EV視界盤(pán)點(diǎn)】由于疫情的緣故,雖然原計(jì)劃2021年8月27日-9月5日舉辦的“第二十四屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)”,延期到了8月29日-9月7日,但這絲毫沒(méi)有降低消費(fèi)者對(duì)于新車的熱情,而車企也似乎準(zhǔn)備將憋足的大招得以釋放。那么,在本屆車展中,哪些重磅的新能源車會(huì)亮相呢?下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一波。
比亞迪海豚
參展形式:新車上市
續(xù)航里程:301km、401km、405km
亮點(diǎn):誕生于比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車型
比亞迪海豚將于成都車展正式上市,而在此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售,其預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.68-12.48萬(wàn)元。據(jù)悉,新車誕生于比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車型,新車采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì),共有2款造型風(fēng)格和5種顏色配色可選,風(fēng)格偏向活潑年輕。
外觀方面,與大家熟悉的王朝系列不同,采用了“海洋美學(xué)”全新的設(shè)計(jì)理念,諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)巧妙地融入了海洋生物的多種形態(tài),力量與速度兼具,辨識(shí)度極強(qiáng)。前臉采用封閉式回環(huán)前格柵設(shè)計(jì),熏黑飾板搭配“U”字形的鍍鉻飾條,巧妙的將兩側(cè)LED大燈組連接在一起,看上去比較新穎。
車身尺寸方面,比亞迪海豚的長(zhǎng)寬高分別為4070(4125)/1770/1570mm,軸距為2700mm。并采用純電動(dòng)車專屬的安全車身結(jié)構(gòu),白車身的高強(qiáng)度鋼用量達(dá)到了78.2%,關(guān)鍵部位更采用抗拉強(qiáng)度超過(guò)1,500MPa的熱成型鋼,時(shí)刻為用戶提供最直接的安全保護(hù)。
尾部同樣簡(jiǎn)潔,配備有大尺寸的車尾擾流板,增加了整車的運(yùn)動(dòng)氣息,后保險(xiǎn)杠倒梯形的設(shè)計(jì)則與前臉呼應(yīng)。貫穿式的LED尾燈,采用“∞”形的LED燈帶,采用了類似中國(guó)結(jié)元素,點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果相當(dāng)出眾,辨識(shí)度很高。
海豚的內(nèi)飾大量采用柔美的曲線設(shè)計(jì),連貫的線條以兩側(cè)前門(mén)板為起止點(diǎn),貫穿整個(gè)儀表臺(tái),營(yíng)造出環(huán)抱感。此外,新車還采用了懸浮式儀表盤(pán)、三輻式方向盤(pán)以及自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad設(shè)計(jì)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車普通版車型將搭載永磁同步電機(jī),最大功率70kW,峰值扭矩180N·m。而高功率版車型將搭載最大功率130kW,峰值扭矩為290N·m的永磁同步電機(jī)。電池方面,新車將磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC續(xù)航里程分別為301km、401km和405km。
比亞迪元PLUS
參展形式:新車亮相
續(xù)航里程:430km、510km
亮點(diǎn):比亞迪e平臺(tái)3.0下的首款純電動(dòng)SUV
比亞迪元PLUS是比亞迪e平臺(tái)3.0的首款純電SUV車型,其造型上最大的亮點(diǎn)在于運(yùn)用最新版的Dragon face設(shè)計(jì)語(yǔ)言。此外,新車的預(yù)計(jì)售價(jià)為13-16萬(wàn)元。
外觀方面,元PLUS依然采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言,線條簡(jiǎn)潔、流暢,宛若工藝品般流光溢彩,貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”,非常精致。
