豪華品牌中大型SUV，還有多少人能想起英菲尼迪QX60（前身JX35）？

這臺誕生于10年前的SUV，上一次重回大家的關(guān)注視野，還是在今年的央視“3·15”晚會上，之所以能成為“3·15”海選的幸運(yùn)嘉賓，主要是因為QX60變速箱出現(xiàn)了大規(guī)模故障，經(jīng)過了央視的曝光，讓這臺銷量本已不溫不火的豪華SUV變得更加雪上加霜。

想要逆轉(zhuǎn)英菲尼迪QX60當(dāng)前的局勢，光靠變速箱延保這種“亡羊補(bǔ)牢”的政策必然是行不通的，并且對于一臺10年老齡的豪華車來說，洗心革面重頭再來，無疑是最好的辦法。

英菲尼迪的動作也非常迅速，6月份剛在海外發(fā)布的全新一代QX60，前不久就完成了國內(nèi)的信息申報，老款QX60最大的痛點得以解決，變速箱換成了ZF的9AT，媽媽再也不用擔(dān)心我的變速箱出問題了。

全新QX60的整車尺寸較老款車型并沒有太大提升，長寬高分別為5127/2005/1767mm（老款5094/1960/1745mm），軸距則是跟老款完全一模一樣的2900mm。

毫無意外，QX60的前臉設(shè)計就是英菲尼迪的家族風(fēng)格，與QX50幾乎是一樣的，兩者最明顯的區(qū)別或許就是在于燈組樣式方面，QX60顯得要更加扁平一些，但個人認(rèn)為作為體型如此龐大的SUV，其實可以把大燈設(shè)計得更有存在感一些，當(dāng)前設(shè)計會顯得車頭不夠飽滿。

說到大燈，不得不吐槽其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，近光燈是帶透鏡的LED光源，但遠(yuǎn)光燈確實反觀腕式的LED結(jié)構(gòu)，其聚光效果與透鏡有較大差距，并且作為一臺誕生于2021年的豪華SUV，配矩陣式LED大燈也不算過分吧？

全新QX60提供黑色車頂和車身同色車頂兩種配色方案可選，但無論哪種配色，D柱都是隱藏式設(shè)計，營造懸浮車頂?shù)囊曈X效果。車頂后半部分的設(shè)計與林肯飛行家較為相似，都是采用下沉式設(shè)計，視覺效果更顯穩(wěn)重。

按照配置的不同，全新QX60共有三款不同尺寸和樣式輪轂可選，最基礎(chǔ)款輪轂差點意思。

“瞇瞇眼”的燈組設(shè)計同樣也同步使用到了尾燈部分，內(nèi)部結(jié)構(gòu)以橫向燈帶為主，并融入了貫穿式設(shè)計元素，只是中間部分無法點亮，看起來貫穿，但又不完全貫穿，其實QX60的尾部設(shè)計和前臉一樣，都是過于簡潔，元素不夠豐富，確實了中大型SUV該有的厚重或穩(wěn)重感。另外，保險杠左右兩側(cè)的鍍鉻裝飾護(hù)板相當(dāng)搶眼。

看到“東風(fēng)英菲尼迪”的尾標(biāo)，相信大家也知道怎么回事，全新一代QX60將在東風(fēng)汽車湖北襄陽工廠進(jìn)行生產(chǎn)，國產(chǎn)之后的它，價格必然能比全進(jìn)口的老款車型明顯降低。

內(nèi)飾變化如果跟老款車型相比，那么用穿越來形容最為恰當(dāng)，老款車型的內(nèi)飾布局雖然不過特別過時，但桃木飾板的點綴，再加上復(fù)古的車機(jī)系統(tǒng)，讓QX60完全落后于同級別對手。而全新車型的內(nèi)飾符合消費者當(dāng)下的審美，取消了油膩的木紋飾板，取而代之的大面積菱形紋皮質(zhì)包覆，空調(diào)面板也換成了觸控式面板，同時還有雙12.3英寸屏幕，這一切都是現(xiàn)代文明的氣息。

只是QX60的空調(diào)面板存在一個問題，全觸控式的操作方式，但圖標(biāo)較小，并且布局相對緊湊，這無疑會對駕駛過程中的盲操作產(chǎn)生影響。

車機(jī)系統(tǒng)是全新的，支持CarPlay和CarLife互聯(lián)，另外還支持車聯(lián)網(wǎng)功能，希望國產(chǎn)之后的它，能針對中國市場作出本地應(yīng)用適配，以提升車機(jī)使用體驗。全液晶儀表UI設(shè)計也非常易讀，顯示效果幾乎沒有可挑之處，樣式也可以根據(jù)喜好或駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過儀表盤還能發(fā)現(xiàn)，全新QX60支持L2自動駕駛功能。

全新QX60的電子擋桿非常短小精湛，造型猶如鼠標(biāo)般，使用起來應(yīng)該不會有任何問題。

空間部分，跟老款車型一樣，全新QX60依然是提供三排座椅，只是第二排變成了兩張獨立座椅的形式，乘坐舒適性會有較大提升，中央配備了較大的杯座，能跟第三排乘客共用，但這種固定式的設(shè)計直接就導(dǎo)致了中間過道不能正常使用，進(jìn)出第三排仍然需要翻折第二排座椅。豪華品牌配備第二排獨立空調(diào)系統(tǒng)相當(dāng)正常，第二排座椅加熱也不足為奇，而更能提升舒適性的座椅通風(fēng)卻沒有出現(xiàn)，希望能增加這一配置，畢竟第二排都配備獨立座椅了，再加一項配置也不過分。

至于第三排，坐人肯定沒有問題，空間也完全足夠，只是長時間乘坐必然不會太過舒適。

全新QX60海外版車型搭載的是VQ系列3.5L V6發(fā)動機(jī)，這一發(fā)動機(jī)在國內(nèi)車型上出現(xiàn)概率基本為0，為了更低的稅費和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，國產(chǎn)QX60選擇了VC-Turbo 2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)，也就是QX50和天籟的同款，發(fā)動機(jī)本身確實不錯，只是另外兩款車型多少被變速箱拖了后腿，而定位更高的QX60換裝了ZF的9AT之后，預(yù)計也能徹底釋放這臺發(fā)動機(jī)的功力，加速體驗也更出色。

這一次，英菲尼迪終于開竅了，他們終于明白了根本的問題所在，改頭換面后的它，再也不是油膩的老年大叔，只要價格足夠優(yōu)勢，它在豪華中大型SUV市場里仍有一席之地。