就像當年扛起民營企業(yè)造車旗幟一樣，“品牌向上”這事兒，奇瑞絕對起步最早。2007年就開始沖擊高端的奇瑞雖然早早看清了形勢，但受制于市場環(huán)境和技術沉淀沒有收獲良好反饋，不過做高端做精品的種子已經在奇瑞心中生根發(fā)芽。星途攬月就是奇瑞高端之路上最新、最大的果實。敢于在這個價格區(qū)間推出一款大7座SUV本身就是奇瑞技術自信的體現(xiàn)，這種自信能打動消費者嗎？它能否扛起奇瑞品牌向上的“野心”，并且在大家庭出行是給予足夠的“溫暖”？我們帶著這幾個問題到了星途汽車吉林華通眾興店，親身體驗這款奇瑞高端的技術結晶到底有著怎樣的實力。

空間｜壯碩身材優(yōu)勢明顯

7座SUV究竟能不能打，一個硬指標就是車身尺寸。星途攬月在這個層面絕對夠用，車身尺寸為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm，采用232座椅結構。這個尺寸不但比漢蘭達大了一圈兒，和其他對手相比同樣優(yōu)勢明顯。

尺寸上的“硬”優(yōu)勢讓星途攬月有著比很多7座SUV更舒適的乘坐空間，空間之外，座椅也是肉眼可見的舒適。尤其對于有老人孩子的大家庭而言，無論是長途短途，舒服的座椅和寬敞的空間有多重要不用我提都知道。

配置｜入門版配置讓人驚嘆

配置同樣是這個級別SUV的重要看點，這方面星途攬月絕對厚道。咱們先看看入門版車型有哪些基礎配置：可調節(jié)高度的全LED大燈、前后LED霧燈、動態(tài)轉向燈、語音控制全景天窗、雙層超靜音玻璃、無鑰匙進入、智能啟停、爽12.3寸貫穿式液晶屏、換擋撥片、三區(qū)自動空調、音量隨速調節(jié)、Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)、FOTA升級、車載wifi、遠程啟動、智能家居互聯(lián)等......

安全配置方面，除了ABS、EBD、ESP這類比較常規(guī)的以外，車輛還配備了多個安全氣囊/氣簾，全方位保證了車輛的安全性，即使是入門車型也能倍感安全。此外，新車還配備了主動防側翻?？赐赀@一大串配置，告訴我，你會認為這是一款入門車型嗎？

頂配車型的配置就更為奢侈了，nappa真皮、四驅系統(tǒng)、馬牌輪胎、負離子空氣凈化、第二排航空級睡眠頭枕、全自動泊車輔助加上各種主動安全系統(tǒng)等等各種你能想到的配置全都安排上。怎么說呢，配置的豐富程度給人一種“可以，但沒必要”的錯覺。對于大多數(shù)用戶而言，290T兩驅星耀版的配置已經很能打了！

動力｜8.5秒破百的大塊頭

這么大的一輛車，駕駛起來會是什么感受呢？星途攬月采用了兩套動力系統(tǒng)，1.6T發(fā)動機，最大功率為197馬力，峰值扭矩290牛·米。配備7速濕式雙離合變速箱，高配車型有四驅系統(tǒng)。我們試駕的這款390T車型配備的2.0T發(fā)動機采用了350bar超高壓直噴系統(tǒng)以及米勒循環(huán)技術，擁有187千瓦最大功率以及390牛·米最大扭矩。官方0-100km/h加速成績僅為8.3秒，這是很多A級家轎都不能達到的成績，要知道“秒天秒地秒空氣”的思域最好的官方成績不過8.5秒。

因為之前也試駕過奇瑞這套動力系統(tǒng)下的其他車型，所以這次試駕還是有很熟悉的感覺。雖然有著驚人的動力數(shù)據(jù)，實際駕駛過程中“大車”的感覺還是有。畢竟這個尺寸的車身哪怕裝上V8發(fā)動機也很難要求它的駕駛樂趣。城市駕駛你會很明顯的感到前段沉穩(wěn)，后段有勁兒。

星途攬月的懸架整體偏軟、行程長，爛路舒適性尤其出色。對一款大部分時間可能都行駛在鋪裝道路上的車來說，其對于路面上細碎小顛簸的過濾也值得稱道。在經過一些較大坑洼時，底盤能化解大部分沖擊感，好像人和地面之間隔著一塊很厚的海綿。當然如果你想拿它去劈彎或快速并線會感到稍有遲滯，不過這種調教明顯更適合這部車的定位。把一輛大&座SUV的懸架調“硬”調“運動”對奇瑞而言很難嗎？答案當然是否定的。追求舒適感選擇大7座SUV的用戶真的應該特別在意運動性嗎？答案大概率也是否定的。

寫在最后：

對于奇瑞而言，星途攬月不僅頂起了星途品牌的天花板，同時它更肩負起奇瑞品牌向上的重任。就這次的試駕體驗來看，星途攬月旗艦級SUV的屬性實至名歸，這不僅表現(xiàn)在車型的定價和定位方面，更重要的是它不錯的乘駕感受。

不過對于星途攬月用戶而言，讓最值得禮遇的家人在或長或短的旅途中感受舒適和自在才是最為重要的課題，顯然星途攬月也能完成這一重任。針對首任車主的發(fā)動機及變速箱核心零部件終身質保政策，則有助于在消費者在對比選擇星途攬月和低配合資七座車型時增強對自主高端品牌的信心。

不能否認，星途攬月想在這一級別撼動漢蘭達的標桿地位還有很長的路要走，鐘情漢蘭達的最終還是會選漢蘭達，只不過對比過星途攬月后，他們內心也會滋生一些小波瀾。