車輛側(cè)面最吸睛的便是C柱的銀色“龍鱗”裝飾板,以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線,腰線貫穿兩扇車門(mén)一直延伸至尾部,直接融入尾部設(shè)計(jì)之中。車身尺寸方面,元PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm,軸距2720mm。
動(dòng)力方面,比亞迪元PLUS搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),功率最大可達(dá)到150kW,最大扭矩為310N·m,電池采用磷酸鐵鋰刀片電池,在NEDC工況下,根據(jù)車型配置不同新車?yán)m(xù)航里程有430km和510km兩種版本,而430km版車型的電池能量密度為 140Wh/kg,510km 版車型的電池能量密度為 150Wh/kg。
比亞迪F5
參展形式:或?qū)⒘料?/p>
亮點(diǎn):百公里加速時(shí)間7.9秒
比亞迪F5采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,修長(zhǎng)的前大燈由一條亮黑飾板相連,配合橫幅式進(jìn)氣格柵,有效拉伸了市局寬度,營(yíng)造出更低趴的感覺(jué)。同時(shí),格柵靠近兩端的位置還應(yīng)用了點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾,精致感突出。
新車尾部應(yīng)用了豐富的橫向線條修飾,層次感很強(qiáng)。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)極具科技感,也是當(dāng)下的主流配置。尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4780/1837/1495mm,軸距為2718mm。
動(dòng)力方面,比亞迪F5將搭載1.5L DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng),其最大功率為81kW,零到百公里加速時(shí)間為7.9秒。本次申報(bào),比亞迪尚未公布新車的油耗信息。
威馬冠軍改裝車
參展形式:新車亮相
續(xù)航里程:未知
亮點(diǎn):百公里加速1.8s
威馬冠軍改裝車將會(huì)在成都車展亮相,該車基于量產(chǎn)版的威馬W6打造,擁有1.8秒內(nèi)破百的加速性能。按照官方的說(shuō)法,1.8s內(nèi)破百,是連特斯拉Roadster、布加迪Chiron、保時(shí)捷918 Spyder Hybird等車型都未曾達(dá)到的成績(jī)。
威馬冠軍命名中“威馬”代表其血緣出處,是基于量產(chǎn)車型威馬W6的全面“武裝升級(jí)”;“冠軍”源自威馬汽車德語(yǔ)世界冠軍(Weltmeister)的品牌命名,不僅象征威馬汽車對(duì)冠軍品質(zhì)的孜孜以求,同時(shí)也彰顯其作為地表最速電動(dòng)車的最佳詮釋。
外觀方面,威馬冠軍基于威馬W6打造,其輕量化設(shè)計(jì)從車外貫穿到車內(nèi)。新車采用全新的“紅與黑”車身涂裝,并且整車采用大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),夸張的寬大碳纖維尾翼不僅抓人眼球,更能引導(dǎo)氣流,提供可觀的下壓力。
動(dòng)力方面,通過(guò)為國(guó)際汽聯(lián)比賽專屬開(kāi)發(fā)的1400kWh高性能電池組,結(jié)合碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)組件與水冷系統(tǒng),不僅大幅減重,更保證系統(tǒng)安全。為賽道專屬定制的400V高壓電機(jī)采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),最高輸出功率達(dá)到600kW。威馬冠軍配備了賽道級(jí)熱熔胎,進(jìn)一步增強(qiáng)抓地摩擦力,確保彈射起步的平穩(wěn)迅捷。
歐拉芭蕾貓
參展形式:新車亮相
續(xù)航里程:預(yù)計(jì)300-400km之間
亮點(diǎn):外觀強(qiáng)烈復(fù)古
歐拉芭蕾貓將于8月29日舉辦的2021成都車展亮相,該車圓潤(rùn)的溜背造型風(fēng)格,具有強(qiáng)烈的復(fù)古氣息。
外觀方面,歐拉芭蕾貓擁有與此前上海車展亮相的朋克貓相同的外形設(shè)計(jì),圓圓的頭燈,水滴形的車身造型讓它看起來(lái)具有很強(qiáng)的復(fù)古氣息,同時(shí)車身采用了四門(mén)設(shè)計(jì),具有更好的日常使用便利性。同時(shí),內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該也會(huì)采用與朋克貓相似的復(fù)古風(fēng)格打造。
