由于馬來西亞過去兩個多月連續(xù)實行嚴格的封鎖措施，許多被政府列為非必要的企業(yè)和工廠都被勒令暫停運作以協(xié)助阻斷疫情傳染鏈，導致許多工廠被逼停工。日前，美國車企福特就宣布他們位于德國科隆的生產(chǎn)線被逼暫停運作5天，原因竟和我國的封鎖經(jīng)濟政策有關！

是的，很多人其實不知道馬來西亞是世界上最主要的芯片生產(chǎn)與加工國家之一，其境內(nèi)擁有多家芯片封裝廠，單論數(shù)量就有多達50家，當中還有不少是跨國企業(yè)，但當?shù)卣?月起就實行嚴格的經(jīng)濟封鎖措施，導致這些芯片封裝廠的營運也受到影響。

由于負責供應車門模組的供應商面臨芯片短缺的問題，而供應商的芯片來源則是在馬來西亞，因此接連導致福特必須從本月23到28日期間暫停德國科隆的新車生產(chǎn)線。

據(jù)了解，有關的生產(chǎn)線主要負責生產(chǎn)福特旗下的B-Segment掀背小車Fiesta并銷往歐洲各地，而且這已不是有關工廠第一次面臨零件供應短缺的問題了，之前有關生產(chǎn)線曾因同樣的芯片供應問題，導致原廠勒令員工縮短每日工作時間，甚至從5月起就數(shù)次暫停運作。據(jù)報道，福特在科隆的生產(chǎn)線聘有約1.5萬名員工。

馬來西亞一家位于柔佛麻坡的芯片封裝工廠早前因為爆發(fā)感染群而被逼暫停運作數(shù)周，已經(jīng)導致數(shù)家中國車企面臨芯片供應吃緊的問題，全球汽車零件龍頭Bosch更表示此事已嚴重影響到該公司的各種零件產(chǎn)能。在6月實行嚴格封鎖政策之后，馬來西亞政府并未把芯片生產(chǎn)工業(yè)列入國家復蘇計劃的必要性的經(jīng)濟領域內(nèi)，而且柔佛州的疫苗接種率還未達到50%，無法享有政府目前的放寬政策，目前仍是復工無望。

當代汽車越來越先進，越來越依賴電子工業(yè)，小小的芯片已經(jīng)讓全球車企都不同程度的遭受停產(chǎn)之苦，這讓人反思，汽車作為交通工具，是不是太過智能了？有必要嗎？