如今在SUV市場(chǎng)，隨著買車的消費(fèi)者越來(lái)越多，各大車企對(duì)于SUV車型也表現(xiàn)出了更多的熱情，因此消費(fèi)者擁有更多的選擇權(quán)。比如預(yù)算20萬(wàn)級(jí)時(shí)，面臨的主流SUV就包括第五代途勝L、大眾途岳、雪佛蘭創(chuàng)界，那么這三款車型各自的優(yōu)劣如何呢？

外觀對(duì)比：造型設(shè)計(jì)各有看點(diǎn)

一款車型留給消費(fèi)者印象的來(lái)源，大多來(lái)自于外觀造型，如果擁有吸睛的外觀設(shè)計(jì)，就更能吸引到消費(fèi)者的關(guān)注。而造型設(shè)計(jì)向來(lái)是北京現(xiàn)代的優(yōu)勢(shì)，第五代途勝L前臉?biāo)捎玫膮?shù)化格柵就非常別致，格柵內(nèi)部還隱藏著“鷹翼”LED日行燈，這與尾部的“鷹爪”LED貫穿式尾燈互為呼應(yīng)，為第五代途勝L的顏值加分。

相比之下，途岳與創(chuàng)界的造型設(shè)計(jì)就顯得中規(guī)中矩，其中途岳在造型上屬于硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型看起來(lái)四平八穩(wěn)，前臉采用橫向進(jìn)氣格柵直接與兩側(cè)大燈相連，看起來(lái)缺乏更多個(gè)性化。而創(chuàng)界在造型上更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉采用分體式格柵和大燈，看起來(lái)層次感相當(dāng)豐富，整體造型也更加飽滿運(yùn)動(dòng)。

所以這三款車型的風(fēng)格差異化非常明顯，其中第五代途勝L的造型明顯更加精致時(shí)尚，而且細(xì)節(jié)上也能夠看出設(shè)計(jì)師的小心思，途岳算是三款車型當(dāng)中風(fēng)格最“老氣”的一款，而創(chuàng)界的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格雖然不如第五代途勝L精致，但是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也屬于現(xiàn)在的大趨勢(shì)，就看消費(fèi)者個(gè)人更喜歡哪一款了。

內(nèi)飾對(duì)比：智能科技還得看第五代途勝L

如今消費(fèi)者最喜歡的內(nèi)飾風(fēng)格，就是科技且簡(jiǎn)約的內(nèi)飾布局，看起來(lái)質(zhì)感高級(jí)而且能夠提供更出色的科技操作，其中第五代途勝L采用飛瀑環(huán)抱式座艙，配備10.4英寸縱置大屏、開(kāi)放式液晶儀表等配置，令內(nèi)飾看起來(lái)有著顯而易見(jiàn)的科技氛圍，空調(diào)出風(fēng)口與貫穿中控臺(tái)的飾條融為一體，簡(jiǎn)約的風(fēng)格搭配上深下淺的內(nèi)飾配色，整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)質(zhì)感出色。

而途岳與創(chuàng)界的內(nèi)飾布局有著相似性，都采用內(nèi)嵌式的中控屏搭配平底式方向盤(pán)，不過(guò)途岳的內(nèi)飾布局并沒(méi)有太多的驚喜，畢竟大眾旗下車型的內(nèi)飾布局非常相似，途岳自然也不會(huì)例外，而且內(nèi)飾布局從配色到設(shè)計(jì)都比較古板。最主要的是中控屏幕還不是彩色的，都2021年了還用雙色設(shè)計(jì)確實(shí)不太應(yīng)該。

至于創(chuàng)界的內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)年輕化，細(xì)節(jié)上的紅色縫線也很加分，看起來(lái)比途岳的內(nèi)飾更花心思，所以相對(duì)而言，顯然是第五代途勝L和創(chuàng)界的內(nèi)飾更加出彩。

雖然三款車型屬于同一價(jià)位，不過(guò)在配置層面倒是各有優(yōu)勢(shì)，其中第五代途勝L配備的全液晶儀表和中控大屏尺寸更大，都在10英寸以上，這就比途岳和創(chuàng)界的頂配版屏幕更大，因此內(nèi)飾的科技氛圍自然更加出色。而用戶借助科技大屏能夠享受到多種科技操作，包括語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航等，所以這些科技大屏都能夠派上用場(chǎng)。

而借助智能科技的升級(jí)，用戶還能享受到更加全面的安全保障，第五代途勝L所搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，就集成多達(dá)23項(xiàng)的駕駛輔助功能，包括全速自適應(yīng)巡航、全景影像等主流功能，無(wú)論對(duì)于駕駛新手或是老司機(jī)都能更加享受出行的樂(lè)趣。

創(chuàng)界雖然也配備不少駕駛輔助，但是全系頂配版僅配備倒車影像和定速巡航，這就比第五代途勝L的配置遜色了一個(gè)檔次。而途岳的駕駛輔助配置劣勢(shì)在于配置不夠全面，全系都沒(méi)有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等配置，事實(shí)上這些都屬于主流駕駛輔助功能，缺失了這些配置的途岳在誠(chéng)意上確實(shí)有待加強(qiáng)。

動(dòng)力對(duì)比：誰(shuí)的動(dòng)力更強(qiáng)、更省油？

動(dòng)力方面，第五代途勝L、創(chuàng)界和途岳均搭載渦輪增壓動(dòng)力，其中創(chuàng)界的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)排量最小，而且還是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165馬力，低至5.9L的綜合油耗倒是非?？捎^。而第五代途勝L全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)200馬力，比創(chuàng)界的動(dòng)力明顯升級(jí)，低至6L的百公里油耗同樣可觀，所以創(chuàng)界的動(dòng)力顯然不如第五代途勝L。

至于途岳在動(dòng)力方面提供1.4T和2.0T兩款可選，最大功率分別為150馬力和186馬力，從賬面參數(shù)來(lái)看，確實(shí)都不如第五代途勝L的動(dòng)力強(qiáng)勁，最低油耗分別為5.9L和7L，反而不如第五代途勝L省油，所以途岳提供的動(dòng)力選擇其實(shí)非常雞肋。

車型總結(jié)：

對(duì)比來(lái)看，第五代途勝L顯然是綜合實(shí)力最強(qiáng)的一款，而途岳則是三者之中劣勢(shì)最明顯的一款，喜愛(ài)精致風(fēng)格和智能科技的消費(fèi)者，應(yīng)當(dāng)首選第五代途勝L，其次選擇創(chuàng)界，而且第五代途勝L的動(dòng)力更強(qiáng)、油耗可觀，確實(shí)沒(méi)有短板，值得預(yù)算20萬(wàn)級(jí)的消費(fèi)者多多考慮。