關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航里程信息,目前歐拉芭蕾貓還沒(méi)有準(zhǔn)確的官方消息公布,不過(guò)按照現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們主流純電動(dòng)車產(chǎn)品的續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看,預(yù)計(jì)可以穩(wěn)定在300-400km之間,完全可以保證城市通勤代步需求。而車側(cè)方面,櫻桃貓采用溜背式設(shè)計(jì),一條向上揚(yáng)起的腰線貫穿整個(gè)車側(cè),搭配大尺寸五輻式輪轂進(jìn)一步凸顯新車的運(yùn)動(dòng)氣息。
歐拉櫻桃貓
參展形式:新車亮相
續(xù)航里程:600km
亮點(diǎn):歐拉旗下首款搭載無(wú)鈷鋰電池的SUV
歐拉旗下全新SUV車型-歐拉櫻桃貓即將亮相成都車展。新車定位五門(mén)緊湊級(jí)SUV,是歐拉旗下首款搭載無(wú)鈷鋰電池的SUV車型。
外觀方面,新車與歐拉其它車型小巧可愛(ài)的風(fēng)格有著不小的出入,融入了更多低沉穩(wěn)重的設(shè)計(jì)元素,矩陣式LED大燈更加兇悍,搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域內(nèi)粗獷的防進(jìn)氣口設(shè)計(jì),營(yíng)造出非常出色的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。
內(nèi)飾方面,櫻桃貓整體采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭載了雙輻式多功能方向盤(pán),并采用了最流行的全液晶儀表以及大尺寸懸浮式中控屏,同時(shí)配有HUD抬頭顯示功能。中控飾板采用方格暗紋進(jìn)行裝飾,檔次質(zhì)感得到不小的提升。
動(dòng)力方面,新車將搭載無(wú)鈷鋰電池,在續(xù)航里程方面有所升級(jí),最長(zhǎng)可達(dá)600km。此外,新車還將推出兩驅(qū)版與四驅(qū)版車型,其中四驅(qū)版車型的零百加速將達(dá)到5秒。
歐拉好貓GT木蘭版
參展形式:新車上市
續(xù)航里程:480km
亮點(diǎn):可以看作是好貓的頂配運(yùn)動(dòng)版
歐拉好貓GT木蘭版將在本屆成都車展正式上市,而此前該款新車開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格為13.8萬(wàn)元起。據(jù)悉,木蘭作為中國(guó)女性的優(yōu)秀代表,象征著獨(dú)立、自信、勇敢的精神內(nèi)核,與歐拉好貓GT酷颯、野性、未來(lái)的車格不謀而合。
外觀方面,歐拉好貓GT版車型,可以看作是好貓的頂配運(yùn)動(dòng)版本,流暢性感的車身線條,傳承了充滿復(fù)古色彩的早期汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格。既有復(fù)古主義的儀式感,又有未來(lái)主義的科技感。
車尾造型圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔,和整車調(diào)性很搭,看起來(lái)很有質(zhì)感。歐拉的英文標(biāo)識(shí)“ORA”占據(jù)了車尾最顯眼的位置。帶有GT印記的車身尾翼,有效控制氣流下壓力,使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小,增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性的同時(shí),無(wú)時(shí)無(wú)刻不對(duì)外彰顯GT的運(yùn)動(dòng)本色。
內(nèi)飾方面,歐拉好貓GT相比普通版車型變化不大,主要針對(duì)用料和顏色搭配進(jìn)行了升級(jí)。其中,中控臺(tái)部分采用了親膚材質(zhì)覆蓋,提升了內(nèi)飾品質(zhì)感。
動(dòng)力方面,歐拉好貓GT搭載一臺(tái)最大功率126kW,峰值扭矩為250N·m的永磁同步電機(jī),0-100km/h加速時(shí)間為6.9s,極速可達(dá)160km/h。歐拉好貓GT與普通版車型一致,均搭載電池容量為59.1kWh的三元鋰電池組,但由于歐拉好貓GT的電機(jī)功率更高,所以NEDC續(xù)航里程為480km。
WEY 瑪奇朵
參展形式:新車預(yù)售
亮點(diǎn):WEY品牌首款檸檬混動(dòng)DHT車型
