眾泰汽車現(xiàn)在看起來不太值錢，A股掛上了ST，負(fù)債累累，尤為像個(gè)燙手的山芋。但是它在A股的殼，對(duì)于一些人來說可就是閃閃發(fā)光的金子，若是能夠好好的用起來了，或許依舊能成就一番事業(yè)，所以眾泰重組重生的可能性還是比較大的。

目前眾泰汽車發(fā)布的公告中列出了3家意向投資人的名字，分別是上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、江蘇深商控股集團(tuán)有限公司。

前兩家從公司名中，我們大體還能感覺這是兩家和汽車相關(guān)聯(lián)的公司，但是江蘇深商控股集團(tuán)是誰(shuí)？為什么它也對(duì)眾泰汽車感興趣？那么，我們今天就從江蘇深商控股集團(tuán)有限公司的背景開始聊起，同時(shí)它也被認(rèn)為是最有可能最終成為眾泰汽車此次重整投資方的一家公司。

江蘇深商控股集團(tuán)有限公司是一家100%控股的公司，從這家公司的經(jīng)營(yíng)許可內(nèi)容中我們發(fā)現(xiàn)了一些和汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)，包括汽車零部件及配件制造，汽車新車銷售，電動(dòng)車汽車基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)營(yíng)等等。

而這家公司的法人黃繼宏也是大有來頭，他同樣也是“龐大集團(tuán)”的法人?？赡芎芏嗳瞬恢例嫶蠹瘓F(tuán)，它是一家以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)的大型汽車營(yíng)銷企業(yè)，和大家所熟知的盈眾、利星行是一樣性質(zhì)的公司。而黃繼宏也并非一開始就是龐大集團(tuán)的法人，而是當(dāng)年成功操盤龐大集團(tuán)重整，原董事長(zhǎng)讓渡股權(quán)退出龐大，此時(shí)黃繼宏才成為了龐大集團(tuán)的實(shí)際控制人。

現(xiàn)在再來看雖然眾泰已經(jīng)負(fù)債累累，但是對(duì)江蘇深商控股集團(tuán)有限公司來說卻有很大意義。黃繼宏有龐大集團(tuán)這個(gè)強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，若是成功將眾泰收入囊中，眾泰所擁有的燃油車和新能源車的生產(chǎn)資質(zhì)，并且在浙江、湖北、山東、重慶等多地都有生產(chǎn)基地，還是一家已經(jīng)在A股上市的公司，眾泰手里握著的牌其實(shí)不少。對(duì)于黃繼宏來說，為眾泰注入技術(shù)，那么造車之路就可以浩浩蕩蕩的開啟，似乎遠(yuǎn)比小米輕松得多。

目前，江蘇深商控股集團(tuán)有限公司被認(rèn)為是最有可能拿下眾泰的企業(yè)。剩下的兩家企業(yè)，上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）的公司結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，上海德兆汽車科技有限公司持股75%，鹽城君雅實(shí)業(yè)有限公司持股25%。占大股的海德兆汽車科技有限公司法人杜立剛是威馬的聯(lián)合創(chuàng)始人和執(zhí)行副董事長(zhǎng)。

其實(shí)，如果威馬能夠借著眾泰的殼完成上市也不失為一次機(jī)會(huì)，因?yàn)橥R的上市之路幾經(jīng)波折，最終擱淺。而且如果威馬能夠與眾泰喜結(jié)連理其實(shí)也是一段佳話，相較于江蘇深商控股集團(tuán)的黃繼宏，威馬在部分技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)有了專利，而現(xiàn)階段也走在新勢(shì)力的第二梯隊(duì)上。在造車這件事情擁有更多的經(jīng)驗(yàn)，也能讓眾泰復(fù)活，或者說真正的讓眾泰手里的資源發(fā)揮大作用。

最后一個(gè)買家據(jù)說和吉利有點(diǎn)關(guān)系，湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）是2021年8月9日，也就是本月成立的一家公司，持有湖南致博智車的99.996%股份，吉利汽車有限公司湘潭分公司擔(dān)任高管胡邊疆占有38%的最終收益股份。

一家和吉利沾邊的新公司成為了眾泰重整的意向投資人，不免讓人有很多聯(lián)想，是否這個(gè)公司就是為了重整眾泰而誕生的？那么是否又勢(shì)在必得？而吉利本身在港股上市，卻在A股失利，借眾泰的殼豈不兩全其美？

雖然，威馬和吉利都已經(jīng)單方面出來澄清，對(duì)眾泰沒興趣，但是我們總是會(huì)在官方不斷澄清之后發(fā)現(xiàn)這竟然是實(shí)錘，所以也希望是威馬或者吉利其中一家拿下眾泰，這對(duì)于眾泰來說會(huì)比江蘇深商控股集團(tuán)有限公司更接近良配。