WEY品牌新一代智能混動(dòng)SUV——瑪奇朵即將在成都國(guó)際車展4號(hào)館H401展臺(tái),正式開(kāi)啟預(yù)售。同時(shí),還會(huì)頒布相應(yīng)的購(gòu)車禮遇。據(jù)悉,WEY 瑪奇朵的外觀與摩卡PHEV車型有很高的相似度,并且是WEY 品牌搭載長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的首款車型,具有動(dòng)力響應(yīng)快、加速能力強(qiáng)、平順舒適、安靜以及省油的特點(diǎn),綜合油耗將僅為4.7L。
外觀方面,新車采用WEY家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,其中六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用全新修飾風(fēng)格,輔以兩側(cè)大燈組和前包圍的經(jīng)典造型,看上去更加兇狠凌厲。此外通過(guò)棱線與型面的修飾與勾勒,也凸顯出整車的力量感。
尾部方面,新車以簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格打造,新車尾部左側(cè)標(biāo)示為瑪奇朵HEV。新車尺寸相比于摩卡有所調(diào)整,長(zhǎng)寬高分別為4520/1855/1655mm,軸距為2710mm。
動(dòng)力方面,新車采用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率值為71kW,新車采用鎳鈷錳酸鋰電池。從油耗申報(bào)信息來(lái)看,新車百公里綜合油耗為4.7L。
奇瑞QQ冰淇淋
參展形式:新車亮相
續(xù)航里程:預(yù)計(jì)200km
亮點(diǎn):奇瑞iCar生態(tài)旗下首款產(chǎn)品
奇瑞QQ冰淇淋定位為純電微型車,其擁有小巧可愛(ài)的外觀設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程在200km左右,對(duì)手鎖定宏光MINIEV。
外觀設(shè)計(jì)方面,奇瑞QQ冰淇淋也采用了方方正正的線條勾勒車身輪廓,這樣的好處是可以獲得更大的車內(nèi)乘坐空間,對(duì)于微型車來(lái)說(shuō)這種造型是最理想的,可以看到車身后部也是非常硬朗的線條,不過(guò)小巧的車身看起來(lái)非??蓯?ài),符合城市代步車的定位。
頭燈組造型與尾燈組造型非常相似,兩者相互呼應(yīng)。燈組內(nèi)還有U型的光帶設(shè)計(jì),看上去很俏皮,整車給人的感覺(jué)就是一股可愛(ài)風(fēng)。預(yù)計(jì)新車未來(lái)量產(chǎn)上市后,也會(huì)提供非常醒目鮮艷的配色方案。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,關(guān)于奇瑞QQ冰淇淋目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息公布,不過(guò)參考競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手宏光MINIEV的NEDC續(xù)航里程120km和170km的數(shù)據(jù)來(lái)看,奇瑞QQ冰淇淋的續(xù)航里程可能會(huì)在200km左右。
智己L7
參展形式:新車亮相
續(xù)航里程:615km(CLTC)
亮點(diǎn):風(fēng)阻系數(shù)0.21,搭載IM AD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
智己汽車旗下的首款車型——智己L7即將在本屆成都車展亮相,這也是這款車型在西南的首秀。
外觀方面,智己L7車型超越主流中大型豪華轎車的車身尺寸,其匹配大風(fēng)窗傾角、超流線溜背式設(shè)計(jì)的先鋒運(yùn)動(dòng)造型。值得一提的是,智己L7于中國(guó)汽研重慶風(fēng)洞中心完成風(fēng)洞認(rèn)證測(cè)試,其風(fēng)阻系數(shù)為0.21,躋身量產(chǎn)車全球前三頂尖水準(zhǔn),比肩百萬(wàn)級(jí)豪車。
而在內(nèi)飾方面,該車型運(yùn)用“至純-智極”私享座艙設(shè)計(jì)理念,其木飾板甄選產(chǎn)自意大利阿爾卑斯山科莫湖畔純木,座椅采用Tuscana高級(jí)皮質(zhì),并配備“39英寸巨幅智慧場(chǎng)景屏”和“12.8英寸曲面AMOLED超算中樞屏”。
而在配置方面,智己L7車型配備了“DLP+ISC”組成的智慧燈光系統(tǒng)、超級(jí)智能車載攝像系統(tǒng)Carlog以及Door to Door Pilot智能駕駛體驗(yàn)等豐富配置。而在動(dòng)力方面,該車型則搭載了最大輸出功率為400kW,最大扭矩為700N·m的電機(jī)組合,并匹配容量為93kWh的電池組,使其CLTC工況下的續(xù)航里程可以到達(dá)655km。該車型已于2021上海車展期間開(kāi)啟預(yù)定,并將于2022年第一季度正式交付。
上汽大眾ID.3
參展形式:新車亮相
續(xù)航里程:WLTP工況續(xù)航330km、420km、550km
亮點(diǎn):延續(xù)大眾ID.系列電動(dòng)車的家族式設(shè)計(jì)
上汽大眾ID.3將于8月29日開(kāi)幕的2021成都車展正式亮相。而根據(jù)此前的消息,該車型有望于12月正式上市。
外觀方面,上汽大眾ID.3延續(xù)了大眾ID.系列電動(dòng)車的家族式設(shè)計(jì),擁有簡(jiǎn)潔流暢的車身造型,具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4261/1778/1568mm,軸距為2765mm。
尾部方面,新車整體造型更加圓潤(rùn)。車頂末端延伸出一塊小型擾流板,進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。尾燈造型也十分具有辨識(shí)度,內(nèi)部采用水平橫置布局,并且進(jìn)行了漸隱式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面,新車依然采用大眾ID家族的語(yǔ)言,但在配色上更趨向于年輕與時(shí)尚。新車搭載了帶有加熱功能的三幅式多功能方向盤(pán),梯形液晶儀表以及造型方正的懸浮式中控屏幕一定程度提升了內(nèi)飾的科技氛圍。此外,大眾ID.3還搭載緊急制動(dòng)力方面,從申報(bào)信息來(lái)看,上汽大眾ID.3或?qū)?lái)PURE、PRO、1ST三種配置的車型。
動(dòng)力方面,新車將搭載一臺(tái)最大功率125kW(170Ps)的后置電動(dòng)機(jī),其最大扭矩可達(dá)310N·m。在續(xù)航上,參考海外版大眾ID.3,新車或?qū)⑻峁┤N續(xù)航可供選擇,WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km,對(duì)應(yīng)的電池容量為45kWh、58kWh以及77kWh。動(dòng)輔助、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、智能手機(jī)無(wú)線充電器等配置。
新寶馬iX3
參展形式:或?qū)⑸鲜?/p>
續(xù)航里程:460km(WLTP)
亮點(diǎn):采用第五代BMW eDrive技術(shù)
前幾日,寶馬官方正式發(fā)布了新款寶馬iX3的官圖。據(jù)悉,新車采用第五代BMW eDrive技術(shù),其WLTP綜合巡航里程為460km。
新款寶馬iX3除了使用尺寸更大的封閉式格柵之外,還擁有新樣式的頭燈和尾燈,同時(shí)還會(huì)擁有新樣式的前杠、后杠和尾燈造型。
尾部設(shè)計(jì)上,新款寶馬iX3將使用全新的3D LED尾燈組,后包圍通過(guò)底部擾流板和隱藏式排氣設(shè)計(jì),突出了整車的特性。當(dāng)然,新車還將配備有獨(dú)特的BMW i Blue特定車型裝飾,從而突出其純電動(dòng)屬性。
寶馬iX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng),和燃油版的iX3有極高的相似度,新能源的特點(diǎn)還是主要通過(guò)藍(lán)色飾條來(lái)突出。iX3標(biāo)配寶馬的智能互聯(lián)駕駛座艙,除了可以通過(guò)蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife方便地連接手機(jī)之外,還可以通過(guò)車內(nèi)的智能個(gè)人助理系統(tǒng)來(lái)提升用戶體驗(yàn),比如智能規(guī)劃行駛路線來(lái)確保車輛能夠及時(shí)補(bǔ)充電量。
動(dòng)力方面,新款寶馬iX3沒(méi)有變化,依然搭載一臺(tái)最大功率210kW(286馬力),最大扭矩400Nm的電動(dòng)機(jī),并配備容量為80kWh的高壓電池,WLTP綜合續(xù)航可達(dá)460km。充電方面,新款寶馬iX3支持150kW直流快充,充電10分鐘就能跑100km。
上汽奧迪Q5 e-tron
參展形式:新車亮相
續(xù)航里程:560km(CLTC-P)
亮點(diǎn):采用奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)
上汽奧迪Q5 e-tron采用奧迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造,新車提供單電機(jī)后驅(qū)(高/低功率)、雙電機(jī)四驅(qū)三種動(dòng)力組合。
外觀方面,新車前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵,同時(shí)大燈也采用奧迪最新的家族化設(shè)計(jì),并且兩側(cè)還配備了奧迪最新的LED頭燈。
車身側(cè)面或?qū)⑻峁╇p色空氣動(dòng)力學(xué)輪轂,流線型的車頂造型配合上傾斜度更大的后風(fēng)擋營(yíng)造出了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。 車身尺寸方面,Q5 e-tron長(zhǎng)寬高分別為4876×1860×1675mm,軸距為2965mm,提供6/7座布局。
動(dòng)力方面,新車提供35 e-tron、40 e-tron以及50 e-tron quattro三種動(dòng)力車型,分別對(duì)應(yīng)低功率單電機(jī)后驅(qū)、高功率單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū),最大功率分別為132kW、150kW、80kW/150kW,峰值扭矩分別為310N·m、310N·m、162N·m/310N·m。數(shù)據(jù)顯示Q5 e-tron在CLTC-P工況下續(xù)航里程達(dá)到560km。
馬自達(dá)CX-30 EV
參展形式:新車上市
續(xù)航里程:450km
亮點(diǎn):長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下首款新能源車型
馬自達(dá)CX-30 EV此前在上海車展上正式亮相,該車不僅是長(zhǎng)安馬自達(dá)首款新能源車型,同時(shí)也是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)投放的首款新能源車,這意味著馬自達(dá)將開(kāi)始轉(zhuǎn)型。
外觀方面,新車基于燃油版車型打造,采用的馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念,流線型的設(shè)計(jì)將這款SUV車型勾勒的十分運(yùn)動(dòng)。有區(qū)別是,馬自達(dá)CX-30 EV采用了封閉式格柵的設(shè)計(jì),凸顯了該車新能源的身份。
內(nèi)飾方面,新車也基本與燃油版車型保持一致,但是在儀表盤(pán)和中控顯示屏進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),更符合新能源汽車的特性。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車搭載一臺(tái)額定功率35kW,峰值功率160kW的電機(jī),電池由寧德時(shí)代提供,預(yù)計(jì)NEDC續(xù)航里程為450km。
林肯冒險(xiǎn)家PHEV
參展形式:新車上市
亮點(diǎn):搭載前后雙電機(jī)
林肯冒險(xiǎn)家PHEV將于成都車展上市,此前該車已于上海車展亮相,搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。
外觀方面,依舊采用了林肯家族標(biāo)志性的星輝格柵設(shè)計(jì),只不過(guò)中網(wǎng)換上了更加粗壯的鍍鉻填充,看上去力量感突出。而車身側(cè)面,新車的銘牌進(jìn)行了藍(lán)色涂裝,除此之外,與燃油車的風(fēng)格保持一致。
尾部造型圓潤(rùn)飽滿,運(yùn)用了多條平直線條勾勒,層次分明。標(biāo)志性的貫穿式LED尾燈,進(jìn)一步提升車尾的寬度,同時(shí)后包圍的亮黑材質(zhì)設(shè)計(jì)、圓形樣式排氣口,使得新車品質(zhì)感提升。
內(nèi)飾方面,新車變動(dòng)比較小,與燃油版沒(méi)有太大區(qū)別。在中控設(shè)計(jì)上,整體配置和用料質(zhì)感突出,中控12.8英寸觸摸屏搭載了福特SYNC+的系統(tǒng),在功能方面比較豐富,不支持CarPlay功能。
動(dòng)力方面,新車搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的一套插電混動(dòng)系統(tǒng),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW。在續(xù)航方面,該車搭載由比亞迪提供的鎳鈷錳鋰離子電池,NEDC純電續(xù)航里程為64km。
編輯總結(jié):雖然疫情還未結(jié)束,但我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的熱度卻絲毫未減。作為一個(gè)僅次于“三大車展”的成都車展,其一定會(huì)引起各大整車廠商的重視。之后,關(guān)于2021成都車展期間新能源汽車的內(nèi)容還會(huì)不斷增加,EV視界還將對(duì)這些信息進(jìn)行持續(xù)關(guān)注。
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